沖淤積平原區(qū)高液限黏土筑路理論與工程技術(shù)

　　本書采用室內(nèi)試驗、數(shù)值模擬、理論分析和現(xiàn)場試驗等方法對沖淤積平原區(qū)高液限黏土筑路理論和工程技術(shù)等相關(guān)問題開展研究。全書共分為7章，包括緒論、黃泛區(qū)高液限黏土的路用特性、黃泛區(qū)高液限黏土持水能力與強度特性、黃泛區(qū)高液限黏土動力特性、黃泛區(qū)高液限黏土改性技術(shù)、黃泛區(qū)高液限黏土直接填筑路基技術(shù)、黃泛區(qū)高液限黏土改性填筑路基技術(shù)。 本書對供土木工程、道路工程及其相關(guān)領(lǐng)域的科研、設(shè)計和施工人員等有較好的參考價值。

　　蔣紅光，山東大學副教授，碩士生導師，面向交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色化、集約化和智能化的發(fā)展趨勢，主要從事（1）永久性路基設(shè)計理論與綠色筑路關(guān)鍵技術(shù)，（2）路基快速集約化建造理論與關(guān)鍵技術(shù)，（3）軌道交通智能運維理論及平臺裝備等研究。主持國家自然科學基金1項，省部級基金3項，橫向課題7項；榮獲教育部科技進步二等獎1項，山東公路學會交通科學技術(shù)獎一等獎、二等獎各1項；發(fā)表學術(shù)論文60余篇，其中SCI及EI收錄30余篇，累計引用次數(shù)700余次，h指數(shù)14；授權(quán)美國發(fā)明專利2項，中國發(fā)明專利10項（第1），軟件著作權(quán)2項（第1）；2016年獲第十二屆中國土木工程學會優(yōu)秀論文一等獎，2017、2018年連續(xù)2篇文章被國際權(quán)威期刊Soil Dynamics and Earthquake Engineering評為蕞高引論文（most cited articles published since 2013/2012）。