有限單元法在城市軌道交通振動(dòng)控制中的應(yīng)用

　　本書共分三部分，在原有限元知識(shí)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地提出了新的理論和算法，并在城市軌道交通中進(jìn)行了應(yīng)用。*部分簡(jiǎn)要介紹了彈性力學(xué)知識(shí)，包括彈性力學(xué)平面問題、空間問題及能量問題；第二部分為有限單元法理論，包括一維單元、二維單元、三位單元、靜力有限單元法求解方法及動(dòng)力有限單元法求解方法；第三部分為城市軌道交通振動(dòng)問題，包括軌道減振措施的模態(tài)試驗(yàn)及有限元模態(tài)分析、軌道減振措施的沖擊（落錘）試驗(yàn)及其有限元模擬、基于改進(jìn)蟻群算法軌道減振措施的參數(shù)優(yōu)化、基于有限單元法車輛-軌道耦合動(dòng)力計(jì)算方法。

　　金浩，博士，東南大學(xué)軌道工程教授，碩士生導(dǎo)師；美國土木工程師學(xué)會(huì)（ASCE）Associate Member、中國振動(dòng)工程學(xué)會(huì)會(huì)員，主要研究方向?yàn)檐壍澜煌ɑ炷两Y(jié)構(gòu)耐久性，包括軌道振動(dòng)控制和混凝土結(jié)構(gòu)裂縫治理。參與編寫了《城市軌道交通結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工（第二版）》）《地鐵列車振動(dòng)環(huán)境影響的預(yù)測(cè)、評(píng)估與控制》《軌道交通梯形軌枕軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（QGD-035-2018）》等著作和標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)表了《荷載裂縫幾何形態(tài)對(duì)管片外排鋼筋銹層分布的影響》《Research on Mechanics of LongitudinalJoint in Shield Tunnel by the Nonlinear Spring Equivalent Method》等論文35篇，其中SCI檢索期刊論文9篇，EI檢索期刊論文15篇；授權(quán)軟件著作權(quán)、發(fā)明和實(shí)用新型專利《氯鹽及迷流共同作用下持荷盾構(gòu)管片鋼筋銹蝕率計(jì)算軟件》《盾構(gòu)管片力學(xué)模擬試驗(yàn)裝置》等11項(xiàng)。