互通式立交出入口與隧道口小凈距路段交通安全保障技術(shù)

　　本書緊扣互通式立交出入口與隧道口小凈距路段存在的安全保障技術(shù)問題開展研究。在分析了小凈距路段最小凈距相關(guān)規(guī)定存在的不足及凈距對路線和互通式立交選址、方案布設(shè)與工程造價影響的基礎(chǔ)上，建立了互通式立交出入口與隧道口不同組合情況下的最小凈距理論計算模型，提出了關(guān)鍵交通參數(shù)和最小凈距指標(biāo)值，并提出基于數(shù)字化交通組織管理的車道行車安全誘導(dǎo)主動管控系統(tǒng)和基于車道行車安全誘導(dǎo)管控系統(tǒng)的交通安全綜合保障技術(shù);介紹了小凈距路段交通流特征參數(shù)采集與驗(yàn)證方法、模擬駕駛仿真與交通流仿真試驗(yàn)驗(yàn)證。本書提出的理論模型、技術(shù)指標(biāo)和交通安全綜合保障技術(shù)為小凈距路段的交通組織管理和運(yùn)行安全保障設(shè)施設(shè)計提供了理論依據(jù)。本書適用于互通式立交出入口與隧道口小凈距路段交通安全保障，可供從事公路總體、路線、互通式立交與交通工程的廣大設(shè)計、管理、教學(xué)和科研人員參考。

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