現(xiàn)代有軌電車運(yùn)行控制模型與算法

　　本書提出運(yùn)行控制模型與算法是在充分分析現(xiàn)代有軌電車路權(quán)特征、系統(tǒng)技術(shù)特征的基礎(chǔ)上，借助于現(xiàn)代化的信息技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)來實現(xiàn)有軌電車站點乘降量預(yù)測和運(yùn)營時刻表的編制，制定半獨立路權(quán)條件下有軌電車在道路交叉口的信號協(xié)調(diào)控制策略，以此為依據(jù)對實際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整實現(xiàn)有軌電車的智能化調(diào)度、指揮和管理，從而提高有軌電車的運(yùn)輸效率、服務(wù)水平和安全性。

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