空管系統(tǒng)智能化技術(shù)研究：2020空中交通管理系統(tǒng)技術(shù)年會(huì)論文集

定　價(jià)：￥59.00

作　者：	中國指揮與控制學(xué)會(huì) 著
出版社：	電子工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 一般工業(yè)技術(shù)

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ISBN：	9787121401206	出版時(shí)間：	2020-12-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	264	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書為第三屆空中交通管理系統(tǒng)技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)征集學(xué)術(shù)論文匯編而成。本次學(xué)術(shù)會(huì)議重點(diǎn)圍繞聚焦新基建助推空管高質(zhì)量發(fā)展”主題展開學(xué)術(shù)研討和交流。在中國指揮與控制學(xué)會(huì)空管專委會(huì)各團(tuán)體會(huì)員單位領(lǐng)導(dǎo)及專家的大力支持下，專家學(xué)者為本次會(huì)議撰寫了約50篇學(xué)術(shù)論文匯編成本論文集，論文內(nèi)容涵蓋了智慧空管需求研究、智慧空管頂層設(shè)計(jì)、智慧空管建模與仿真技術(shù)、智能化CNS/ATM應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)和新基建”、新技術(shù)在空管系統(tǒng)中的應(yīng)用。本次會(huì)議論文作者密切跟蹤國內(nèi)外學(xué)術(shù)研究與技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展趨勢，立足領(lǐng)域?qū)W科發(fā)展前沿，結(jié)合各自研究與工作實(shí)踐，從不同角度和深度提出了新穎、深刻的觀點(diǎn)與建議，具有較高的學(xué)術(shù)水平和良好的工程實(shí)踐指導(dǎo)意義。

作者簡介

　　中國指揮與控制學(xué)會(huì)成立于2012年9月16日，是中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、中華人民共和國民政部批準(zhǔn)成立的國家一級學(xué)會(huì)，是由指揮與控制科學(xué)技術(shù)及相關(guān)科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的單位和科技工作者自愿結(jié)成并依法登記成立的全國性、學(xué)術(shù)性、非營利性社會(huì)組織。據(jù)2018年6月中國指揮與控制學(xué)會(huì)官網(wǎng)顯示，學(xué)會(huì)有24個(gè)組織工作委員會(huì)；單位會(huì)員100個(gè)，個(gè)人會(huì)員4000余名

圖書目錄

基于計(jì)算機(jī)仿真的非交叉分散跑道間隔研究\t1
基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的無人機(jī)加權(quán)最小二乘定位算法*\t6
基于證據(jù)理論的空域沖突解脫算法研究\t11
空管信息網(wǎng)絡(luò)一體化智能運(yùn)維技術(shù)研究\t16
陸上戰(zhàn)術(shù)空域管控系統(tǒng)軟件技術(shù)研究\t22
面向高能效無人機(jī)的中繼航跡規(guī)劃\t28
一種適應(yīng)軍航空管運(yùn)行的二次雷達(dá)信息集中管控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)\t35
管制員培訓(xùn)與值班輔助系統(tǒng)\t40
基于GIS通航低空監(jiān)視關(guān)鍵技術(shù)分析及驗(yàn)證\t48
民航自動(dòng)氣象觀測設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)防控在線核查系統(tǒng)\t56
基于SSM前綴因子的陸空通話指令識別研究\t63
空管智能化研究綜述\t72
天氣條件下空域容量評估技術(shù)策略\t77
SWIM在智慧空管中的應(yīng)用\t87
機(jī)場場面的結(jié)構(gòu)容量評估方法研究\t94
基于改進(jìn)RRT的聯(lián)合避碰規(guī)劃算法研究\t106
基于柵格化表達(dá)的空域沖突檢測算法研究\t111
圖像處理在無人機(jī)應(yīng)用的研究\t118
人工智能背景下空管自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展探討\t124
空管事件知識建模方法研究\t129
北斗融合5G在通航空管應(yīng)用體系架構(gòu)中關(guān)鍵技術(shù)研究\t134
機(jī)場北斗/GNSS監(jiān)測告警系統(tǒng)設(shè)計(jì)\t140
基于北斗三號短報(bào)文的遠(yuǎn)程飛行監(jiān)視技術(shù)研究\t147
空管自動(dòng)化系統(tǒng)魯棒性的網(wǎng)絡(luò)化分析方法\t152
一種跨網(wǎng)界面互聯(lián)技術(shù)及其在空管中的應(yīng)用\t157
基于博弈論的遠(yuǎn)程塔臺運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系\t164
基于PSO優(yōu)化算法的無人機(jī)機(jī)場網(wǎng)絡(luò)選址布置\t173
基于遺傳算法的訓(xùn)練空域動(dòng)態(tài)規(guī)劃問題研究\t185
基于蒙特卡羅法的飛行沖突檢測方法研究\t192
基于AFSA的空中作戰(zhàn)加油空域定位研究\t199
軍用無人機(jī)與民航航班側(cè)向碰撞風(fēng)險(xiǎn)評估\t207
軍事活動(dòng)影響下的終端區(qū)容量評估研究\t216
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在空中交通管理中的應(yīng)用研究\t226
新航行系統(tǒng)發(fā)展應(yīng)用分析研究\t231
基于核ELM模型的航空網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)辨識研究\t238
無人機(jī)空域使用管理及發(fā)展趨勢\t247
基于云計(jì)算的空管監(jiān)視數(shù)據(jù)服務(wù)設(shè)計(jì)方法\t253