電動(dòng)汽車工程手冊(cè) 第三卷 燃料電池電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)

第1章 燃料電池汽車概論 1

1.1 術(shù)語(yǔ) 1

1.2 無(wú)碳排放與氫燃料 2

1.3 氫能源產(chǎn)業(yè)鏈    

1.4 燃料電池作為汽車動(dòng)力源    

1.5 質(zhì)子交換膜燃料電池基本原理    

1.6 國(guó)外燃料電池汽車發(fā)展史    

1.7 中國(guó)燃料電池汽車發(fā)展    

參考文獻(xiàn)    

第2章　燃料電池堆技術(shù)    

2.1　術(shù)語(yǔ)    

2.1.1　膜電極部分    

2.1.2　燃料電池堆部分    

2.2　性能參考指標(biāo)    

2.2.1 燃料電池膜電極的性能及指標(biāo)要求    

2.2.2 燃料電池雙極板的性能及指標(biāo)要求    

2.2.3 燃料電池堆的性能及指標(biāo)要求    

2.3　燃料電池電堆結(jié)構(gòu)    

2.4　膜電極    

2.4.1　催化劑    

2.4.2　質(zhì)子交換膜    

2.4.3　氣體擴(kuò)散層    

2.4.4　膜電極組件    

2.5　雙極板    

2.5.1　雙極板定義及功能    

2.5.2　雙極板技術(shù)要求    

2.5.3　雙極板分類    

2.5.4　雙極板流場(chǎng)    

2.6　端板與集流體    

2.6.1 端板    

2.6.2　集流體    

2.7　電堆密封    

2.7.1　密封要求    

2.7.2 密封材料    

2.7.3　密封結(jié)構(gòu)形式    

2.8　電堆組裝    

2.8.1 組裝技術(shù)要求    

2.8.2　組裝尺寸確定    

2.8.3　封裝形式    

2.8.5　電堆合格檢測(cè)條件    

2.9　典型的商業(yè)化燃料電池堆    

2.9.1 典型的石墨板和復(fù)合板電堆    

2.9.2 典型的金屬雙極板電堆    

參考文獻(xiàn)    

第3章　燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)    

3.1　燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)基本概念    

3.1.1　術(shù)語(yǔ)及概念    

3.1.2　燃料電池系統(tǒng)原理介紹    

3.1.3　子系統(tǒng)構(gòu)成及作用    

3.2　空氣供應(yīng)子系統(tǒng)    

3.2.1　空氣供應(yīng)子系統(tǒng)簡(jiǎn)介    

3.2.2　燃料電池專用空壓機(jī)    

3.2.3　加濕器    

3.2.4　中冷器    

3.2.5　調(diào)節(jié)閥    

3.3　氫氣供應(yīng)子系統(tǒng)    

3.3.1　氫氣供應(yīng)子系統(tǒng)簡(jiǎn)介    

3.3.2　氫氣循環(huán)原理    

3.3.3　氫氣壓力調(diào)節(jié)及流量控制裝置    

3.3.4　燃料電池氫氣循環(huán)技術(shù)進(jìn)展    

3.4　水熱管理子系統(tǒng)    

3.4.1　水熱管理子系統(tǒng)簡(jiǎn)介    

3.4.2　燃料電池堆熱平衡    

3.4.3　燃料電池堆水平衡    

3.4.4　冷卻水泵    

3.4.5　散熱器組件    

3.4.6　節(jié)溫器    

3.4.7　冷卻液    

3.5　控制子系統(tǒng)    

3.5.1 控制子系統(tǒng)簡(jiǎn)介    

3.5.2　單電池電壓巡檢    

3.5.3　燃料電池進(jìn)氣系統(tǒng)控制策略    

3.5.4　濕度調(diào)節(jié)    

3.5.5　燃料電池堆溫度調(diào)節(jié)    

3.5.6　燃料電池堆故障檢測(cè)與報(bào)警    

3.5.7　燃料電池陽(yáng)極出口排氣策略研究    

3.6　燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)    

