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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)主要針對(duì)國(guó)內(nèi)盾構(gòu)隧道內(nèi)部雙層預(yù)制結(jié)構(gòu)進(jìn)行了預(yù)制拼裝設(shè)計(jì)及施工關(guān)鍵技術(shù)研究，包括雙層內(nèi)部預(yù)制結(jié)構(gòu)體系的選取和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的拆分、構(gòu)件之間連接節(jié)點(diǎn)的力學(xué)性能研究、預(yù)制構(gòu)件的現(xiàn)代化工廠預(yù)制技術(shù)及現(xiàn)場(chǎng)快速拼裝的成套工藝和對(duì)應(yīng)的設(shè)備研發(fā)。

作者簡(jiǎn)介

　　姜海西博士，教授級(jí)高級(jí)工程師，現(xiàn)任上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司副總經(jīng)理。主要從事橋梁和隧道工程建設(shè)和技術(shù)管理工作，以及上海市路橋隧重大工程項(xiàng)目的投資建設(shè)管理及重大科技研發(fā)及應(yīng)用工作。創(chuàng)新成果“橋梁鋼筋模塊化施工工藝”和“城市橋梁全預(yù)制拼裝技術(shù)”；實(shí)現(xiàn)了超高頻液壓振動(dòng)沉樁技術(shù)這項(xiàng)全新的樁基技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用。獲上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)、華夏獎(jiǎng)、上海市建設(shè)功臣等榮譽(yù)，獲得發(fā)明專利授權(quán)4項(xiàng)，實(shí)用新型專利9項(xiàng)。

圖書(shū)目錄

第1章緒論
1．1 預(yù)制裝配技術(shù)在隧道中應(yīng)用現(xiàn)狀
1．2 本書(shū)主要內(nèi)容
第2章盾構(gòu)隧道雙層預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)體系
2．1 盾構(gòu)隧道雙層車道內(nèi)部結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)
2．1．1 “牛腿+簡(jiǎn)支板”結(jié)構(gòu)體系
2．1 2“板-梁-柱”結(jié)構(gòu)體系
2．1．3 “板-墻”結(jié)構(gòu)體系
2．1．4 全預(yù)制內(nèi)部結(jié)構(gòu)的探索
2．2 內(nèi)部結(jié)構(gòu)與盾構(gòu)管片連接選型
2．2．1 內(nèi)部結(jié)構(gòu)與盾構(gòu)管片的連接類型
2．2．2 內(nèi)部結(jié)構(gòu)與盾構(gòu)管片不同連接下的受力分析
第3章預(yù)制裝配整體式內(nèi)部結(jié)構(gòu)拆分設(shè)計(jì)
3．1 拆分方案一
3．1．1 拆分設(shè)計(jì)
3．1．2 預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)
3．1．3 施工工序
3．2 拆分方案二
3．2．1 拆分設(shè)計(jì)
3．2．2 預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)
3．2．3 施工工序
3．3 拆分方案三
3．3．1 拆分設(shè)計(jì)
3．3．2 預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)
3．3．3 施工工序
3．4 拆分方案四
3．4．1 拆分設(shè)計(jì)
3．4．2 預(yù)制構(gòu)件設(shè)計(jì)
3．4．3 施工工序
第4章連接節(jié)點(diǎn)形式與力學(xué)性能
4．1 關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的連接方式
4．1．1 基座與預(yù)制立柱的連接方式
4．1．2 基座與管片的連接方式
4．1．3 梁-柱接頭的連接形式
4．2 立柱與基座的連接力學(xué)試驗(yàn)
4．2．1 預(yù)制立柱一基座節(jié)點(diǎn)數(shù)值模擬
4．2．2 試驗(yàn)方案
4．2．3 材性試驗(yàn)
4．2．4 試驗(yàn)現(xiàn)象
4．2．5 試驗(yàn)結(jié)果分析
4．3 基座與管片的連接力學(xué)試驗(yàn)
4．3．1 試驗(yàn)方案
4．3．2 試驗(yàn)現(xiàn)象
4．3．3 試驗(yàn)結(jié)果分析
4．4 梁一柱接頭試驗(yàn)研究
4．4．1 試驗(yàn)方案
4．4．2 試驗(yàn)現(xiàn)象
4．4．3 試驗(yàn)結(jié)果分析
……
第5章成套預(yù)制技術(shù)
第6章成套裝配技術(shù)
第7章盾構(gòu)隧道全預(yù)制裝配式煙道設(shè)計(jì)及施工技術(shù)
參考文獻(xiàn)