汽車底盤(pán)故障綜合檢修

模塊1汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的檢修
項(xiàng)目1底盤(pán)測(cè)功檢測(cè)臺(tái)的認(rèn)識(shí)
1.1底盤(pán)測(cè)功檢測(cè)臺(tái)的功能
1.2底盤(pán)測(cè)功檢測(cè)臺(tái)的結(jié)構(gòu)與工作原理

項(xiàng)目2汽車驅(qū)動(dòng)輪功率的檢測(cè)
2.1檢測(cè)前的準(zhǔn)備
2.2檢測(cè)方法
2.3檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試結(jié)果處理
2.4影響底盤(pán)測(cè)功臺(tái)測(cè)試精度的因素

模塊2汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的檢修
項(xiàng)目3傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)效率的檢測(cè)
3.1傳動(dòng)系傳動(dòng)效率的計(jì)算
3.2使用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)汽車傳動(dòng)系傳動(dòng)效率的方法

項(xiàng)目4汽車滑行距離的檢測(cè)
4.1用路試法檢測(cè)滑行距離
4.2用底盤(pán)測(cè)功機(jī)檢測(cè)滑行距離

項(xiàng)目5車速表檢測(cè)
5.1車速表的結(jié)構(gòu)及檢測(cè)原理
5.2車速表試驗(yàn)臺(tái)
5.3車速表的檢測(cè)方法
項(xiàng)目6傳動(dòng)系統(tǒng)游動(dòng)角度的檢測(cè)
6.1游動(dòng)角度過(guò)大的故障現(xiàn)象和原因
6.2傳動(dòng)系統(tǒng)游動(dòng)角度增大的經(jīng)驗(yàn)檢測(cè)法
6.3指針式游動(dòng)角度檢測(cè)儀及檢測(cè)方法
6.4數(shù)字式游動(dòng)角度檢測(cè)儀及檢測(cè)方法
6.5傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目7離合器的故障診斷與檢測(cè)
7.1離合器打滑故障診斷與檢修
7.2離合器分離不徹底故障診斷與檢修
7.3離合器接合不平順故障診斷與檢修
7.4離合器異響故障診斷與檢修
7.5離合器踏板沉重故障診斷與檢修
7.6離合器踏板自由行程忽高忽低故障診斷與檢修
7.7離合器的正確使用及維護(hù)

項(xiàng)目8手動(dòng)變速器的故障診斷與檢測(cè)
8.1變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理簡(jiǎn)介
8.2變速器的故障診斷與檢修
8.3手動(dòng)變速器的檢測(cè)與維修

項(xiàng)目9自動(dòng)變速器技術(shù)
9.1自動(dòng)擋汽車自動(dòng)變速箱簡(jiǎn)介
9.2自動(dòng)變速器（AT）的結(jié)構(gòu)及工作原理
9.3無(wú)級(jí)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理
9.4直接換擋自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理
9.5自動(dòng)變速器的故障診斷與維修

項(xiàng)目10萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷與檢修
10.1概述
10.2萬(wàn)向節(jié)的構(gòu)造與維修
10.3典型萬(wàn)向傳動(dòng)軸的檢修
10.4傳動(dòng)軸和中間支承
10.5萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的故障診斷與檢修

項(xiàng)目11驅(qū)動(dòng)橋故障的診斷與檢修
11.1驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)和工作原理
11.2驅(qū)動(dòng)橋的拆裝
11.3驅(qū)動(dòng)橋的檢修
11.4四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及故障檢修

模塊3汽車行駛系統(tǒng)的檢修
項(xiàng)目12汽車懸掛裝置的檢測(cè)
12.1汽車懸掛裝置的結(jié)構(gòu)形式
12.2汽車懸架性能檢測(cè)
12.3汽車懸掛系統(tǒng)的故障檢修

項(xiàng)目13汽車車輪四輪定位檢測(cè)
13.1四輪定位概念及參數(shù)簡(jiǎn)介
13.2四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理
13.3四輪定位參數(shù)的調(diào)整

項(xiàng)目14汽車ESP系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修
14.1ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的基本概念
14.2ESP的工作原理
14.3ESP的電子控制單元
14.4ESP系統(tǒng)常見(jiàn)故障及檢修

模塊4汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢修