現(xiàn)代造船精度控制及測量技術(shù)

目錄
前言
1 造船精度控制的概念 1
1.1 造船精度控制技術(shù)的發(fā)展 2
1.2 精度控制的統(tǒng)計學理論 5
1.2.1 基本的統(tǒng)計概念 5
1.2.2 統(tǒng)計過程控制 13
1.2.3 異常值的檢驗 16
1.3 過程能力分析 22
1.4 積累誤差 27
1.5 小結(jié) 28
參考文獻 28
附錄1.1 格拉布斯表——臨界值 G(a， n) 29
附錄1.2 狄克遜檢驗法的臨界值表 30
2 基本的船體建造精度控制過程 32
2.1 名詞術(shù)語定義 32
2.2 船體建造過程的特點 35
2.3 船體建造精度控制技術(shù)的實現(xiàn) 36
2.3.1 精度控制系統(tǒng)的啟動 38
2.3.2 利用基準網(wǎng)格線的精度造船 42
2.3.3 船體裝配過程中的精度控制技術(shù) 43
2.4 船體建造精度標準 75
2.4.1 標準的分類 75
2.4.2 精度控制標準制訂與應(yīng)用 77
2.4.3 精度控制標準內(nèi)容 78
2.5 補償量的加放 82
2.5.1 造船補償量的發(fā)展歷史 82
2.5.2 造船補償量的加放方法 84
2.6 小結(jié) 91
參考文獻 92
3 船舶舾裝精度控制技術(shù) 93
3.1 船舶舾裝技術(shù)的發(fā)展 93
3.2 預舾裝、區(qū)域舾裝 95
3.3 舾裝精度控制中的一些關(guān)鍵技術(shù) 96
3.3.1 管件族制造法 97
3.3.2 分段組立階段管舾件安裝精度控制 102
3.3.3 分段組立階段管舾件安裝精度檢測 106
3.3.4 管舾預舾裝精度檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析 110
3.3.5 管子安裝公差標準 110
3.4 小結(jié) 111
參考文獻 112
4 船舶焊接技術(shù)與造船精度控制 113
4.1 船舶焊接工藝的現(xiàn)狀 113
4.1.1 常見的焊接方法 114
4.1.2 船舶制造中的高效焊接技術(shù) 122
4.2 焊接結(jié)構(gòu)制造上的技術(shù)問題 127
4.2.1 焊接條件和熱影響 128
4.2.2 焊接變形的種類 130
4.2.3 焊接變形的計算 132
4.3 焊接殘余應(yīng)力和變形的控制 135
4.4 小結(jié) 143
參考文獻 144
5 現(xiàn)代造船測量技術(shù) 145
5.1 傳統(tǒng)的測量方法及設(shè)備 145
5.2 三維測量系統(tǒng) 149
5.2.1 經(jīng)緯儀測量系統(tǒng) 149
5.2.2 全站儀測量系統(tǒng) 151
5.2.3 攝影測量儀系統(tǒng) 159
5.2.4 激光跟蹤測量系統(tǒng) 162
5.3 造船精度測量軟件系統(tǒng) 163
5.3.1 DACS 163
5.3.2 Eco-System 164
5.4 小結(jié) 168
參考文獻 169
6 造船精度控制中的質(zhì)量管理 170
6.1 質(zhì)量及質(zhì)量保證的發(fā)展史 170
6.2 質(zhì)量保證的一般措施 177
6.2.1 質(zhì)量方針 178
6.2.2 標準化 178
6.2.3 造船精度管理 180
6.3 造船質(zhì)量檢驗的實施 181
6.4 質(zhì)量管理的分析工具 184
6.4.1 檢查表 184
6.4.2 分層法 185
6.4.3 排列圖 186
6.4.4 因果圖 187
6.4.5 直方圖 189
6.4.6 控制圖 191
6.4.7 散布圖 200
6.5 小結(jié) 202
參考文獻 202