東部復(fù)雜山嶺地區(qū)單線電氣化鐵路綜合建造技術(shù)研究

第1章 緒論
1．1 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
1．2 工程概況
1．3 建設(shè)意義
1．4 關(guān)鍵技術(shù)
第2章 金臺(tái)鐵路隧道洞渣綜合應(yīng)用研究
2．1 隧道洞渣綜合利用篩分流程研究
2．2 筑路用隧道洞渣材料研究
2．3 隧道洞渣加工成機(jī)制砂研究
2．4 隧道洞渣運(yùn)用于環(huán)境保護(hù)研究
2．5 隧道洞渣用于高填方路堤的變形與穩(wěn)定性研究
第3章 金臺(tái)鐵路靈江深水高墩大跨連續(xù)梁鋼管混凝土拱特大橋綜合施工技術(shù)研究
3．1 頭門港支線靈江特大橋概況
3．2 連續(xù)鋼構(gòu)混凝土橋線性監(jiān)控研究
3．3 橋梁施工受力變形及穩(wěn)定性研究
3．4 單線鐵路大跨度上跨高速系桿拱橋施工技術(shù)
第4章 金臺(tái)鐵路臨近既有線施工安全控制技術(shù)研究
4．1 臨近既有高速公路鐵路隧道掘進(jìn)施工安全風(fēng)險(xiǎn)及安全事故致因分析
4．2 路基幫寬施工安全技術(shù)方案和管理措施研究
4．3 監(jiān)測(cè)、分析臨近既有線路基沉降和位移變化規(guī)律研究
4．4 金臺(tái)鐵路線路鋼桁梁頂推施工安全技術(shù)研究
第5章 金臺(tái)鐵路深厚濱海軟土沉降控制技術(shù)研究
5．1 金臺(tái)鐵路頭門港深厚松軟土土工試驗(yàn)研究
5．2 地基沉降機(jī)理研究
5．3 不同處理方式對(duì)不同深度軟土路基的工后沉降控制適宜性研究
5．4 不同工程階段路基孔隙水壓力變化規(guī)律研究
第6章 金臺(tái)鐵路梁場(chǎng)信息化管理技術(shù)研究
6．1 制梁新的質(zhì)量保障措施研究
6．2 制梁信息化施工管理技術(shù)研究
6．3 基于BIM技術(shù)的運(yùn)輸模擬研究
6．4 基于BIM進(jìn)度管理控制技術(shù)研究
第7章 金臺(tái)鐵路田市跨永安溪臺(tái)金高速高墩大跨56m連續(xù)梁節(jié)段現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制長(zhǎng)線拼裝技術(shù)研究
7．1 田市跨永安溪臺(tái)金高速公路特大橋概況
7．2 田市跨永安溪臺(tái)金高速公路特大橋簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制懸拼技術(shù)
7．3 金臺(tái)鐵路56 m簡(jiǎn)支梁長(zhǎng)線法節(jié)段預(yù)制施工技術(shù)
7．4 連續(xù)梁長(zhǎng)線法節(jié)段拼裝線形控制研究
7．5 永久預(yù)應(yīng)力張拉體系轉(zhuǎn)換
7．6 小結(jié)
參考文獻(xiàn)
附圖 金臺(tái)鐵路施工建造實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)圖