燃氣渦輪發(fā)動機性能（中文修訂第2版 精）

燃氣渦輪發(fā)動機構(gòu)型
1 燃氣渦輪發(fā)動機的應(yīng)用
1．0 引言
1．1 燃氣輪機與柴油機的比較
1．2 發(fā)電應(yīng)用
1．2．1 發(fā)電應(yīng)用的主要分級
1．2．2 電網(wǎng)系統(tǒng)
1．2．3 備用發(fā)電機組
1．2．4 小型熱電聯(lián)供
1．2．5 大型熱電聯(lián)供
1．2．6 專門為電網(wǎng)系統(tǒng)供電的應(yīng)用
1．2．7 閉式循環(huán)
1．3 工業(yè)機械驅(qū)動的應(yīng)用
1．3．1 天然氣和石油管道系統(tǒng)
1．3．2 動力需求
1．4 機動車輛應(yīng)用
1．4．1 燃氣輪機與活塞發(fā)動機
1．4．2 汽油發(fā)動機與柴油機
1．4．3 機動車輛的主要分級
1．4．4 機動車輛的功率需求2l
1．4．5 齒輪傳動的需要
1．4．6 普通和豪華家用轎車
1．4．7 混合動力車
1．4．8 跑車和高速賽車
1．4．9 卡車
1．4．10 主戰(zhàn)坦克
1．5 船舶應(yīng)用
1．5．1 船舶主要分級
1．5．2 船舶推進需求
1．5．3 發(fā)動機載荷特性
1．5．4 CODAG、CODOG、COGAG和CODLAG推進系統(tǒng)
1．5．5 氣墊船
1．5．6 單體巡邏艇和豪華游艇3l
1．5．7 高速船3l
1．5．8 大型集裝箱和超級油輪
1．5．9 攻擊型潛艇和彈道導(dǎo)彈潛艇
1．5．10 護衛(wèi)艦、驅(qū)逐艦和輕型航空母艦
1．5．11 大型航空母艦
1．6 航空器應(yīng)用——推進系統(tǒng)需求
1．6．1 飛行力學(xué)
1．6．2 飛行任務(wù)和航空器推力需求
1．6．3 根據(jù)要求的飛行范圍選擇發(fā)動機構(gòu)型
1．7 槳軸驅(qū)動航空器——渦輪螺旋槳和渦輪軸發(fā)動機
1．7．1 軸功率和推力推進航空器的動力需求對比
1．7．2 軸功率動力航空器的主要分級
1．7．3 固定翼飛機
1．7．4 旋翼機
1．8 推力推進航空器——渦輪風(fēng)扇、渦輪噴氣和沖壓噴氣發(fā)動機
1．8．1 推力推進航空器的主要分級
1．8．2 無人飛行器系統(tǒng)
1．8．3 亞聲速商用飛機和軍用教練機
1．8．4 超聲速民用運輸機和先進戰(zhàn)斗機
1．8．5 沖壓推進導(dǎo)彈
1．9 輔助動力裝置（APU）
1．9．1 燃氣渦輪發(fā)動機與活塞發(fā)動機
1．9．2 主要等級飛機的APU功率需求
1．9．3 APU的各種構(gòu)型
2 工作包線
2．0 引言
2．1 環(huán)境包線
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