交通建筑高大空間滲透風特征研究

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附表清單
第1章概述
1.1研究背景
1.1.1交通建筑的現(xiàn)狀與發(fā)展
1.1.2交通建筑的建筑特征與能耗狀況
1.1.3交通建筑高大空間熱濕環(huán)境營造存在的問題
1.2文獻綜述
1.2.1建筑滲透風研究
1.2.2高大空間熱濕環(huán)境營造研究
1.2.3文獻研究總結(jié)
1.3研究內(nèi)容
1.3.1研究內(nèi)容及技術路線
1.3.2擬解決的關鍵問題
1.3.3本書研究框架
第2章交通建筑高大空間滲透風現(xiàn)狀及其影響
2.1本章引言
2.2交通建筑高大空間滲透風測試計算方法
2.2.1風速測量法
2.2.2示蹤氣體法
2.2.3CFD模擬法
2.2.4熱量平衡校核法
2.3交通建筑高大空間室內(nèi)環(huán)境和滲透風測試
2.3.1測試調(diào)研案例
2.3.2高大空間室內(nèi)環(huán)境測試結(jié)果
2.3.3高大空間滲透風測試結(jié)果
2.3.4高大空間滲透風的特征
2.4小結(jié)
第3章熱壓主導的高大空間滲透風分析
3.1本章引言
3.2理論模型與檢驗
3.2.1模型建立
3.2.2模型檢驗
3.2.3與文獻中模型的對比
3.3模型計算結(jié)果分析
3.3.1室內(nèi)熱分層的影響
3.3.2機械新排風量不等的影響
3.4小結(jié)
第4章熱壓與風壓共同作用的高大空間滲透風分析
4.1本章引言
4.2簡化計算方法與驗證
4.2.1室內(nèi)理論模型
4.2.2室外CFD模型
4.2.3室內(nèi)室外CFD模型
4.2.4方法驗證
4.3計算結(jié)果與分析
4.3.1不同開口位置對風壓的影響
4.3.2風壓與空調(diào)系統(tǒng)共同作用
4.3.3滲透風與自然通風的對比
4.4小結(jié)
第5章最小化滲透風量的垂直溫度分布控制原則與實現(xiàn)
5.1本章引言
5.2從熱壓驅(qū)動力出發(fā)最小化高大空間滲透風量
5.2.1滲透風影響下高大空間室內(nèi)垂直溫度分布
5.2.2垂直溫度分布控制原則探討
5.3單體高大空間內(nèi)冷熱兩股流體相互作用下的熱分層
5.3.1冬季供暖工況
5.3.2夏季供冷工況
5.4垂直溫度分布控制原則的空調(diào)末端實現(xiàn)方式
5.4.1模擬算例說明
5.4.2模擬結(jié)果分析
5.4.3空調(diào)末端與滲透風無量綱熱壓驅(qū)動力CT的關系
5.5小結(jié)
第6章高大空間與普通空間的滲透風對比分析
6.1本章引言
6.2理論模型
6.2.1高大空間
6.2.2普通空間
6.2.3關鍵輸入?yún)?shù)對比
6.3滲透風量對比
6.3.1滲透風流通通道的影響
6.3.2空調(diào)系統(tǒng)的影響
6.4滲透風造成的影響對比
6.4.1對熱負荷的影響
6.4.2對室內(nèi)CO2濃度的影響
6.5小結(jié)
第7章交通建筑高大空間冬季滲透風的應對方法
7.1本章引言
7.2冬季滲透風簡化計算方法
7.2.1簡化計算方法
7.2.2計算方法驗證
7.3降低滲透風量的系統(tǒng)分析框架
7.3.1阻力
7.3.2動力
7.4滲透風應對方法的效果評估
7.4.1降低滲透風量
7.4.2降低空調(diào)熱負荷
7.5小結(jié)
第8章總結(jié)與展望
參考文獻
附錄A交通建筑旅客流動調(diào)研及分析方法
A.1概述
A.2停留時間
A.3室內(nèi)總?cè)藬?shù)
A.4區(qū)域人員密度
附錄B交通建筑高大空間室內(nèi)環(huán)境測試方法
附錄C單體高大空間交通建筑CFD模型
附錄D交通建筑高大空間冬季滲透風簡化計算方法
D.1單體空間建筑
D.2二層樓建筑
D.2.1F1層和F2層均為室外空氣流入室內(nèi)
D.2.2F1層為室外空氣流入室內(nèi)而F2層為室內(nèi)空氣流向室外
D.3三層樓建筑
D.3.1B1、F1層和F2層均為室外空氣流入室內(nèi)
D.3.2B1層和F1層為室外空氣流入室內(nèi)而F2層為室內(nèi)空氣流向室外
D.3.3B1層為室外空氣流入室內(nèi)而F1層和F2層為室內(nèi)空氣流向室外
在學期間完成的相關學術成果
致謝