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內(nèi)容簡介

　　近年來，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷加大，隧道工程作為交通運輸領(lǐng)域的一個重要組成部分，越來越得到廣泛的重視和應(yīng)用，大量公路隧道工程不斷興建。然而在隧道建設(shè)施工過程中，塌方事故時有發(fā)生，已成為安全施工領(lǐng)域災(zāi)害之一，不僅會造成較大的經(jīng)濟損失，有時還會引起施工人員的傷亡，給施工單位造成無法彌補的損失。２０１４年，國家安全監(jiān)管總局、交通運輸部、國務(wù)院國資委、國家鐵路局聯(lián)合頒布了《隧道施工安全九條規(guī)定》，于是２０１５年的塌方發(fā)生數(shù)和死亡人數(shù)呈現(xiàn)明顯下降趨勢，這一現(xiàn)象說明塌方事故的傷亡情況是人為可控的，通過有效的管理和事故發(fā)生后的高效救援可以明顯降低死亡人數(shù)。與此同時，我國公路工程信息化程度的逐年升高，為實現(xiàn)統(tǒng)一指揮，合理高效調(diào)度各部門應(yīng)急救援資源提供了很大技術(shù)支持。本書針對在建公路隧道塌方事故自身特點，進行救援車輛調(diào)度、救援預(yù)案的系統(tǒng)性研究，有利于災(zāi)后疏散、救援工作的順利進行，大限度減小人員傷亡和財產(chǎn)損失，具有較重要的研究價值和實際意義。

作者簡介

暫缺《隧道施工塌方事故應(yīng)急救援管理》作者簡介

圖書目錄

第１章　緒論
?。保薄⊙芯勘尘?
?。保病⊙芯磕康暮鸵饬x
　１．３　主要內(nèi)容
第２章　應(yīng)急救援管理國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
?。玻薄鈶?yīng)急救援管理研究現(xiàn)狀
　２．２　國內(nèi)應(yīng)急救援系統(tǒng)現(xiàn)狀研究
?。玻场?yīng)急救援管理先進經(jīng)驗
第３章　隧道塌方事故特點與救援系統(tǒng)需求分析
?。常薄∷淼浪绞鹿拾l(fā)生原因
?。常病∷淼浪绞鹿史诸?
　３．３　隧道塌方處理辦法
?。常础∷淼浪绞鹿室?guī)律性研究
?。常怠∷淼浪骄仍到y(tǒng)需求
　３．６　本章小結(jié)
第４章　隧道塌方被困人員調(diào)查分析
?。矗薄≌{(diào)查方法
　４．２　調(diào)查結(jié)果研究
?。矗场”焕藛T心理救援
?。矗础”菊滦〗Y(jié)
第５章　隧道施工安全預(yù)防措施研究
　５．１　隧道塌方事故分級
?。担病∷淼朗┕ぐ踩A(yù)防措施
?。担场☆A(yù)設(shè)生命通道設(shè)計
?。担础”菊滦〗Y(jié)
第６章　多車型救援車輛路徑規(guī)劃
?。叮薄【仍囕v組成及分類
　６．２　隧道周邊路網(wǎng)分析
?。叮场?fù)雜路網(wǎng)基本理論
?。叮础÷窂揭?guī)劃算法介紹
?。叮怠〉缆窏l件確定情況下救援車輛路徑規(guī)劃
?。叮丁〉缆窏l件不確定情況下救援車輛路徑規(guī)劃
?。叮贰嵗治?
　６．８　本章小結(jié)
第７章　分階段應(yīng)急救援車輛調(diào)度模型
?。罚薄?yīng)急物資特性分析
　７．２　多目標優(yōu)化基礎(chǔ)理論
?。罚场》蛛A段車輛調(diào)度模型建立
?。罚础∷憷治?
?。罚怠”菊滦〗Y(jié)
第８章　隧道塌方應(yīng)急管理體系研究
?。福薄?yīng)急方案生成理論
?。福病№憫?yīng)方案的柔性特征
?。福场‖F(xiàn)場救援流程設(shè)計
?。福础⌒畔鬟f機制
　８．５　應(yīng)急響應(yīng)多部門聯(lián)動
?。福丁【仍桨笇嵗治?
　８．７　本章小結(jié)
第９章　隧道塌方救援指揮系統(tǒng)
?。梗薄?yīng)急救援體系運行機制分析
?。梗病【仍笓]平臺設(shè)計
?。梗场?shù)據(jù)層的構(gòu)建
?。梗础”菊滦〗Y(jié)
第１０章　結(jié)論與展望
參考文獻