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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《現(xiàn)代有軌電車(chē)概論》從有軌電車(chē)的發(fā)展過(guò)程人手，分別對(duì)有軌電車(chē)線路和車(chē)站布設(shè)及相應(yīng)條件、車(chē)輛技術(shù)、供電方式、列車(chē)運(yùn)行控制技術(shù)以及運(yùn)營(yíng)管理等方面進(jìn)行比較系統(tǒng)的闡述。《現(xiàn)代有軌電車(chē)概論》盡量做到以由淺人深的方式進(jìn)行介紹，適合從事有軌電車(chē)設(shè)計(jì)、管理、維護(hù)工作的設(shè)計(jì)人員、研究人員參考，也可作為軌道交通專業(yè)的大學(xué)生教材。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《現(xiàn)代有軌電車(chē)概論》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

1 概述
1．1 有軌電車(chē)的發(fā)展歷程
1．2 現(xiàn)代有軌電車(chē)的定義及分類
1．3 建設(shè)現(xiàn)代有軌電車(chē)的意義及其功能定位
1．4 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代有軌電車(chē)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
1．5 現(xiàn)代有軌電車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
2 線路和車(chē)站
2．1 線路
2．2 車(chē)站
3 車(chē)輛
3．1 現(xiàn)代有軌電車(chē)車(chē)型
3．2 車(chē)輛的構(gòu)成及分類
3．3 車(chē)體
3．4 轉(zhuǎn)向架
3．5 制動(dòng)系統(tǒng)
3．6 新型有軌電車(chē)的技術(shù)特征
4 供電系統(tǒng)
4．1 系統(tǒng)功能及要求
4．2 系統(tǒng)構(gòu)成及設(shè)計(jì)原則
4．3 供電方式及電源變電所運(yùn)行方式
4．4 中壓網(wǎng)絡(luò)
4．5 牽引供電系統(tǒng)
4．6 牽引動(dòng)力系統(tǒng)
4．7 雜散電流腐蝕防護(hù)系統(tǒng)
4．8 動(dòng)力照明供電系統(tǒng)
4．9 電力監(jiān)控系統(tǒng)
5 運(yùn)營(yíng)控制系統(tǒng)
5．1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能
5．2 正線道岔控制
5．3 平交路口信號(hào)控制
5．4 運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理
5．5 車(chē)載及車(chē)輛段聯(lián)鎖子系統(tǒng)
5．6 電車(chē)定位技術(shù)
5．7 通信子系統(tǒng)
6 運(yùn)營(yíng)組織
6．1 交通組織
6．2 換乘接駁
6．3 售檢票方式
參考文獻(xiàn)