當(dāng)放棄了方向盤，我們失去了什么

　　人類司機(jī)將“方向盤”交給自動駕駛系統(tǒng)后，可以安心做其他事，而不用留意周圍環(huán)境，因?yàn)樗鼤⑽覀儼踩瓦_(dá)目的地。這種情況一旦成真，我們便會錯失道路上的各種不確定性帶來的體驗(yàn)，逐漸變得不像人類。本書作者馬修·克勞福德既是政治哲學(xué)博士，也是摩托車修理工。他花費(fèi)十年改造一輛老式大眾汽車，只為將駕駛的樂趣發(fā)揮到j(luò)i致。在本書中，克勞福德深入探討了世界各地蓬勃發(fā)展的汽車亞文化，希望人們能夠意識到汽車只是人體的延伸，自由移動對人類至關(guān)重要。當(dāng)算法程序接管了我們對汽車的控制權(quán)、插手我們的生活時，握緊方向盤，便可以重拾人生樂趣、重新掌控自我。

　　馬修·克勞福德數(shù)字時代的手工藝人，工匠精神的代言人，特立獨(dú)行的摩托車修理工兼技術(shù)哲學(xué)家；芝加哥大學(xué)政治哲學(xué)博士，專攻古代政治思想，本科在加州大學(xué)圣巴巴拉分校主修物理學(xué)。不到14歲就在社區(qū)擔(dān)任電工的助手，15歲成為保時捷汽車修理店的修理工，從高中到大學(xué)的7個暑假都在兼職做電工。獲得政治哲學(xué)博士學(xué)位后，曾進(jìn)入華盛頓的一家智庫工作，5個月后毅然離職，開辦了自己的摩托車修理店。雖然衣服和雙手每天都弄得很臟，精神上卻得到了前所未有的滿足。《紐約時報(bào)》暢銷書作家，《摩托車修理店的未來工作哲學(xué)》《工匠哲學(xué)》作者。訓(xùn)練有素的寫作者、思想者，曾就職于芝加哥大學(xué)社會思想委員會、弗吉尼亞大學(xué)文化高級研究所。