銜接場(chǎng)域公共空間的適應(yīng)性評(píng)價(jià)及優(yōu)化

　　軌道交通綜合體作為“地鐵 物業(yè)”的典型代表，因其立體開發(fā)的必然結(jié)果和混合使用的城市屬性，既是高密度背景下集約城市發(fā)展的重點(diǎn)，也是推進(jìn)用地立體開發(fā)的實(shí)踐平臺(tái)。由此產(chǎn)生的銜接場(chǎng)域作為聯(lián)系建筑與城市之間的重要環(huán)節(jié)成為當(dāng)下社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)之一。本書將軌道交通綜合體銜接場(chǎng)域作為研究對(duì)象，在分類的基礎(chǔ)上對(duì)影響空間活力的因子進(jìn)行深入剖析，并選取青島市三個(gè)典型軌道交通綜合體進(jìn)行解讀，總結(jié)針對(duì)不同類型場(chǎng)域空間提升活力的策略，并進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)。

暫缺《銜接場(chǎng)域公共空間的適應(yīng)性評(píng)價(jià)及優(yōu)化》作者簡(jiǎn)介