混凝土體積穩(wěn)定性和抗裂性理論與技術(shù)

1 緒論
1．1 水泥混凝土的使用歷史和現(xiàn)狀
1．2 發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
1．3 可持續(xù)發(fā)展與體積穩(wěn)定性、抗裂性和耐久性
1．4 本書(shū)主要內(nèi)容
參考文獻(xiàn)
2 常溫濕熱耦合體積穩(wěn)定性機(jī)理與變形預(yù)測(cè)
2．1 混凝土的多孔介質(zhì)特性與濕熱耦合變形機(jī)理
2．1．1 混凝土的多孔介質(zhì)特性
2．1．2 混凝土濕熱耦合變形機(jī)理
2．2 混凝土內(nèi)部濕熱傳輸機(jī)理
2．2．1 混凝土多孔介質(zhì)的濕傳輸機(jī)理
2．2．2 混凝土中的熱傳輸機(jī)理
2．3 混凝土濕熱耦合傳輸數(shù)值模型
2．3．1 混凝土內(nèi)部濕傳輸基本模型
2．3．2 水泥石內(nèi)部熱傳輸基本模型
2．3．3 混凝土濕熱耦合傳輸模型
2．4 混凝土濕熱耦合體積穩(wěn)定性計(jì)算方法
2．4．1 濕熱耦合體積穩(wěn)定性計(jì)算的方法體系
2．4．2 溫、濕度分布的解析法求解
2．4．3 濕度分布的應(yīng)力轉(zhuǎn)化法
2．4．4 濕熱耦合變形的有限元分析方法
2．5 混凝土濕熱耦合變形數(shù)值模擬計(jì)算的軟件開(kāi)發(fā)
2．5．1 基于Visual Basic調(diào)用Matlab及ANSYS的軟件開(kāi)發(fā)策略
2．5．2 CTMSoft軟件開(kāi)發(fā)關(guān)鍵問(wèn)題及其實(shí)現(xiàn)
2．5．3 軟件操作界面及使用簡(jiǎn)介
2．6 混凝土濕熱耦合變形數(shù)值模擬方法的實(shí)例驗(yàn)證
2．6．1 數(shù)值模擬分析建模
2．6．2 邊界條件選擇確定
2．6．3 基本參數(shù)的確定
2．6．4 利用CTMSoft對(duì)混凝土變形進(jìn)行數(shù)值模擬
2．6．5 數(shù)值模擬結(jié)果及其比較分析
2．7 材料和結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)體積穩(wěn)定性影響的數(shù)值分析
2．7．1 材料參數(shù)對(duì)混凝土變形影響的模擬實(shí)驗(yàn)分析
2．7．2 結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)混凝土變形影響的初步分析
參考文獻(xiàn)
3 化學(xué)外加劑對(duì)塑性收縮、干縮和徐變的作用及機(jī)理
3．1 概述
3．2 高效減水劑及功能組分對(duì)混凝土塑性收縮和抗裂性的影響
3．2．1 不同高效減水劑及功能組分對(duì)混凝土塑性抗裂的影響
3．2．2 塑性收縮變形
3．3 不同減水劑對(duì)混凝土干縮、自收縮、徐變的影響規(guī)律
3．3．1 外加劑對(duì)混凝土干燥收縮和自收縮的影響規(guī)律
3．3．2 外加劑對(duì)混凝土干燥徐變和基本徐變的影響規(guī)律
3．4 減水劑對(duì)混凝土中水分傳輸?shù)挠绊懠捌渑c收縮徐變的關(guān)系
3．4．1 混凝土內(nèi)部相對(duì)濕度的經(jīng)時(shí)變化
3．4．2 不同減水劑對(duì)砂漿失水率的影響
3．4．3 不同減水劑對(duì)混凝土濕含量的影響
3．5 減水劑對(duì)混凝土組成和結(jié)構(gòu)的影響及其與收縮徐變的關(guān)系
3．5．1 不同外加劑對(duì)非蒸發(fā)水含量的影響
3．5．2 不同外加劑對(duì)水泥漿體固相成分的影響
3．5．3 不同外加劑對(duì)混凝土孔溶液的影響
3．5．4 不同外加劑對(duì)混凝土和砂漿孔結(jié)構(gòu)的影響
3．5．5 低收縮低徐變混凝土減水劑分子結(jié)構(gòu)
3．6 減縮劑對(duì)收縮徐變的作用及機(jī)理
3．6．1 對(duì)塑性開(kāi)裂的影響
3．6．2 減縮劑對(duì)干燥收縮的影響
3．6．3 減縮劑對(duì)徐變的影響
3．6．4 作用機(jī)理分析
參考文獻(xiàn)
4 纖維的作用及機(jī)理
4．1 鋼纖維混凝土的靜態(tài)力學(xué)性能
4．1．1 鋼纖維混凝土軸心抗拉性能
4．1．2 鋼纖維混凝土軸心抗壓性能
4．1．3 鋼纖維鋼筋混凝土梁抗彎性能
4．2 混雜纖維混凝土的斷裂力學(xué)性能
……
5 礦物摻合料對(duì)收縮徐變的影響及機(jī)理
6 熱變形機(jī)理和相變材料調(diào)控
7 高溫爆裂體積穩(wěn)定性
8 堿集料反應(yīng)膨脹
9 變形和裂縫對(duì)傳輸性能和耐久性的影響與缺陷修復(fù)
10 地下工程應(yīng)用
11 交通樞紐工程應(yīng)用