列車設(shè)計與系統(tǒng)集成

　　軌道車輛機電一體化技術(shù)，主要集中在對軌道車輛振動及動力學(xué)性能有直接影響的機電一體化的研究，如擺式客車傾擺作動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)本身的研究以及控制動力學(xué)與車輛系統(tǒng)動力學(xué)相互作用相互影響的研究、動車驅(qū)動系統(tǒng)對車輛振動及動力學(xué)性能的影響研究。本書通過列車設(shè)計、動力學(xué)性能，對軌道車輛所搭載人員與貨物振動及與車輛結(jié)構(gòu)本身耦合振動性能做全面的研究。

　　張濟民，現(xiàn)任同濟大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授。目前主要科研方向，軌道車輛振動、動力學(xué)及主動控制。