中國海事史：古近代部分

緒論
古代篇（遠古-1840年）
第一章 中國海事的形成與演進（遠古-581年）
第一節(jié) 早期舟船與航運促使海事的萌發(fā)
一、獨木舟的出現(xiàn)與原始舟航活動
二、早期造船與航運促進海事的萌發(fā)
三、沿海與內(nèi)河港埠的崛起
四、漕運的濫觴與興盛
第二節(jié) 早期舟船導(dǎo)航與航標始現(xiàn)
一、早期舟船天文氣象導(dǎo)航
二、自然航標與人工航標的始現(xiàn)
第三節(jié) 中國海事的萌發(fā)與形成
一、海事在舟航活動中的萌發(fā)
二、中國海事的漸趨形成
三、最早的船舶通行憑證——鄂君啟舟節(jié)
第四節(jié) 水運、海事職官與機構(gòu)的始建
一、漕運對水運與海事機構(gòu)形成的影響
二、水運、海事立法與審查及執(zhí)行機構(gòu)的始建
三、水運、海事兼管和派出機構(gòu)的始設(shè)
四、兼管民船稅務(wù)機構(gòu)的初設(shè)
第五節(jié) 海事管理起步與演進
一、舟船建造質(zhì)量檢驗的起步
二、早期舟船管理和船員培訓(xùn)教育
三、川江險灘避讓與內(nèi)河夜航的初現(xiàn)
四、船舶引航與通信信號的發(fā)軔
五、水中沙洲靠泊基地
六、津渡與渡運管理發(fā)端
七、水上最早事故
第二章 中國海事的立法與長足進步（581-1279年）
第一節(jié) 造船與港航繁盛推動海事的進步
一、船舶建造業(yè)的進一步發(fā)展
二、漕運與航海業(yè)的進一步繁盛
三、沿海、內(nèi)河港埠的演化
第二節(jié) 水運、海事管理機構(gòu)形成系統(tǒng)
一、水運、海事立法與審查及執(zhí)行機構(gòu)的充實
二、專理漕運、海事的轉(zhuǎn)運機構(gòu)形成系統(tǒng)
三、度支府管理漕運與海事職責(zé)的轉(zhuǎn)變
四、管理民間船舶的稅關(guān)機構(gòu)
第三節(jié) 海事首次立法與法規(guī)規(guī)章的細化
一、海事以法律形式的首次立法
二、海事管理法規(guī)規(guī)章的細化
第四節(jié) 外舶管理的肇始與制度初定
一、對外籍船舶管理的肇始
二、外舶管理機構(gòu)與制度的初定
第五節(jié) 船舶導(dǎo)航技術(shù)發(fā)展與寶塔、刻石助航
一、海上船舶航行技術(shù)的發(fā)展
二、寶塔與刻石的助航
第六節(jié) 海事管理的興起與發(fā)展
一、船舶建造質(zhì)量檢驗標準的提高
二、內(nèi)河船與海運船的管理
三、海上通航水域的巡航檢查
四、船員分等級管理與避風(fēng)錨地
五、船舶引水與外船強制引水的加強
六、水上航行的信鴿通信
七、祈求“女神”保海上航行安全
八、津渡發(fā)展與渡運制度的建立
九、水上海難事故
第三章 中國海事的規(guī)范與進一步發(fā)展（1279-1840年）
第一節(jié) 造船與港航的興旺推進海事發(fā)展
一、船舶建造業(yè)的新發(fā)展
二、漕運全面發(fā)展與航海業(yè)推進
三、沿海、內(nèi)河港埠初具規(guī)模
第二節(jié) 水運、海事管理機構(gòu)的充實與職權(quán)擴大
一、水運、海事立法與審查及執(zhí)行機構(gòu)的職責(zé)
二、專理漕運、海事的轉(zhuǎn)運機構(gòu)職權(quán)的擴大
三、兼管民船的稅關(guān)機構(gòu)重疊
第三節(jié) 海事法規(guī)和規(guī)章制度的細化與分類
……
近代篇（1840-1949年）
大事記
后記