智能車輛理論與應(yīng)用：慕課版（第2版）

第1章概論001
1.1智能車輛概述001
1.2人工智能概述002
1.3智能車輛體系結(jié)構(gòu)005

第2章智能車輛環(huán)境感知009
2.1以斜坡為例的可通行區(qū)域檢測009
2.1.1檢測原理009
2.1.2場景構(gòu)建010
2.1.3檢測程序012
2.1.4操作步驟021
2.2基于機(jī)器學(xué)習(xí)與激光雷達(dá)點(diǎn)云的負(fù)障礙檢測023
2.2.1三種機(jī)器學(xué)習(xí)算法介紹023
2.2.2數(shù)據(jù)采集與處理026
2.2.3基于Python庫scikit-learn的實(shí)現(xiàn)028
2.3基于Adaboost與攝像機(jī)圖像的車輛檢測035
2.3.1分類器訓(xùn)練參數(shù)設(shè)置035
2.3.2正負(fù)樣本的提供036
2.3.3訓(xùn)練分類器037
2.3.4使用級聯(lián)分類器檢測041

第3章深度學(xué)習(xí)及其在環(huán)境感知中的應(yīng)用044
3.1卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)044
3.2越野環(huán)境場景識別047
3.2.1場景數(shù)據(jù)集047
3.2.2道路類型識別048
3.3目標(biāo)檢測模型及其在智能車上的應(yīng)用057
3.3.1YOLO系列目標(biāo)檢測模型057
3.3.2應(yīng)用案例060
3.4基于深度學(xué)習(xí)的車道線語義分割067
3.4.1車道線分割網(wǎng)絡(luò)設(shè)計與訓(xùn)練067
3.4.2車道線檢測網(wǎng)絡(luò)的壓縮與加速076

智能車輛理論與應(yīng)用:慕課版（第2版）目錄第4章智能車輛SLAM078
4.1SLAM概述078
4.2視覺SLAM081
4.2.1算法框架與前端搭建081
4.2.2圖優(yōu)化概述087
4.2.3非回環(huán)分層模型090
4.2.4ORB-SLAM運(yùn)行及數(shù)據(jù)處理094
4.3激光雷達(dá)SLAM100
4.3.1激光雷達(dá)SLAM概述100
4.3.2基于特征概率柵格地圖的激光雷達(dá)里程計101
4.3.3基于圖優(yōu)化的激光雷達(dá)SLAM后端110

第5章智能車輛行為決策117
5.1高速道路環(huán)境下智能車輛超車行為決策117
5.1.1基于層次狀態(tài)機(jī)的超車行為建模119
5.1.2基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的超車意圖產(chǎn)生122
5.1.3基于規(guī)則的超車條件判定126
5.2無信號燈十字交叉口智能車輛行為決策129
5.2.1無信號燈十字交叉口場景分析129
5.2.2基于模糊邏輯的駕駛員激進(jìn)程度識別130
5.2.3基于相對駕駛激進(jìn)程度的無信號燈交叉口決策方法131
5.3車輛跟馳類人駕駛學(xué)習(xí)系統(tǒng)134
5.3.1類人駕駛學(xué)習(xí)系統(tǒng)設(shè)計134
5.3.2強(qiáng)化學(xué)習(xí)與馬爾可夫決策過程135
5.3.3Q Learning與NQL（Neural-Q Learning）137
5.3.4NQL求解過程140
5.3.5NQL算法流程142
5.4定距離跟馳仿真試驗(yàn)144
5.4.1仿真系統(tǒng)設(shè)計144
5.4.2定距離跟馳模型144
5.4.3試驗(yàn)結(jié)果與分析146

第6章智能車輛運(yùn)動規(guī)劃148
6.1概述148
6.1.1基于采樣的運(yùn)動規(guī)劃算法148
6.1.2基于搜索的運(yùn)動規(guī)劃算法151
6.1.3基于優(yōu)化的運(yùn)動規(guī)劃算法152
6.2靜態(tài)環(huán)境下的運(yùn)動規(guī)劃153
6.2.1代價地圖153
6.2.2運(yùn)動規(guī)劃154
6.2.3V-REP場景構(gòu)建及仿真展示156
6.2.4ROS程序165
6.2.5參數(shù)解析167
6.3動態(tài)環(huán)境下的運(yùn)動規(guī)劃172
6.3.1碰撞檢測方法172
6.3.2速度重規(guī)劃算法176
6.3.3基于狀態(tài)空間采樣的路徑規(guī)劃算法181

第7章智能車輛模型預(yù)測控制184
7.1車輛動力學(xué)模型184
7.1.1定義坐標(biāo)系184
7.1.2車輛動力學(xué)模型185
7.1.3輪胎模型186
7.2模型預(yù)測控制理論推導(dǎo)與求解186
7.2.1模型預(yù)測控制算法186
7.2.2非線性模型預(yù)測控制188
7.2.3線性時變模型預(yù)測控制190
7.3基于動力學(xué)模型的軌跡跟蹤控制196
7.3.1預(yù)測模型196
7.3.2代價函數(shù)199
7.3.3優(yōu)化求解200
7.4MATLAB仿真實(shí)例201
7.4.1代碼介紹201
7.4.2仿真分析207

第8章智能網(wǎng)聯(lián)215
8.1基于網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的多車編隊自動駕駛215
8.1.1車輛編隊總體方案216
8.1.2多車編隊系統(tǒng)架構(gòu)219
8.1.3編隊車輛平臺軟件結(jié)構(gòu)220
8.2基于V2X的紅綠燈路口通行224
8.2.1單個紅綠燈路口通行策略的制定224
8.2.2通行多個紅綠燈路口方法229
8.2.3仿真試驗(yàn)232
8.3基于V2X的遮擋環(huán)境下智能車輛避撞行人239
8.3.1基于V2X的避撞系統(tǒng)239
8.3.2基于分級沖突區(qū)域的行人避撞方法241
8.3.3通信延時與丟包的影響分析245

第9章智能車輛測試與評價251
9.1基于ROS+V-REP的智能車輛綜合測試251
9.1.1安裝ROS+V-REP251
9.1.2安裝依賴項(xiàng)257
9.1.3V-REP模型搭建259
9.1.4聯(lián)合仿真測試262
9.2智能車輛測評體系281
9.2.1復(fù)雜交通環(huán)境下智能車輛性能測試內(nèi)容281
9.2.2基于集成測試方法的性能測試282
9.2.3智能車輛性能測試環(huán)境構(gòu)建283
9.2.4智能車輛性能評價方法284
參考文獻(xiàn)287