3.6.1　動(dòng)力性    

3.6.2　經(jīng)濟(jì)性    

3.6.3 動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性    

3.6.4　功率品質(zhì)    

3.6.5　環(huán)境適應(yīng)性    

3.6.6　可靠性    

3.6.7　耐久性    

3.6.8　安全性    

3.6.9　噪聲及排放    

參考文獻(xiàn)    

第4章　車載供氫系統(tǒng)    

4.1　術(shù)語(yǔ)    

4.2　概述    

4.2.1供氫系統(tǒng)形式    

4.2.2氫的特性    

4.3　車載高壓供氫系統(tǒng)    

4.3.1　設(shè)計(jì)基本要求    

4.3.2　系統(tǒng)選用基本要求    

4.3.3　系統(tǒng)功能及組成    

4.3.4  系統(tǒng)安裝要求    

4.3.5  零部件設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)要素相關(guān)試驗(yàn)    

4.3.6  成本分析    

4.3.7  系統(tǒng)加注    

4.3.8  應(yīng)用    

4.4　車載高壓儲(chǔ)氫瓶    

4.4.1　儲(chǔ)氫氣瓶國(guó)內(nèi)外發(fā)展過(guò)程    

4.4.2　儲(chǔ)氫瓶結(jié)構(gòu)與類型    

4.4.3　儲(chǔ)氫瓶設(shè)計(jì)    

4.4.4　儲(chǔ)氫瓶制造工藝    

4.4.5　儲(chǔ)氫瓶在燃料電池汽車中的應(yīng)用    

4.5　車載金屬吸附儲(chǔ)氫系統(tǒng)    

4.5.1　金屬氫化物儲(chǔ)氫裝置國(guó)內(nèi)外發(fā)展過(guò)程    

4.5.2　金屬氫化物儲(chǔ)氫裝置結(jié)構(gòu)與類型    

4.5.3　車載金屬氫化物儲(chǔ)氫裝置設(shè)計(jì)    

4.5.4　金屬氫化物儲(chǔ)氫裝置在燃料電池機(jī)車中的應(yīng)用    

4.6　車載有機(jī)溶質(zhì)儲(chǔ)氫系統(tǒng)    

4.6.1　有機(jī)液體儲(chǔ)氫材料技術(shù)簡(jiǎn)介    

4.6.2　有機(jī)液體儲(chǔ)氫技術(shù)原理介紹    

4.6.3　有機(jī)液體儲(chǔ)氫技術(shù)研究及車載有機(jī)液體供氫系統(tǒng)應(yīng)用進(jìn)展    

4.7　車載液化氫儲(chǔ)存系統(tǒng)    

4.8  車載重整制氫系統(tǒng)    

4.9 車載供氫系統(tǒng)氫安全    

4.9.1　氫的危險(xiǎn)性    

4.9.2　氫安全設(shè)計(jì)    

參考文獻(xiàn)    

第5章 燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)    

5.1 術(shù)語(yǔ)    

5.1.1 燃料電池Fuel cell    

5.1.2 燃料電池電動(dòng)汽車 Fuel cell electric vehicle；FCEV    

5.1.3 燃料電池動(dòng)力系統(tǒng) Fuel cell power system    

5.1.4 電控系統(tǒng) Electronic control system    

5.1.5 動(dòng)力蓄電池 Traction battery/propulsion battery    

5.1.6 DC/DC變換器 DC/DC converter    

5.1.7 能量管理策略 Energy management strategy    

5.1.8 電機(jī) Motor    

5.1.9 傳動(dòng)系統(tǒng) Transmission system    

5.2 燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型    

5.2.1 單一燃料電池構(gòu)型    

5.2.2 燃料電池+動(dòng)力蓄電池構(gòu)型    

5.2.3 燃料電池+超級(jí)電容構(gòu)型    

5.2.4 燃料電池+動(dòng)力蓄電池+超級(jí)電容構(gòu)型    

5.3 燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件介紹    

5.3.1 燃料電池    

5.3.2 蓄電池    

5.3.3 電機(jī)    

