民航飛機(jī)電子系統(tǒng)

叢書序
前言
第1章緒論1
1.1民航飛機(jī)電子系統(tǒng)概述1
1.1.1傳感器及儀表系統(tǒng)1
1.1.2無線電通信系統(tǒng)2
1.1.3導(dǎo)航系統(tǒng)2
1.1.4監(jiān)視系統(tǒng)4
1.1.5自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)5
1.1.6飛行管理系統(tǒng)5
1.1.7顯示系統(tǒng)5
1.2民航飛機(jī)電子系統(tǒng)的發(fā)展歷程6
1.2.1儀表系統(tǒng)的發(fā)展歷程6
1.2.2無線電通信系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)程8
1.2.3導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展歷程8
1.2.4監(jiān)視系統(tǒng)的發(fā)展歷程9
1.2.5飛行控制系統(tǒng)的發(fā)展歷程9
1.2.6飛行管理系統(tǒng)的發(fā)展歷程10
1.2.7顯示系統(tǒng)的發(fā)展歷程10
1.3民航飛機(jī)電子系統(tǒng)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力10
1.4民航飛機(jī)電子系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)12
第2章民航機(jī)載傳感器及儀表系統(tǒng)13
2.1民航機(jī)載傳感器13
2.1.1壓力及壓力傳感器13
2.1.2溫度及溫度傳感器15
2.1.3轉(zhuǎn)速傳感器17
2.1.4物位傳感器20
2.1.5流量及流量傳感器21
2.1.6速度傳感器23
2.1.7加速度計(jì)24
2.1.8陀螺儀27
2.2發(fā)動(dòng)機(jī)儀表系統(tǒng)35
2.2.1壓力的測(cè)量35
2.2.2溫度的測(cè)量38
2.2.3轉(zhuǎn)速的測(cè)量42
2.2.4油量的測(cè)量44
2.2.5流量的測(cè)量47
2.2.6振動(dòng)的測(cè)量47
2.3大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)50
2.3.1大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)基礎(chǔ)50
2.3.2氣壓高度的測(cè)量53
2.3.3升降速度的測(cè)量57
2.3.4空速的測(cè)量59
2.3.5馬赫數(shù)的測(cè)量65
2.3.6大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)66
2.4姿態(tài)儀表系統(tǒng)68
2.4.1航空地平儀68
2.4.2轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀73
2.5航向儀表系統(tǒng)77
2.5.1概述78
2.5.2磁羅盤81
2.5.3陀螺羅盤83
2.5.4陀螺磁羅盤87
第3章無線電通信系統(tǒng)94
3.1無線電基礎(chǔ)知識(shí)94
3.1.1無線電波的傳播95
3.1.2在不均勻媒質(zhì)中的電波的傳播97
3.1.3無線電波的傳播方式98
3.1.4各波段電波的傳播特點(diǎn)99
3.2無線電通信基礎(chǔ)101
3.2.1通信的基本概念101
3.2.2調(diào)制102
3.2.3調(diào)幅發(fā)射與接收設(shè)備106
3.3高頻通信系統(tǒng)110
3.3.1HF通信系統(tǒng)的組成110
3.3.2HF COMM工作說明113
3.4甚高頻通信系統(tǒng)113
3.4.1概述113
3.4.2VHF COMM的組成114
3.4.3甚高頻系統(tǒng)的工作說明115
3.5選擇呼叫系統(tǒng)116
3.6飛機(jī)通信與尋址報(bào)告系統(tǒng)（ACARS）117
3.6.1數(shù)據(jù)鏈117
3.6.2ACARS 117
第4章導(dǎo)航系統(tǒng)123
4.1概述123
4.1.1導(dǎo)航的定義與作用123
4.1.2導(dǎo)航的基本功能123
4.1.3導(dǎo)航基礎(chǔ)知識(shí)124
4.1.4無線電導(dǎo)航系統(tǒng)的要求128
4.2慣性導(dǎo)航系統(tǒng)129
4.2.1概述129
4.2.2慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的基本原理131
4.2.3平臺(tái)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)134
4.2.4捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)140
4.2.5大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)141
4.3陸基無線電導(dǎo)航系統(tǒng)143
4.3.1位置線和導(dǎo)航定位方法144
