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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《復(fù)合錨固樁承載特性與工程應(yīng)用》闡述了復(fù)合錨固樁的概念與應(yīng)用。本書(shū)基于數(shù)值積分原理提出了“一致剪切剛度矩陣”的概念，對(duì)復(fù)合錨固樁與普通微型樁進(jìn)行了對(duì)比計(jì)算，證明了在相同情況下分散式加載可明顯減少樁的沉降，由于剪應(yīng)力沿樁身分布均勻，可充分發(fā)揮整個(gè)樁長(zhǎng)范圍內(nèi)的承載力;對(duì)荷載傳遞函數(shù)進(jìn)行了修正，將其應(yīng)用到群樁分析中，建立了考慮加筋效應(yīng)的群樁相互作用模型，分析結(jié)果表明分散加載的方式能夠有效降低相互作用系數(shù);研究了復(fù)合錨固樁在邊坡工程中的應(yīng)用問(wèn)題，分析了單樁的受力情況、分段錨固的錨固力增強(qiáng)和樁間土拱的微觀機(jī)制，確定了在邊坡工程中復(fù)合錨固樁抗滑力的來(lái)源及其發(fā)揮機(jī)制和影響因素，明確了復(fù)合錨固樁在實(shí)際工程中的承載機(jī)理。本書(shū)可供從事基礎(chǔ)加固和邊坡防護(hù)等項(xiàng)目的工程技術(shù)人員在類(lèi)似工程項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)和施工工作中參考，也可供土木工程、城市地下空間工程等專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)參考。

作者簡(jiǎn)介

　　姜春林，山東交通學(xué)院，主要研究領(lǐng)域?yàn)閹r土工程防災(zāi)減災(zāi)。從事本科生專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)工作多年，主要講述課程為《巖體力學(xué)》、《基礎(chǔ)工程》、《工程地質(zhì)》等專(zhuān)業(yè)必修課。參與“濕陷性黃土地基橋梁群樁負(fù)摩阻力效應(yīng)及有效承載力研究”（國(guó)家自然基金項(xiàng)目）、“復(fù)雜地質(zhì)條件下橋梁樁基承載性狀研究”等科研課題，對(duì)于樁基有較深入的研究。

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1.1　復(fù)合錨固樁　 3
1.2　單樁承載力計(jì)算方法　 3
1.3　群樁承載力確定方法　 7
1.3.1　經(jīng)驗(yàn)公式法　 7
1.3.2　理論分析法　 8
1.4　樁-土相互作用的數(shù)值方法　 9
1.5　微型樁研究現(xiàn)狀　 10
參考文獻(xiàn)　 12

第2章單樁承載理論
2.1　基于一致剪切剛度單樁沉降分析的矩陣位移法　 17
2.1.1　樁的位移方程　 17
2.1.2　一致剪切剛度矩陣和集中剪切剛度矩陣　 20
2.2　基于修正傳遞函數(shù)單樁沉降的廣義彈性理論法　 25
2.2.1　傳遞函數(shù)修正　 25
2.2.2　樁-土界面單元　 26
參考文獻(xiàn)　 34

第3章復(fù)合錨固樁承載特性
3.1　復(fù)合錨固樁的特點(diǎn)　 37
3.2　復(fù)合錨固樁的受力分析　 39
3.3　復(fù)合錨固樁的內(nèi)力　 40

第4章復(fù)合錨固樁單樁極限承載力
4.1　有限元模型　 47
4.1.1　土本構(gòu)模型的選擇　 47
4.1.2　樁-土界面的模擬　 49
4.2　模型組成及各參數(shù)的取值　 51
4.3　初始地應(yīng)力的處理　 52
4.4　單樁承載力模擬分析　 53
4.4.1　樁長(zhǎng)對(duì)復(fù)合錨固樁承載力的影響　 53
4.4.2　樁徑對(duì)復(fù)合錨固樁承載力的影響　 54
4.4.3　復(fù)合錨固樁極限承載力的估算　 55
4.5　單樁屈曲穩(wěn)定性分析　 58
4.5.1　修正弧長(zhǎng)法　 58
4.5.2　樁身軸線傾斜對(duì)穩(wěn)定性的影響　 62
4.6　復(fù)合錨固樁傾斜角度與水平承載力　 64
4.6.1　計(jì)算模型　 65
4.6.2　模擬分析　 66
參考文獻(xiàn)　 70

第5章復(fù)合錨固樁群樁特性
5.1　考慮加筋效應(yīng)的群樁非線性分析方法　 73
5.2　豎向荷載作用下復(fù)合錨固樁的群樁分析　 77
參考文獻(xiàn)　 82

第6章復(fù)合錨固樁邊坡加固應(yīng)用研究
6.1　復(fù)合錨固樁邊坡加固機(jī)理　 86
6.1.1　樁體對(duì)土的強(qiáng)化作用　 86
6.1.2　注漿改性加強(qiáng)　 87
6.1.3　樁-土復(fù)合體系　 88
6.2　復(fù)合錨固樁抗滑結(jié)構(gòu)的受力分析　 89
6.2.1　復(fù)合錨固樁的受力分析　 89
6.2.2　整體抗滑結(jié)構(gòu)的受力分析　 94
6.2.3　分段錨固的錨固力強(qiáng)化效應(yīng)　 97
6.3　樁間土拱效應(yīng)　 101
6.3.1　土拱效應(yīng)平面簡(jiǎn)化分析　 103
6.3.2　土拱效應(yīng)的三維分析　 108
6.4　復(fù)合錨固樁抗滑結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析　 118
6.4.1　單根樁體的穩(wěn)定性驗(yàn)算　 118
6.4.2　滑面下錨固段穩(wěn)定性計(jì)算　 121
6.4.3　考慮土拱效應(yīng)的樁間距計(jì)算　 122
6.4.4　整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性分析　 126
6.4.5　實(shí)例計(jì)算驗(yàn)證　 128
參考文獻(xiàn)　 132

第7章復(fù)合錨固樁工程應(yīng)用實(shí)例
7.1　洛三高速王莊大橋基坑加固工程　 135
7.1.1　工程概況　 135
7.1.2　加固方案　 135
7.1.3　施工流程及加固效果檢驗(yàn)　 137
7.2　國(guó)貿(mào)橋樁地鐵開(kāi)挖支護(hù)項(xiàng)目　 139
7.2.1　工程概況　 139
7.2.2　設(shè)計(jì)方案　 140
7.3　新立礦區(qū)副井井塔加固項(xiàng)目　 143
7.3.1　項(xiàng)目概況　 143
7.3.2　工程地質(zhì)條件　 145
7.3.3　施工方案　 147
7.4　仁義復(fù)活古滑坡治理項(xiàng)目　 149
7.4.1　工程概況　 149
7.4.2　施工方案　 151
7.5　其他工程應(yīng)用實(shí)例　 152

附錄
附錄A　基于Mindlin 解的樁的沉降分析　 155
附錄B　一致剪切矩陣部分源代碼　 159