內燃機典型摩擦副潤滑性能與機體動態(tài)特性研究

第1章內燃機典型摩擦副潤滑性能的研究1
1.1內燃機摩擦學的發(fā)展2
1.2缸套活塞環(huán)摩擦副的研究2
1.3曲軸主軸承摩擦副的研究4
1.4流體動力潤滑計算方法6
1.4.1雷諾方程的求解6
1.4.2潤滑油的非牛頓效應6
第2章缸套活塞環(huán)潤滑磨損性能分析模型的建立7
2.1活塞環(huán)運動學分析7
2.1.1活塞環(huán)的基本運動7
2.1.2活塞環(huán)的相對運動8
2.2活塞環(huán)組的漏氣分析9
2.2.1漏氣通道分析9
2.2.2漏氣計算模型的建立10
2.2.3漏氣求解過程12
2.2.4漏氣結果及分析12
2.3缸套活塞環(huán)摩擦副的潤滑磨損分析模型15
2.3.1等溫條件下牛頓流體雷諾方程15
2.3.2平均雷諾方程17
2.3.3平均雷諾方程的參數(shù)取值19
2.3.4潤滑油的密度和黏度19
2.3.5平均雷諾方程的求解20
2.3.6活塞環(huán)體徑向受力分析24
2.3.7缸套黏著磨損模型25
2.3.8油膜厚度的幾何關系式26
2.3.9缸套活塞環(huán)摩擦副潤滑磨損性能分析27
2.3.10求解注意事項28
2.4潤滑磨損計算結果及分析28
2.4.1計算參數(shù)的選取28
2.4.2計算結果分析29
2.5本章小結33
第3章缸套活塞環(huán)潤滑性能的影響因素分析34
3.1表面粗糙度對潤滑性能的影響34
3.2潤滑油黏度對潤滑性能的影響37
3.3潤滑油溫度對潤滑性能的影響41
3.4活塞環(huán)桶面高度對潤滑性能的影響43
3.5活塞環(huán)環(huán)高對潤滑性能的影響46
3.6忽略潤滑油黏度隨壓力變化對潤滑性能的影響49
3.7潤滑油非牛頓效應對潤滑性能的影響52
3.7.1冪律流體潤滑模型的建立52
3.7.2結果分析56
3.8本章小結62
第4章內燃機機體動態(tài)特性研究64
4.1機體自由模態(tài)分析64
4.1.1機體有限元模型64
4.1.2模態(tài)分析64
4.1.3結論69
4.2機體約束模態(tài)有限元分析69
4.2.1邊界條件的施加69
4.2.2約束模態(tài)結果分析69
4.3機體結構試驗模態(tài)分析及改進71
4.3.1試驗模態(tài)分析簡介71
4.3.2試驗模態(tài)分析測試系統(tǒng)72
4.3.3參數(shù)設置72
4.3.4機體的試驗模態(tài)分析及結構改進73
第5章基于多體動力學的主軸承潤滑性能研究78
5.1多體系統(tǒng)動力學理論78
5.1.1多體系統(tǒng)動力學78
5.1.2柔性多體系統(tǒng)動力學模型79
5.2適用于主軸承的潤滑模型81
5.3求解方法81
5.4計算過程及結果分析82
5.4.1建立模型82
5.4.2計算結果及分析85
5.5單缸熄火時主軸承的潤滑92
5.6本章小結97
第6章考慮潤滑影響的機體與曲軸強度分析99
6.1考慮潤滑影響的機體強度分析99
6.1.1計算模型99
6.1.2載荷邊界條件99
6.1.3動態(tài)疲勞強度分析100
6.2考慮潤滑影響的主軸承壁強度分析103
6.2.1動力學仿真結果103
6.2.2主軸承壁有限元分析104
6.2.3疲勞分析106
6.3考慮潤滑影響的曲軸強度分析107
6.4本章小結108
參考文獻110