4.3.2自動(dòng)定向機(jī)146
4.3.3甚高頻全向信標(biāo)系統(tǒng)（VOR）150
4.3.4儀表著陸系統(tǒng)157
4.3.5低高度無線電高度表（LRRA）163
4.3.6測(cè)距系統(tǒng)（DME）166
4.4衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)170
4.4.1全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)170
4.4.2北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)175
第5章監(jiān)視系統(tǒng)178
5.1民航監(jiān)視系統(tǒng)概述178
5.1.1監(jiān)視設(shè)施178
5.1.2空管監(jiān)視手段和實(shí)施方法179
5.2雷達(dá)179
5.2.1雷達(dá)概述179
5.2.2雷達(dá)的工作原理180
5.2.3民航一次雷達(dá)182
5.2.4民航二次雷達(dá)186
5.2.5S模式二次雷達(dá)194
5.3自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)199
5.3.1合約式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADSC）200
5.3.2廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADSB）203
5.3.3兩種自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視特性的比較205
第6章自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)206
6.1飛行控制系統(tǒng)206
6.1.1飛行控制系統(tǒng)的概述206
6.1.2飛行控制系統(tǒng)的分類206
6.2自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)207
6.2.1自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的組成及作用207
6.2.2飛行控制計(jì)算機(jī)（FCC）210
6.2.3方式控制面板210
6.2.4自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)的基本回路212
6.3自動(dòng)駕駛儀（A/P）214
6.3.1自動(dòng)駕駛儀的功用214
6.3.2自動(dòng)駕駛儀的組成214
6.3.3自動(dòng)駕駛儀的控制原理214
6.3.4自動(dòng)駕駛儀的常見工作方式217
6.4飛行指引儀（F/D）218
6.4.1概述218
6.4.2F/D的工作原理219
6.4.3F/D的工作方式220
6.5偏航阻尼系統(tǒng)221
6.5.1偏航阻尼系統(tǒng)的功用221
6.5.2荷蘭滾原理221
6.5.3偏航阻尼系統(tǒng)組成222
6.6俯仰配平系統(tǒng)225
6.6.1安定面配平的功用225
6.6.2俯仰配平系統(tǒng)的組成和工作原理226
6.7自動(dòng)油門系統(tǒng)228
6.7.1自動(dòng)油門系統(tǒng)的功用及工作方式228
6.7.2自動(dòng)油門系統(tǒng)的組成229
6.7.3自動(dòng)油門系統(tǒng)在整個(gè)飛行過程中的工作情況232
第7章飛行管理系統(tǒng)234
7.1飛行管理系統(tǒng)概述234
7.2飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（FMCS）237
7.2.1飛行管理計(jì)算機(jī)237
7.2.2控制顯示組件CDU241
7.3FMCS與其他系統(tǒng)的交連244
7.3.1輸入部分245
7.3.2輸出部分247
7.4FMS的功能248
7.4.1導(dǎo)航功能248
7.4.2性能計(jì)算249
7.4.3制導(dǎo)功能250
7.4.4顯示功能250
第8章指示/顯示系統(tǒng)252
8.1機(jī)電儀表駕駛艙向玻璃座艙演化過程253
8.1.1機(jī)電儀表駕駛艙253
8.1.2玻璃座艙254
8.2顯示系統(tǒng)的組成258
8.3發(fā)動(dòng)機(jī)指示和機(jī)組警告系統(tǒng)259
8.3.1EICAS的組成259
8.3.2EICAS的顯示263
8.3.3EICAS計(jì)算機(jī)的結(jié)構(gòu)和功能270
8.4飛機(jī)電子中央監(jiān)控系統(tǒng)271
8.4.1ECAM系統(tǒng)的功用及組成271
8.4.2ECAM的控制272
8.4.3ECAM的顯示273
8.4.4ECAM的警告等級(jí)及故障分類275
8.5電子飛行儀表系統(tǒng)(EFIS)275
8.5.1EFIS的結(jié)構(gòu)275
8.5.2EFIS的控制277
8.5.3EFIS的顯示279
附錄縮略詞表288
參考文獻(xiàn)292