城市軌道交通建設(shè)實(shí)踐與思考

前言
1概述(1)
1．1工程概況(1)
1．2研究、設(shè)計歷程(12)
1．3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)(12)
2工程地質(zhì)與水文地質(zhì)(18)
2．1概述(18)
2．2擬建場地環(huán)境、工程地質(zhì)條件(19)
2．3巖土參數(shù)統(tǒng)計與分析(24)
2．4不良地質(zhì)與特殊巖土(30)
3行車組織(31)
3．1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(31)
3．2設(shè)計基礎(chǔ)資料(31)
3．3車輛選型及列車編組(32)
3．4列車運(yùn)行交路(32)
3．5配線設(shè)計(36)
3．6列車停站時間(39)
3．7運(yùn)營管理(40)
3．8經(jīng)驗(yàn)與建議(46)
3．9對后續(xù)線路建設(shè)的指導(dǎo)性意見(47)
4線路(48)
4．1線路概況(48)
4．2主要設(shè)計原則及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(50)
4．3線路平面設(shè)計(52)
4．4線路縱斷面設(shè)計(64)
4．5調(diào)線調(diào)坡設(shè)計總結(jié)及反思(66)
4．6對后續(xù)線路建設(shè)的指導(dǎo)性意見(67)
5軌道工程(71)
5．1設(shè)計原則(71)
5．2技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)(71)
5．3系統(tǒng)及方案描述(72)
5．4技術(shù)創(chuàng)新(78)
5．5總結(jié)及反思(78)
6車站建筑(81)
6．1設(shè)計概述(81)
6．2建筑方案設(shè)計(85)
6．3對后續(xù)線路車站建筑設(shè)計建設(shè)的指導(dǎo)性意見(100)
6．4對后續(xù)線路設(shè)計的相關(guān)建議(103)
6．5總結(jié)及反思(111)
7車站裝修(114)
7．1概況(114)
7．2設(shè)計原則(114)
7．3技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)(115)
7．4方案設(shè)計(118)
7．5技術(shù)創(chuàng)新(120)
7．6總結(jié)及反思(121)
7．7設(shè)計及施工配合問題庫(126)
8車站結(jié)構(gòu)(128)
8．1車站概況(128)
8．2車站結(jié)構(gòu)施工方案(129)
8．3車站基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計總結(jié)及反思(132)
8．4車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計總結(jié)及反思(134)
8．5對后續(xù)線路車站結(jié)構(gòu)方案的指導(dǎo)性建議(138)
9區(qū)間工程(142)
9．1概述(142)
9．2區(qū)間隧道工法的選擇(142)
9．3隧道設(shè)計與分析(144)
9．4對后續(xù)線路隧道設(shè)計建設(shè)的指導(dǎo)性意見(161)
9．5總結(jié)及反思(164)
10供電系統(tǒng)(166)
10．1設(shè)計概況(166)
10．2設(shè)計原則(166)
10．3技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)(168)
10．4系統(tǒng)及方案描述(168)
10．5技術(shù)創(chuàng)新(171)
10．6技術(shù)難點(diǎn)及解決措施(173)
10．7總結(jié)及反思(173)
11通信系統(tǒng)(175)
11．1通信系統(tǒng)設(shè)計概況(175)
11．2設(shè)計原則(175)
11．3技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)(177)
11．4系統(tǒng)及方案描述(178)
11．5技術(shù)創(chuàng)新(182)
11．6總結(jié)及反思(182)
12信號系統(tǒng)(185)
12．1設(shè)計范圍(185)
12．2設(shè)計原則(185)
12．3技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)(185)
12．4系統(tǒng)及方案描述(187)
12．5技術(shù)創(chuàng)新(188)
12．6總結(jié)及反思(188)
13通風(fēng)空調(diào)(191)
13．1概述(191)
13．2通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)組成及功能(191)
13．3主要設(shè)計原則(192)
13．4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(192)
13．5系統(tǒng)設(shè)計(198)
13．6系統(tǒng)運(yùn)行模式(203)
13．7通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的控制(204)
13．8技術(shù)創(chuàng)新(205)
13．9總結(jié)及反思(210)
13．10經(jīng)驗(yàn)與建議(213)
14給水排水及消防(218)
14．1概述(218)
14．2系統(tǒng)組成及功能(218)
14．3主要設(shè)計原則(218)
14．4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(219)
14．5系統(tǒng)設(shè)計(220)
14．6給水排水及消防系統(tǒng)的控制(226)
14．7技術(shù)創(chuàng)新(227)
14．8總結(jié)及反思(229)
14．9經(jīng)驗(yàn)與建議(230)
15氣體滅火(232)
15．1概述(232)
15．2系統(tǒng)組成及功能(232)
15．3主要設(shè)計原則(233)
15．4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(233)
15．5系統(tǒng)設(shè)計(234)
15．6系統(tǒng)控制(236)
15．7技術(shù)創(chuàng)新(237)
15．8總結(jié)及反思(239)
15．9經(jīng)驗(yàn)與建議(240)
16低壓配電與照明系統(tǒng)(241)
16．1設(shè)計概況(241)
16．2設(shè)計范圍及與其他系統(tǒng)接口(241)
16．3設(shè)計原則(242)
16．4技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)(243)
16．5系統(tǒng)設(shè)計說明(243)
16．6技術(shù)創(chuàng)新(248)
16．7總結(jié)及反思(249)
16．8相關(guān)建議(249)
17站臺門(253)
17．1設(shè)計概況(253)
17．2設(shè)計原則(253)
17．3主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(254)
17．4系統(tǒng)設(shè)計說明(254)
17．5總結(jié)及反思(257)
17．6相關(guān)建議(259)
18自動扶梯與電梯(261)
18．1設(shè)計概況(261)
18．2設(shè)計原則(261)
18．3主要設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)(262)
18．4系統(tǒng)設(shè)計說明(263)
18．5總結(jié)及反思(270)
18．6相關(guān)建議(274)
19火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)及門禁(275)
19．1設(shè)計范圍(275)
19．2設(shè)計原則(275)
19．3技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)(278)
19．4系統(tǒng)設(shè)計說明(280)
19．5技術(shù)創(chuàng)新(283)
19．6總結(jié)及反思(283)
19．7相關(guān)建議(283)
20自動售檢票系統(tǒng)(286)
20．1設(shè)計概述(286)
20．2技術(shù)難點(diǎn)及解決措施(291)
20．3總結(jié)及反思(291)
?4?城市軌道交通建設(shè)實(shí)踐與思考
20．4相關(guān)建議(293)
20．5設(shè)計及施工配合問題庫(293)
21綜合監(jiān)控系統(tǒng)(294)
21．1概述(294)
21．2系統(tǒng)設(shè)計說明(294)
21．3技術(shù)創(chuàng)新(299)
21．4總結(jié)及反思(299)
22工程籌劃(301)
22．1工程概況(301)
22．2工程建設(shè)總部署(301)
23運(yùn)營效果評價(302)
23．1客流(302)
23．2站點(diǎn)設(shè)置(310)
23．3綜合交通接駁(314)
23．4社會效益(320)
參考文獻(xiàn)(321)