盾構(gòu)隧道端頭杯型凍結(jié)壁溫度場發(fā)展與分布規(guī)律研究

　　本書以南京、蘇州地區(qū)地鐵建設(shè)為工程背景，采用室內(nèi)實驗、數(shù)值模擬、理論研究及工程應(yīng)用與實測相結(jié)合的綜合研究方法，對盾構(gòu)隧道端頭杯型凍土壁溫度場發(fā)展與分布規(guī)律展開研究。通過研究，首先提出了目前我國盾構(gòu)隧道端頭常用加固方式及其適用性，對南京、上海等城市盾構(gòu)隧道端頭的加固方式進(jìn)行了經(jīng)驗總結(jié)，形成了南京、蘇州地區(qū)地鐵穿越典型土層的凍土熱物理、力學(xué)參數(shù)表格化數(shù)據(jù)。然后結(jié)合數(shù)值模擬，分析了盾構(gòu)進(jìn)出洞杯型凍土壁的合理性，研究了杯型凍土壁溫度場發(fā)展與分布規(guī)律以及鹽水溫度、凍結(jié)管間距、凍結(jié)管直徑和不同土層等因素對杯型凍土壁溫度場的影響。接著對水平凍結(jié)工程自然解凍溫度場進(jìn)行三維數(shù)值模擬分析，并研究土體導(dǎo)熱系數(shù)、比熱容、含水率和環(huán)境溫度等因素變化對人工凍土自然解凍溫度場的影響。同時，結(jié)合具體加固工程建立二維數(shù)值模型對熱水循環(huán)時（即強(qiáng)制解凍時）凍土解凍溫度場進(jìn)行了研究，對影響強(qiáng)制解凍效果的一些主要因素進(jìn)行了敏感性分析，提出了盾構(gòu)進(jìn)出洞水平凍結(jié)強(qiáng)制解凍的施工工藝。最后對蘇州地鐵火車站盾構(gòu)始發(fā)杯型凍結(jié)工程進(jìn)行了相關(guān)實測研究，結(jié)合實測數(shù)據(jù)和南京、蘇州地鐵施工的實際經(jīng)驗，提出了盾構(gòu)進(jìn)出洞水平凍結(jié)設(shè)計、施工工藝、預(yù)測、監(jiān)測的成套方法和標(biāo)準(zhǔn)。

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