航班運營及延誤管理

前言
第一章 航班運營及其運行環(huán)境導論
第一節(jié) 航線網絡和航空經濟學
第二節(jié) 航班計劃的制訂
第三節(jié) 航班運營
第四節(jié) 航空公司的運營環(huán)境

第二章 航班在機場的運營
第一節(jié) 機場的航班計劃
第二節(jié) 飛行器過站服務
第三節(jié) 航班計劃約束和延誤
第四節(jié) 最優(yōu)過站時間——實證研究方法
第五節(jié) 最優(yōu)過站時間——分析方法
第六節(jié) 航班計劃最優(yōu)化和案例研究
第七節(jié) 小節(jié)
附錄

第三章 航班地面運營管理
第一節(jié) 飛機過站運營問題
第二節(jié) 飛機過站服務數(shù)據(jù)的收集
第三節(jié) 地面服務管理及模型建立
第四節(jié) 航班地面運營隨機因素的管理
第五節(jié) 機場客流管理
第六節(jié) 小結
附錄

第四章 航線網絡中的航路運營
第一節(jié) 機隊規(guī)劃和飛機分配
第二節(jié) 機組分配和機組計劃
第三節(jié) 復雜的航線網絡
第四節(jié) 案例分析——航線網絡復雜性的衡量
第五節(jié) 建立延誤波模型——模擬模型
第六節(jié) 延誤波模型——回歸模型
第七節(jié) 小結
附錄

第五章 延誤管理與應急管理
第一節(jié) 航班應急/干擾管理
第二節(jié) 航班準點率衡量與統(tǒng)計報告
第三節(jié) 案例研究——航班準點率（OTP）診斷
第四節(jié) 航線網絡的固有延誤
第五節(jié) 航班計劃優(yōu)化與網絡可靠性
第六節(jié) 總結
附錄

第六章 航班計劃制訂的魯棒策略與運營的可靠性
第一節(jié) 航班計劃制訂的傳統(tǒng)做法
第二節(jié) 航班計劃制訂魯棒策略的出現(xiàn)
第三節(jié) 提高航班計劃穩(wěn)健性：策略
第四節(jié) 用于提高解的質量的集成模型
第五節(jié) 航班計劃制訂的未來展望
參考文獻