定 價：￥68.00
| 作 者： | 路易斯,C.布蘭卡,M.貝克﹒埃爾-海夫納衛(wèi),翁心剛，安久意 |
| 出版社： | 中國財富出版社 |
| 叢編項： | |
| 標 簽： | 暫缺 |
| ISBN： | 9787504760012 | 出版時間： | 2015-12-01 | 包裝： | |
| 開本： | 16 | 頁數(shù)： | 204 | 字數(shù)： |
概述
第一章 簡介
一、背景
二、報告目標
三、報告范圍和方法
四、主要數(shù)據(jù)源
五、報告結構
第二章 對河道運輸和多式聯(lián)運的需求
一、內(nèi)陸水運和沿海航運的規(guī)模和歷史發(fā)展類型
二、內(nèi)陸水運和沿海航運的增長預測
三、商品噸位和噸位分布模式
四、內(nèi)陸水運和沿海運輸?shù)倪\距
五、主要貨運流
六、沿海航運
七、越南的供應鏈和物流成本
八、需求總結
第三章 供應方面：河道、港口和船隊
一、河道和港口的制度框架
二、河道基礎設施
三、港口
四、船隊
五、對河道、港口和船隊的總結
第四章 不同運輸模式的能源使用效率和溫室氣體排放
一、不同運輸模式的相對碳濃度
二、溫室氣體排放量降低的估計
三、結論
第五章 主要的挑戰(zhàn)和建議
一、規(guī)劃
二、制度/管理環(huán)境
三、物理瓶頸
四、財政資助
第六章 戰(zhàn)略和行動計劃
第七章 公共部門干預對內(nèi)陸水運和沿海航運的影響
一、將內(nèi)陸水運和沿海航運戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化成可形的干預
二、方法：將干預措施轉(zhuǎn)化成影響
三、運具分配模式和建議的干預措施的排放量影響
四、CBA結果
五、結論
附錄
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