5.3.4 DC/DC變換器    

5.4 先進(jìn)燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)介紹    

5.4.1 豐田    

5.4.2 本田    

5.4.3 現(xiàn)代    

5.4.4 奔馳    

5.5 燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)性能表征    

5.5.1 動(dòng)力性    

5.5.2 經(jīng)濟(jì)性    

5.5.3 耐久性    

5.5.4 可靠性    

5.5.5 環(huán)境適應(yīng)性    

5.5.6 安全性    

5.6 動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵部件參數(shù)匹配    

5.6.1 參數(shù)匹配流程    

5.6.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)參數(shù)匹配    

5.6.3　蓄電池參數(shù)匹配    

5.6.4 燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)匹配    

參考文獻(xiàn)    

第6章　燃料電池轎車    

6.1　術(shù)語(yǔ)    

6.2　燃料電池轎車性能    

6.2.1　動(dòng)力性    

6.2.2　經(jīng)濟(jì)性    

6.2.3　環(huán)境適應(yīng)性    

6.2.4　耐久性    

6.2.5　可靠性    

6.3　動(dòng)力總成參數(shù)匹配    

6.3.1　初始條件及工況選擇    

6.3.2　關(guān)鍵總成選取    

6.3.3　電機(jī)參數(shù)的選擇    

6.3.4　燃料電池系統(tǒng)參數(shù)的選擇    

6.3.5　動(dòng)力蓄電池組參數(shù)的選擇    

6.4　燃料電池轎車結(jié)構(gòu)布置    

6.4.1燃料電池轎車主要部件布置    

6.4.2　燃料電池轎車布置方式對(duì)整車影響    

6.5　燃料電池轎車電子電氣    

6.5.1　整車高壓電氣架構(gòu)    

6.5.2　整車CAN總線    

6.5.3　系統(tǒng)電氣架構(gòu)    

6.6　燃料電池轎車安全    

6.6.1　車載供氫系統(tǒng)的安全    

6.6.2　高壓安全    

6.7　燃料電池轎車熱管理    

6.7.1　燃料電池冷卻系統(tǒng)    

6.7.2　電機(jī)冷卻系統(tǒng)    

6.7.3　動(dòng)力蓄電池冷卻系統(tǒng)    

6.7.4　空調(diào)系統(tǒng)    

6.7.5　機(jī)艙氣流分析    

6.8　燃料電池乘用車試驗(yàn)驗(yàn)證    

參考文獻(xiàn)    

第7章　燃料電池商用車    

7.1　術(shù)語(yǔ)及概念    

7.2　燃料電池商用車性能    

7.2.1　燃料電池公交客車性能    

7.2.2　燃料電池公路客車性能    

7.2.3　燃料電池物流車性能    

7.3　燃料電池商用車動(dòng)力總成參數(shù)匹配    

7.3.1　公交客車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型及匹配設(shè)計(jì)    

7.3.2　公路客車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型及匹配設(shè)計(jì)    

7.3.3　物流車動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型及匹配設(shè)計(jì)    

7.4　燃料電池商用車結(jié)構(gòu)布置    

7.4.1　公交客車總布置設(shè)計(jì)    

7.4.2　公路客車總布置設(shè)計(jì)    

7.4.3　物流車總布置設(shè)計(jì)    

7.5　燃料電池商用車電子電氣    

7.5.1　公交客車電力電子    

7.5.2　公路客車電力電子    

7.5.3　物流車電力電子    

7.6　燃料電池商用車安全    

7.6.1　公交客車安全設(shè)計(jì)    

7.6.2　公路客車安全設(shè)計(jì)    

7.7　燃料電池商用車熱管理    

7.7.1　公交客車綜合熱管理    

7.7.2　公路客車綜合熱管理    

7.7.3　物流車綜合熱管理    

7.8　燃料電池商用車試驗(yàn)驗(yàn)證    

參考文獻(xiàn)