面向智能配電網(wǎng)的電動汽車充電設(shè)施建設(shè)

定　價：￥58.00

作　者：	葉琳浩,張勇軍,何奉祿
出版社：	中國電力出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787519859305	出版時間：	2021-11-01	包裝：	平裝-膠訂
開本：	16開	頁數(shù)：	147	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　背景與意義配電網(wǎng)充電設(shè)施規(guī)劃的研究現(xiàn)狀電動汽車充電特性及負(fù)荷預(yù)測考慮充電設(shè)施的配網(wǎng)經(jīng)濟(jì)性和利用率的評估方法電動汽車與配電網(wǎng)的適配性規(guī)劃電動汽車發(fā)展與充電設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)狀與問題政策體系電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀充電設(shè)施需求預(yù)測問題挑戰(zhàn)

作者簡介

　　長期從事電力系統(tǒng)無功優(yōu)化、電壓控制、安全可靠性與風(fēng)險評估、節(jié)能規(guī)劃、智能配電網(wǎng)運(yùn)行與規(guī)劃、互聯(lián)網(wǎng) 智慧能源的運(yùn)行與規(guī)劃、電能質(zhì)量、直流輸電等領(lǐng)域的研究。主持國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3項(xiàng)、省自然科學(xué)基金2項(xiàng)、省專著基金1項(xiàng)，主力參與國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目1項(xiàng)、863課題2項(xiàng)；完成橫向項(xiàng)目60多項(xiàng)。發(fā)表論文300多篇，其中SCI收錄30余篇，EI收錄100多篇。出版中文專著、教材、英文專著、譯著共8本。授權(quán)發(fā)明專利35項(xiàng)。獲得廣東省優(yōu)秀博士論文獎勵1項(xiàng)，中國人工智能學(xué)會“吳文俊人工智能科學(xué)技術(shù)獎”科技進(jìn)步二等獎1項(xiàng)，廣東省科學(xué)技術(shù)三等獎1項(xiàng)，中國南方電網(wǎng)公司獎勵6項(xiàng)，省級電網(wǎng)公司獎勵10余項(xiàng)。

圖書目錄

前言
1 概述
1．1 背景與意義
1．2 配電網(wǎng)充電設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀
1．2．1 電動汽車充電特性及負(fù)荷預(yù)測
1．2．2 考慮充電設(shè)施的配網(wǎng)經(jīng)濟(jì)性和利用率的評估方法
1．2．3 電動汽車與配電網(wǎng)的適配性規(guī)劃
1．3 電動汽車發(fā)展與充電設(shè)施建設(shè)的現(xiàn)狀與問題
1．3．1 政策體系
1．3．2 電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀
1．3．3 充電設(shè)施需求預(yù)測
1．3．4 問題挑戰(zhàn)
1．4 本書主要內(nèi)容
2 電動汽車充電負(fù)荷預(yù)測方法
2．1 單一時間維度的充電負(fù)荷預(yù)測
2．1．1 時間特征量建模
2．1．2 電動汽車充電模式分析
2．1．3 電動汽車充電負(fù)荷預(yù)測模型計(jì)算
2．1．4 模擬結(jié)果分析
2．2 復(fù)雜時空維度的充電負(fù)荷預(yù)測
2．2．1 交通行為特征量分析
2．2．2 時空特征變量模擬分析
2．2．3 充電行為分析
2．2．4 負(fù)荷預(yù)測結(jié)果與分析
本章小結(jié)
3 電動汽車與配電網(wǎng)互動運(yùn)行的影響研究
3．1 電動汽車與電網(wǎng)互動協(xié)調(diào)運(yùn)行技術(shù)探討
3．1．1 互動運(yùn)行方式
3．1．2 互動運(yùn)行內(nèi)容
3．1．3 互動運(yùn)行設(shè)備
3．1．4 互動運(yùn)行的激勵措施
3．1．5 互動運(yùn)行的控制策略
3．2 規(guī)?；妱悠嚦潆妼﹄娋W(wǎng)的影響
3．2．1 網(wǎng)絡(luò)模型
3．2．2 電動汽車接入位置不同對電網(wǎng)的影響
3．2．3 電動汽車接入負(fù)荷類型不同對電網(wǎng)的影響
3．2．4 電動汽車滲透率不同對電網(wǎng)的影響
3．2．5 電動汽車不同充電管理方式對電網(wǎng)的影響
3．2．6 電動汽車充電影響分析及對策
3．3 配電網(wǎng)承載電動汽車的能力評估
3．3．1 評估思路
3．3．2 電動汽車充電負(fù)荷特征參數(shù)
3．3．3 評估模型
3．3．4 仿真算例分析
3．4 電動汽車對微電網(wǎng)可靠性的影響分析
3．4．1 電動汽車最小高峰負(fù)荷模型
3．4．2 計(jì)及供電可靠性的微電網(wǎng)調(diào)控策略
3．4．3 計(jì)及調(diào)控策略的微電網(wǎng)可靠性評估
3．4．4 算例分析
3．5 充電站對電網(wǎng)諧波的影響及抑制措施探討
本章小結(jié)
……
4 電動汽車與配電網(wǎng)的協(xié)同規(guī)劃方法
5 充電設(shè)施的典型配電模式和接入方案
6 充電設(shè)施建設(shè)方案的經(jīng)濟(jì)性評估
參考文獻(xiàn)