本書從運動學和動力學的角度，給出了整車碰撞系統(tǒng)重要參數(shù)的力學關系和碰撞波形的主要特征參數(shù)；提出了基于統(tǒng)計數(shù)據(jù)的波形評價方法和波形與約束系統(tǒng)剛度之間的耦合關系評價方法；建立了反映汽車碰撞系統(tǒng)中各子系統(tǒng)與乘員響應之間力學聯(lián)系的半經驗、半理論解析表達式；探究了如何利用這些基本理論和方法進行汽車碰撞車體及乘員約束系統(tǒng)參數(shù)的快速設計。本書方法不依賴于大型商業(yè)CAE軟件和CAE工程師，使用本書方法能在未形成整車有限元模型甚至是幾何模型之前進行碰撞安全性的概念設計。
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