旅游景區(qū)災(zāi)害危機(jī)與恢復(fù)營銷策略研究：基于汶川大地震

部分汶川大地震前后的四川旅游情況
1地震前旅游業(yè)發(fā)展情況
11四川省旅游業(yè)發(fā)展情況
111四川旅游發(fā)展速度快
112四川旅游資源富集多樣
113四川旅游設(shè)施完善
12地震受災(zāi)區(qū)災(zāi)前旅游發(fā)展情況
1216個市州災(zāi)前旅游發(fā)展良好
1226個市州旅游資源富集
1236個市州旅游設(shè)施完善
2地震后旅游業(yè)受損情況
21四川省旅游業(yè)受損情況
22災(zāi)區(qū)旅游業(yè)受損情況
23旅游業(yè)是災(zāi)后重建的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)

第二部分災(zāi)后旅游意愿影響因素研究
3緒論
31研究背景與問題
311實(shí)踐背景
312理論背景
32研究目標(biāo)
321研究界定
322問題提出
323研究目標(biāo)
33研究意義
331理論意義
332實(shí)踐意義
34研究方法
35研究內(nèi)容與框架
351研究內(nèi)容
352研究框架
4災(zāi)害型旅游危機(jī)研究
41旅游危機(jī)
411旅游危機(jī)的定義與分類
412旅游危機(jī)的特征
413旅游危機(jī)對旅游者的影響
42災(zāi)害型旅游危機(jī)
421對災(zāi)害型旅游危機(jī)的概念辨析
422災(zāi)害型旅游危機(jī)的特征
43旅游危機(jī)管理
431危機(jī)管理的定義與模型
432旅游危機(jī)管理模型
5旅游意愿相關(guān)理論
51購買意愿理論
511購買意愿的定義
512購買意愿與購買行為的關(guān)系
513購買意愿的影響因素
52旅游決策理論
521旅游決策定義
522旅游決策與購買意愿的關(guān)系
523旅游決策的影響因素
6基于計劃行為理論的影響因素研究
61計劃行為理論研究
62研究思路
63研究設(shè)計
631災(zāi)后旅游意愿影響因素假定
632變量測量
633樣本獲取
64研究分析
641樣本描述
642因子分析
643聚類分析
644回歸分析
65研究結(jié)論
651災(zāi)后旅游意愿影響因素確定
652影響因素對不同游客的差異性
653影響因素對旅游意愿影響程度
66本章總結(jié)
7基于游客流失原因的影響因素研究
71研究思路
72災(zāi)后游客流失原因的實(shí)證研究
721研究設(shè)計
722研究分析
723信度和效度檢驗(yàn)
724研究結(jié)論
73災(zāi)后游客流失原因與旅游意愿關(guān)系研究
731研究設(shè)計
732研究分析
733研究結(jié)論
74本章總結(jié)
8災(zāi)后交通成本對旅游意愿影響研究
81研究目的
811研究結(jié)論回顧
812旅游需求影響因素
813價格促銷策略研究
814交通對旅游的影響研究
815災(zāi)后交通情況
816小結(jié)
82研究內(nèi)容與思路
821研究內(nèi)容和關(guān)鍵學(xué)術(shù)探究
822研究思路
83數(shù)據(jù)概況
831問卷設(shè)計
832樣本獲取
833調(diào)查的旅游目的地選取
834樣本描述
84災(zāi)后交通成本對不同游客旅游意愿的影響研究
841交通成本界定
842研究設(shè)計
843研究分析
844研究結(jié)論
85游客對災(zāi)后交通方式的價值評估研究
851價值評估法
852研究設(shè)計
853研究分析
854研究結(jié)論
86不同假想基線情景對災(zāi)后旅游意愿影響研究
861錨定效應(yīng)
862研究設(shè)計
863研究分析
87交通方式選擇的偏好逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象研究
871偏好逆轉(zhuǎn)現(xiàn)象研究綜述
872研究設(shè)計
873實(shí)驗(yàn)分析
874研究結(jié)論
88本章總結(jié)
881研究結(jié)論
882研究意義與不足之處
9總結(jié)與展望
91研究總結(jié)
911災(zāi)后旅游意愿影響因素研究總結(jié)
912交通成本對旅游意愿影響研究總結(jié)
92實(shí)踐啟示
921嚴(yán)重自然災(zāi)害后應(yīng)采取多種策略恢復(fù)旅游
922對不同細(xì)分市場采取側(cè)重不同的營銷策略
923對不同的恢復(fù)階段采取側(cè)重不同的營銷策略
93研究的局限與展望
931研究的局限
932研究的展望

