移動出行新經(jīng)濟

緒論 區(qū)塊鏈移動服務(wù)可促進智慧城市建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展
第1章 汽車制造商陷入規(guī)模不經(jīng)濟的泥沼
14 全球汽車產(chǎn)量不再增加
16 導致規(guī)模不經(jīng)濟的主要原因
20 “可盈利的MaaS”需要區(qū)塊鏈技術(shù)
24 全球汽車行業(yè)致力推廣區(qū)塊鏈技術(shù)

第2章汽車行業(yè)也將迎來web3.0時代
30 5G技術(shù)促成區(qū)塊鏈社會
34 區(qū)塊鏈是數(shù)字孿生的底層技術(shù)
37 數(shù)字孿生為MaaS和CASE帶來收益
40 區(qū)塊鏈打造智慧城市

第3章 區(qū)塊鏈是500年難遇的重大變革
48 記賬革命和信息革命
56 區(qū)塊鏈加速實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標
70 區(qū)塊鏈革命的關(guān)鍵詞
80 專欄 區(qū)塊鏈技術(shù)概述

第4章 增加供應(yīng)鏈彈性
88 新冠肺炎疫情給供應(yīng)鏈帶來沖擊
92 獨門秘籍幫助中小企業(yè)發(fā)展
96 實現(xiàn)可持續(xù)生產(chǎn)和道德消費
103 利用3D打印技術(shù)的web3.0企業(yè)即將誕生

第5章 電動汽車——從網(wǎng)聯(lián)汽車到網(wǎng)聯(lián)電池
112 電動汽車的價值正不斷提升
116 電動汽車對建設(shè)智慧城市和智慧電網(wǎng)來說不可或缺
121 加強車載電池的生命周期管理

第6章 把“檸檬”變成“桃子”，促進汽車銷售
128 消除信息的不對稱，促使保險發(fā)生變化
133 建立新的稅收制度，促進二手車市場的穩(wěn)健發(fā)展
141 完全實現(xiàn)從車展到新車交付的線上操作

第7章 數(shù)據(jù)交易市場解決公地悲劇
154 以人為本的激勵設(shè)計助力減少環(huán)境污染
163 創(chuàng)建移動數(shù)據(jù)市場
168 創(chuàng)建新的移動經(jīng)濟

第8章 打造智慧城市，振興地方經(jīng)濟
180 歐洲全面推進區(qū)塊鏈項目
186 中國旨在打造區(qū)塊鏈強國
188 亞洲其他各國正在推進移動區(qū)塊鏈
190 對日本移動出行的建議：以小為美

特輯 與克里斯·巴林格和深尾三四郎的對話
200 創(chuàng)建新的“日本模式”

217 后記
225 參考文獻