圖1 世界上臺輪軌式蒸汽機車——英國“新城堡號”
圖2 英國“機車1號”蒸汽機車
圖3 英國“運動1號”蒸汽機車
圖4 美國“將軍號”蒸汽機車
圖5 美國NYC J3型蒸汽機車
圖6 D51型蒸汽機車
圖7 英國“綠頭鴨”高速客運蒸汽機車
圖8 美國“大男孩”號蒸汽機車
圖9 英國客運蒸汽機車
圖10 中國“解放”型（JF型）蒸汽機車
圖11 中國“前進”型（QJ型）蒸汽機車
圖12 中國“上游”型（SY型）工礦小型蒸汽機車
圖13 其他蒸汽機車
圖14 英國GT3型燃氣機車
圖15 美國F7型內燃機車
圖16 美國GM-EMD SD40-2型內燃機車
圖17 美國GM-EMD SD60M系列內燃機車
圖18 GT46MAC型內燃機車
圖19 美國GE C36-7型交-直電傳動內燃機車
圖20 美國GE ES44AC型內燃機車
圖21 聯(lián)邦德國261型內燃機車
圖22 聯(lián)邦德國212型內燃機車
圖23 蘇聯(lián)TGM3型（T肕3）液力傳動內燃機車
圖24 蘇聯(lián)TEM2型（TM2）內燃機車
圖25 蘇聯(lián)M62型直流電傳動內燃機車
圖26 蘇聯(lián)2TE116型（2T116）內燃機車（半臺車）
圖27 蘇聯(lián)TEP70型（T?70）交-直電傳動內燃機車
圖28 捷克斯洛伐克T478．3型電傳動內燃機車
圖29 ND4型交-直電傳動內燃機車
圖30 東風11型（DF11型）內燃機車
圖31 東風4D型（DF4D型）內燃機車
圖32 東風4D型調車（DF4DD型）內燃機車
圖33 其他內燃機車
圖34 連桿驅動電力機車
圖35 意大利E444型電力機車
圖36 德國DB BR 145系列電力機車
圖37 土耳其TCDD E68000型電力機車
圖38 中國韶山1型（SS1型）交-直傳動電力機車
圖39 中國韶山4型（SS4型）交-直傳動電力機車
圖40 中國和諧電1B型（HXD1B型）交-直-交傳動電力機車
圖41 中國和諧電2型（HXD2型）交-直-交傳動電力機車
圖42 其他電力機車
圖43 英國Class 166型軌道交通動車組列車
圖44 法國TGV-PSE電動車組、鉸接式拖車（左上）
圖45 西班牙AVE電動車組
圖46 法國TGV-R電動車組
圖47 英國“歐洲之星”電動車組TGV-TMST
圖48 法國塔利斯（Thalys）電動車組TGV-PBKA
圖49 德國動力分散式電動車組ICE
圖50 日本E1系列雙層動車組（頭車）
圖51 中國臺灣700T型新干線電動車組
圖52 中國臺灣太魯閣號（TEMU1000型）擺式列車
圖53 中國和諧號CRH2型交流傳動電動車組
圖54 中國和諧號CRH3/CRH380B型交流傳動電動車組
圖55 中國和諧號CRH5型交流傳動電動車組
圖56 中國復興號CR400/300/200型交流傳動電動車組
圖57 其他動車組
圖58 中國上海軌道交通3號線電動車組列車
圖59 中國上海軌道交通11號線電動車組列車
圖60 沙特阿拉伯麥加輕軌鐵路列車
圖61 其他城市軌道交通列車
圖62 受電弓
圖63 機車操縱臺
圖64 牽引緩沖裝置
圖65 動車組柴田式自動密接車鉤
圖66 地鐵動車組車鉤
圖67 蒸汽機車走行部（一）
圖68 蒸汽機車走行部（二）
圖69 搖連桿驅動裝置
圖70 二級齒輪驅動機構
圖71 無齒輪驅動轉向架
圖72 蘇聯(lián)2TE116型（2T116）內燃機車轉向架
圖73 兩軸轉向架（一）
圖74 兩軸轉向架（二）
圖75 機車走行部（板簧）
圖76 韶山3B型電力機車轉向架
圖77 E68000型機車轉向架
圖78 HXD2型機車轉向架
圖79 電力機車轉向架輪對
圖80 CRH1型動車組動車轉向架
圖81 CRH2型動車組動車轉向架
圖82 CRH3/CRH380型動車組轉向架
圖83 中國復興號電動車組拖車輪對
圖84 動車組動車轉向架
圖85 地鐵動車組動車轉向架（一）
圖86 地鐵動車組動車轉向架（二）
圖87 地鐵動車組動車轉向架（三）
圖88 有軌電車轉向架（一）
圖89 輪軌關系
圖90 有軌電車轉向架（二）
參考文獻
鄂公網安備 42010302001612號 