第三部分災(zāi)后旅游意愿綜合影響模型研究
10緒論
101研究背景
1011實(shí)踐背景
1012理論背景
102災(zāi)后旅游意愿影響因素研究成果回顧
1021研究概述
1022研究結(jié)論
103問題提出與研究目標(biāo)
1031問題提出
1032研究目標(biāo)
1033風(fēng)險認(rèn)知、目的地形象感知、熟悉度概念界定
1034災(zāi)后風(fēng)險認(rèn)知、目的地形象感知與熟悉度對旅游意愿的影響
104研究意義
1041理論意義
1042實(shí)踐意義
105研究方法與技術(shù)路線
1051研究方法
1052技術(shù)路線
106研究內(nèi)容與框架
1061研究內(nèi)容
1062研究框架
11災(zāi)后旅游意愿相關(guān)理論文獻(xiàn)綜述
111自然災(zāi)害特征理論
1111地震災(zāi)害特征
1112地震代表的鏈?zhǔn)綖?zāi)害種類與旅游意愿
1113地震代表的無逃生災(zāi)害與旅游意愿
112旅游危機(jī)研究
1121旅游危機(jī)的研究界定與分類
1122旅游危機(jī)研究的理論基礎(chǔ)
1123不同危機(jī)中旅游意愿受影響的區(qū)別
1124旅游危機(jī)管理研究
113購買意愿理論
1131旅游意愿與旅游行為的關(guān)系
1132購買意愿的影響因素
114旅游決策研究
1141旅游決策與旅游意愿的關(guān)系
1142旅游決策的影響因素
115游客風(fēng)險認(rèn)知理論
1151游客風(fēng)險認(rèn)知的定義
1152災(zāi)后游客風(fēng)險認(rèn)知的內(nèi)容
1153災(zāi)后游客風(fēng)險認(rèn)知與旅游意愿的關(guān)系
1154災(zāi)后游客風(fēng)險認(rèn)知的影響因素
116目的地形象感知研究
1161目的地形象感知定義
1162目的地形象感知內(nèi)容
1163目的地形象感知與旅游意愿的關(guān)系
1164目的地形象感知的影響因素
117熟悉度研究
1171定義和內(nèi)容
1172熟悉度和災(zāi)后風(fēng)險認(rèn)知的關(guān)系
1173熟悉度和目的地形象感知的關(guān)系
1174熟悉度和旅游意愿的關(guān)系
118文獻(xiàn)小結(jié)
1181針對嚴(yán)重自然災(zāi)害構(gòu)建游客災(zāi)后風(fēng)險認(rèn)知量表的必要性
1182構(gòu)建普適于災(zāi)后目的地的形象感知量表必要性
1183構(gòu)建災(zāi)后風(fēng)險認(rèn)知、目的地形象感知和熟悉度對旅游意愿影響的必要性
12測量維度研究
121研究思路
122災(zāi)后風(fēng)險認(rèn)知、目的地形象感知測量維度的文獻(xiàn)研究
1221災(zāi)后風(fēng)險認(rèn)知測量維度的文獻(xiàn)研究
1222目的地形象感知測量維度的文獻(xiàn)研究
123測量條款的開發(fā)
1231實(shí)地訪談
1232開發(fā)前測問卷
1233測項(xiàng)純化
124樣本獲取
125探索性因子分析
1251災(zāi)后風(fēng)險認(rèn)知探索性因子分析
1252目的地形象感知的探索性因子分析
126災(zāi)后風(fēng)險認(rèn)知的驗(yàn)證性因子分析
1261低階驗(yàn)證性因子分析整體擬合指數(shù)結(jié)果
1262低階模型的整體擬合度評價
1263高階驗(yàn)證性分析整合指數(shù)結(jié)果
1264高階模型的整體擬合度評價
1265測量條款的信度和效度分析
127目的地形象感知的驗(yàn)證性因子分析
1271低階驗(yàn)證性因子分析整體擬合指數(shù)結(jié)果
1272低階模型的整體擬合度評價
1273高階驗(yàn)證性分析整合指數(shù)結(jié)果
1274高階模型的整體擬合度評價
1275測量條款的信度和效度分析
128研究結(jié)論
13綜合影響模型研究
131研究設(shè)計
1311研究假設(shè)
1312概念模型與假設(shè)
1313測量條款
1314樣本獲取
132研究分析
1321樣本描述
1322數(shù)據(jù)質(zhì)量分析
133結(jié)構(gòu)模型的分析結(jié)果與理論假設(shè)驗(yàn)證
1331高階因子模型的結(jié)果和驗(yàn)證
1332低階因子模型的結(jié)果和驗(yàn)證
134研究結(jié)論
14結(jié)論與展望
141研究結(jié)論
1411研究概述
1412結(jié)論總結(jié)
142研究創(chuàng)新點(diǎn)
143實(shí)踐意義及建議
1431實(shí)踐意義
1432建議

144研究不足與展望
1441樣本數(shù)據(jù)的局限性
1442人口統(tǒng)計變量對旅游意愿影響的調(diào)節(jié)作用
1443加入更多中介變量探討對旅游意愿的影響

附錄
附錄1《四川汶川地震災(zāi)后旅游業(yè)恢復(fù)重建規(guī)劃（2008—2010）》
附錄2四川災(zāi)區(qū)主要高速公路受損情況一覽表
附錄3四川災(zāi)區(qū)主要國省干線公路受損情況一覽表
附錄4廣元市極重災(zāi)區(qū)和重災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)情統(tǒng)計表
附錄5成都市極重災(zāi)區(qū)和重災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)情統(tǒng)計表
附錄6德陽市極重災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)情統(tǒng)計表
附錄7阿壩州極重災(zāi)區(qū)和重災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)情統(tǒng)計表
附錄8綿陽市極重災(zāi)區(qū)和重災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)情統(tǒng)計表
附錄9雅安市主要重災(zāi)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施災(zāi)情統(tǒng)計表
附錄10四川旅游業(yè)歷年收入概況
附錄11九寨溝旅游調(diào)查問卷
附錄12價格敏感顧客旅游的意愿均值統(tǒng)計
附錄13價格非敏感顧客旅游的意愿均值統(tǒng)計
附錄14不同假想基線情景下的顧客旅游意愿統(tǒng)計
附錄15交通方式選擇偏好改變的統(tǒng)計
附錄16重大災(zāi)害后旅游意愿及其影響因素研究調(diào)查問卷

參考文獻(xiàn)