隨著科學技術的不斷進步，技術先進的站場調速設備不斷呈現。我國鐵路站場的調車作業(yè)也隨之發(fā)生了翻天覆地的變化。20世紀70年代，隨著減速頂的出現，于是提出“甩掉**上減速頂”的口號，駝峰調速系統(tǒng)結合減速器和減速頂的優(yōu)點，推出了具有我國特色的“減速器 減速頂”點連式調速系統(tǒng)，實現了駝峰調速系統(tǒng)半自動化；隨著對講機的出現，80年代提出“甩掉手旗上平調”的口號，平調電臺的應用減少了調車作業(yè)的差錯率，使得站場調車作業(yè)向自動化又邁進了一步；90年代提出“甩掉守車上列尾”的口號，使得站場調車作業(yè)擺脫守車，站場調車作業(yè)效率和站線使用率進一步提高。隨著高質量的擋車器的誕生，使線路終端的安全防護變得可能，從而改變了只要列車失控就會出現重大事故的局面?！禩DW鐵路站場調速設備的發(fā)展與應用》是上海鐵路站場調速技術中心有限公司（以下簡稱調速中心）在站場調速設備方面30多年發(fā)展歷程的總結?！禩DW鐵路站場調速設備的發(fā)展與應用》詳細介紹了TDW減速頂、擋車器和鐵路通信產品的工作原理、技術特點、檢測技術和場景應用設計，同時還對未來的技術發(fā)展進行了展望?！禩DW鐵路站場調速設備的發(fā)展與應用》重點突出、資料翔實、圖文并茂，具有很強的可讀性和參考價值，既可作為專業(yè)技術人員、大專院校相關專業(yè)的學習資料，也可作為從事調速設備研究設計人員的參考書，還可作為用戶現場施工、維修人員的培訓材料。
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