親歷航空軍轉(zhuǎn)民二十年（1979-1999）

第一章 第二次創(chuàng)業(yè)的最早參與者

第二章 從歷史看軍轉(zhuǎn)民初期的大環(huán)境

第三章 民品機(jī)構(gòu)的設(shè)置與變化
一、設(shè)立三機(jī)部民品工作機(jī)構(gòu)
二、由民品處改為民品辦公室
三、設(shè)立航空工業(yè)部民品司
四、設(shè)立航空航天工業(yè)部民品司
五、設(shè)立中國(guó)航空工業(yè)總公司經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展局
六、設(shè)立中國(guó)航空工業(yè)總公司汽車(chē)工業(yè)局

第四章 民品開(kāi)發(fā)和支柱民品的分類
一、民品開(kāi)發(fā)
二、民品分類
三、20年來(lái)開(kāi)發(fā)的主要支柱和重點(diǎn)民品

第五章 軍民結(jié)合前20年的演變過(guò)程
一、軍轉(zhuǎn)民啟動(dòng)階段
二、軍轉(zhuǎn)民打基礎(chǔ)階段
三、軍轉(zhuǎn)民快速發(fā)展，支柱民品上規(guī)模時(shí)期

第六章 從幾組數(shù)據(jù)圖表看民品的發(fā)展變化
一、民品產(chǎn)值的變化
二、主要支柱民品產(chǎn)量變化

第七章 一條新聞勾起的回憶
一、航空工業(yè)為何選擇微型汽車(chē)
二、沉痛的質(zhì)量教訓(xùn)
三、汽車(chē)發(fā)展的進(jìn)程
四、抓住機(jī)遇乘勢(shì)而上

第八章 不可阻擋的摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)興起
一、摩托車(chē)在航空工業(yè)的興起
二、摩托車(chē)在航空工業(yè)的發(fā)展過(guò)程

第九章 空調(diào)壓縮機(jī)的成長(zhǎng)過(guò)程
一、空調(diào)壓縮機(jī)的興起
二、開(kāi)展企業(yè)定點(diǎn)和爭(zhēng)取擴(kuò)充生產(chǎn)能力的活動(dòng)
三、壓縮機(jī)發(fā)展過(guò)程
四、慶安空調(diào)壓縮機(jī)發(fā)展的三個(gè)特點(diǎn)
附件：20世紀(jì)80年代制冷企業(yè)技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造簡(jiǎn)況

第十章 4G1發(fā)動(dòng)機(jī)立項(xiàng)前后
附件：4G1發(fā)動(dòng)機(jī)審批紀(jì)實(shí)

第十一章 航空工業(yè)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程
一、產(chǎn)業(yè)的興起
二、進(jìn)入主戰(zhàn)場(chǎng)
三、向縱深發(fā)展
四、產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)拐點(diǎn)
五、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)前進(jìn)

第十二章 風(fēng)力發(fā)電的往事
一、風(fēng)力發(fā)電的興起
二、航空工業(yè)風(fēng)力發(fā)電的歷史轉(zhuǎn)折
三、部省聯(lián)合開(kāi)發(fā)中型風(fēng)機(jī)共同闖市場(chǎng)
四、風(fēng)力發(fā)電的徘徊和成長(zhǎng)

第十三章 大客車(chē)和改裝車(chē)的演進(jìn)
一、大客車(chē)的發(fā)展過(guò)程
二、改裝車(chē)行業(yè)的發(fā)展

第十四章 我所經(jīng)歷的民品技術(shù)改造
一、民品4次軍民結(jié)合專項(xiàng)和兩次“雙加工程”技術(shù)改造
二、機(jī)電產(chǎn)品出口專項(xiàng)技術(shù)改造
三、“雙加工程”始末
附件：關(guān)于一、二期“雙加工程”階段性總結(jié)匯報(bào)

第十五章 民品兩次技術(shù)引進(jìn)熱潮和出口創(chuàng)匯
第一次技術(shù)引進(jìn)穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)布局
……
第十六章 中國(guó)航空工業(yè)汽車(chē)總公司的建立
第十七章 1999年中國(guó)航空工業(yè)總公司改制前后
第十八章 對(duì)軍民結(jié)合中幾個(gè)問(wèn)題的看法
注釋
后記