基于公共服務均等化的蘇北農村居民出行服務體系構建

第1章 概述
1．1 相關概念
1．2 國內農村公共交通服務典型案例
1．2．1 重慶（沙坪壩）農村公共交通服務
1．2．2 湖北省老河口市農村公共交通服務
1．3 江蘇及周邊省市農村公共交通服務典型案例
1．3．1 安徽銅陵市農村公共交通服務
1．3．2 浙江嘉興市農村公共交通服務
1．3．3 浙江永康農村公共交通服務
1．3．4 常熟市農村公共交通服務
1．4 本章小結
第2章 蘇北農村居民出行環(huán)境分析
2．1 蘇北區(qū)位分析
2．2 蘇北經濟社會及農村交通發(fā)展現(xiàn)狀
2．3 蘇北區(qū)域經濟增長對農村居民出行的影響分析
2．4 蘇北農村居民交通出行存在的問題
2．5 本章小結
第3章 蘇北農村居民出行特征分析
3．1 蘇北農村居民出行行為數(shù)據采集
3．2 蘇北農村居民出行者個體特征
3．3 蘇北農村居民出行特征分析
3．3．1 出行目的特征
3．3．2 出行頻率特征
3．3．3 出行方式結構特征
3．3．4 出行時間分布特征
3．3．5 出行范圍與在途時間
3．3．6 出行距離對出行方式選擇的影響
3．4 本章小結
第4章 蘇北農村公共交通供給分析
4．1 公共交通基礎設施
4．1．1 農村道路網建設
4．1．2 農村客運站點建設
4．2 公共交通服務供給
4．2．1 農村客運線網設置
4．2．2 農村客運運力配置
4．2．3 營運運輸量
4．2．4 鎮(zhèn)村公交運營
4．3 本章小結
第5章 蘇北居民出行方式預測
5．1 基于馬爾可夫鏈蘇北農村居民出行方式概率分布預測
5．1．1 馬爾可夫鏈的基本原理
5．1．2 居民出行方式的概率分布預測
5．2 蘇北居民出行方式選擇非集計模型構建
5．2．1 非集計模型基本理論及適應性
5．2．2 農村居民出行方式選擇的影響因素分析
5．2．3 基于非集計的蘇北農村居民交通出行調查
5．2．4 蘇北農村居民出行方式MNL模型建立與標定
5．3 蘇北農村居民出行方式MNL模型的驗證
5．4 本章小結
第6章 蘇北農村居民出行服務評價
6．1 交通運輸供需結構平衡分析
6．1．1 運輸結構分析
6．1．2 運輸需求結構與運量結構的關系
6．1．3 運輸需求結構與運量結構的關系
6．2 蘇北農村居民出行服務評價體系設計
6．2．1 蘇北農村居民出行服務水平評價指標體系
6．2．2 蘇北農村居民交通出行網絡綜合評價
6．3 蘇北農村居民出行服務總體評價分析
6．3．1 蘇北農村居民出行服務水平評價分析
6．3．2 蘇北農村居民交通出行網絡綜合評價分析
6．4 本章小結
第7章 蘇北農村居民出行服務體系的優(yōu)化
7．1 蘇北農村居民出行服務體系的屬性分析
7．1．1 農村公路和農村客運站的屬性分析
7．1．2 農村客運班線的屬性分析
7．2 蘇北農村居民出行設施網絡優(yōu)化
7．2．1 農村客運線網規(guī)劃
7．2．2 農村客運網絡站點規(guī)劃
7．2．3 農村客運線路運力配置
7．2．4 實例分析——新沂市北溝鎮(zhèn)
7．3 蘇北農村居民出行信息服務系統(tǒng)構建
7．3．1 總體要求
7．3．2 信息化需求分析
7．3．3 信息化系統(tǒng)構成及子系統(tǒng)設計
7．3．4 信息化實施路徑
7．4 本章小結
第8章 蘇北農村客運運營組織模式決策
8．1 蘇北農村客運交通發(fā)展戰(zhàn)略
8．2 蘇北農村客運交通發(fā)展戰(zhàn)略任務
8．3 農村客運運營管理模式分析
8．4 蘇北農村客運經營模式的選擇
8．5 本章小結
第9章 健全蘇北農村居民出行服務體系政策建議
9．1 管理體制改革政策
9．2 財政支付政策
9．3 票價定價政策
9．4 市場調控政策
9．5 低碳節(jié)能政策
9．6 強化監(jiān)管政策
9．7 農村客運安全管理政策
9．8 本章小結
附表
參考文獻