交通碳排放的動態(tài)CGE模型構建及監(jiān)管政策效應模擬研究

　　本著作參考IEA統(tǒng)計口徑，依據(jù)“自上而下（Top-Down Model）”和“自下而上（Spread Sheet）”模型，對我國交通碳排放進行了全面和系統(tǒng)的統(tǒng)計測算，并運用改進的對數(shù)平均Divisa指數(shù)（LMDI）方法對我國交通碳排放進行因素分解，探析影響交通碳排放的重要社會經(jīng)濟驅(qū)動因子及其貢獻率；在此基礎上，編制社會核算矩陣（SAM表）作為基礎數(shù)據(jù)庫，構建交通能源消耗碳排放動態(tài)CGE模型，模擬分析了不同稅率的交通碳稅政策、機動車尾氣排放新國標政策對經(jīng)濟增長、社會福利、交通節(jié)能減排的短期和長期單項效應及疊加效應。后，從完善交通能源消耗和碳排放統(tǒng)計體系、強化交通能源技術標準的規(guī)制型政策制度建設、加強交通運輸節(jié)能減排政策法規(guī)制度建設、實行部門差異化與能源類型差異化的碳稅稅率等方面構建適宜我國低碳交通發(fā)展的政策路徑。

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