主城山區(qū)高速鐵路大型樞紐改造工程設(shè)備配套與施工綜合技術(shù)研究

研究背景
第1章
基于系統(tǒng)動力學(xué)模型的山區(qū)高速鐵路
大型樞紐關(guān)停優(yōu)化與過渡改造方案技術(shù)研究
1．1 緒論
1．2 重慶樞紐站場改造工程背景分析
1．3 重慶樞紐站場關(guān)停優(yōu)化與過渡改造施工組織研究
1．4 系統(tǒng)動力學(xué)基本原理及其在工程中的應(yīng)用
1．5 重慶樞紐改造工程系統(tǒng)動力學(xué)模型
1．6 結(jié)論
第2章
基于灰色系統(tǒng)理論的山區(qū)高速鐵路大型樞紐
鋪架基地一體化規(guī)劃布置與建造技術(shù)優(yōu)化研究
2．1 緒論
2．2 山區(qū)高速鐵路大型樞紐制、存、運、鋪各工序流程研究
2．3 山區(qū)高速鐵路大型樞紐鋪架基地選址規(guī)劃研究
2．4 山區(qū)高速鐵路大型樞紐鋪架基地一體化規(guī)劃布置研究
2．5 山區(qū)高速鐵路大型樞紐鋪架基地建造技術(shù)優(yōu)化研究
2．6 技術(shù)創(chuàng)新點
2．7 結(jié)論
第3章
基于多目標粒子群優(yōu)化算法的山區(qū)高速鐵路
大型樞紐鋪架設(shè)備配套與施工關(guān)鍵技術(shù)研究
3．1 緒論
3．2 鋪架設(shè)備及施工組織方案優(yōu)化模型
3．3 結(jié)論
第4章
山區(qū)高速鐵路大型樞紐工程
成套關(guān)鍵施工技術(shù)研究
4．1 緒論
4．2 山區(qū)高速鐵路大型樞紐站場路基施工技術(shù)方案研究
4．3 山區(qū)高速鐵路大型樞紐邊坡工程施工技術(shù)方案研究
4．4 山區(qū)高速鐵路大型樞紐工程土石方施工調(diào)配方案研究
4．5 山區(qū)高速鐵路大型樞紐工程軌道施工技術(shù)研究
4．6 山區(qū)高速鐵路大型樞紐軌道控制網(wǎng)CPⅢ測量技術(shù)研究
4．7 山區(qū)高速鐵路鄰近營業(yè)線橋梁樁基施工方案比選研究
4．8 山區(qū)高速鐵路復(fù)雜干擾環(huán)境下橋梁施工資源配置及安全管理研究
4．9 結(jié)論
參考文獻
附錄 混合離散粒子群算法MATLAB代碼
附圖1 方案一平面布置圖
附圖2 方案二平面布置圖
附圖3 方案三平面布置圖
附圖4 鋪軌基地總體平面布置圖
附圖5 渝黔鐵路土建2標平面布置及鋪架順序示意圖