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內(nèi)容簡介

　　《鹿特丹規(guī)則·承運(yùn)人制度研究：兼論對中國相關(guān)法律制度的影響》是為了豐富這兩大塊研究而做的選題。筆者通過對比研讀傳統(tǒng)海運(yùn)公約與《鹿特丹規(guī)則》，發(fā)現(xiàn)《鹿特丹規(guī)則》與傳統(tǒng)公約在對待海運(yùn)核心制度——承運(yùn)人制度的態(tài)度上是完全不同的，首先從體制安排上與傳統(tǒng)公約不同，這就反映出《鹿特丹規(guī)則》與傳統(tǒng)公約一個(gè)實(shí)質(zhì)性的不同：傳統(tǒng)公約沒有區(qū)分承運(yùn)人的責(zé)任與義務(wù)，而《鹿特丹規(guī)則》明確地將二者區(qū)分開來。從這個(gè)角度展開，筆者對《鹿特丹規(guī)則》的核心制度——承運(yùn)人制度，從一個(gè)全新的角度進(jìn)行剖析，認(rèn)為承運(yùn)人制度由承運(yùn)人義務(wù)制度、承運(yùn)人責(zé)任制度、承運(yùn)人特殊制度構(gòu)成。承運(yùn)人義務(wù)制度的主要內(nèi)容是承運(yùn)人適航義務(wù)、管貨義務(wù)、簽發(fā)單證的義務(wù)以及交付貨物的義務(wù)。承運(yùn)人責(zé)任制度又包括承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)、責(zé)任期間、責(zé)任限制、免責(zé)事由以及遲延交付之責(zé)任五大內(nèi)容。承運(yùn)人的特殊制度，是指《鹿特丹規(guī)則》首次納入國際海運(yùn)公約的制度，而且是一些頗有爭議的制度，甚至包括傳統(tǒng)觀念認(rèn)為不合法的制度，包括海運(yùn)履約方、批量合同、貨物控制權(quán)以及無單放貨?！堵固氐ひ?guī)則·承運(yùn)人制度研究：兼論對中國相關(guān)法律制度的影響》還通過理論與實(shí)際相結(jié)合的方法，分析《鹿特丹規(guī)則》可能給我國相關(guān)法律制度和行業(yè)帶來的影響，最后認(rèn)為，我國暫不適宜加入該公約，而是應(yīng)該加緊對公約本身?xiàng)l文的研究以及公約對我國相關(guān)行業(yè)的影響的評估研究，并認(rèn)為應(yīng)該吸取公約的一些先進(jìn)制度，將其納入我國國內(nèi)法。

作者簡介

　　余筱蘭，1982年生，女，江西九江人，復(fù)旦大學(xué)法學(xué)博士畢業(yè)，現(xiàn)為安徽師范大學(xué)法學(xué)院法學(xué)教師；三亞知識產(chǎn)權(quán)研究所特邀研究員。2009年至2011年，曾在海南惠海律師事務(wù)所工作。

圖書目錄

《鹿特丹規(guī)則·承運(yùn)人制度研究：兼論對中國相關(guān)法律制度的影響》一、寫作背景／二、綜述范圍／三、選題的意義／四、研究方法第一章從傳統(tǒng)公約到《鹿特丹規(guī)則》第一節(jié) 傳統(tǒng)公約的產(chǎn)生與缺陷（一、《海牙規(guī)則》／二、《海牙一維斯比規(guī)則》／三、《漢堡規(guī)則》）第二節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》的產(chǎn)生與未來（一、立法背景／二、立法過程及會議成果／三、公約的未來）
第二章承運(yùn)人義務(wù)制度第一節(jié) 適航義務(wù)（一、“適航義務(wù)”的發(fā)展歷程／二、《鹿特丹規(guī)則》適航義務(wù)的內(nèi)容／三、《鹿特丹規(guī)則》適航義務(wù)的影響）第二節(jié) 管貨義務(wù)（一、傳統(tǒng)公約管貨義務(wù)的規(guī)定／二、《鹿特丹規(guī)則》管貨義務(wù)的修改／三、《鹿特丹規(guī)則》管貨義務(wù)之評價(jià)）第三節(jié) 簽發(fā)單證的義務(wù)（一、簽發(fā)單證的對象探討／二、電子運(yùn)輸記錄／三、評價(jià)）第四節(jié) 交付貨物的義務(wù)（一、《鹿特丹規(guī)則》與傳統(tǒng)公約之比較／二、《鹿特丹規(guī)則》貨物交付規(guī)則之先進(jìn)性／三、《鹿特丹規(guī)則》貨物交付規(guī)則之不足）
第三章《鹿特丹規(guī)則》承運(yùn)人責(zé)任制度第一節(jié) 責(zé)任基礎(chǔ)（一、歸責(zé)原則／二、不同公約的歸責(zé)原則／三、除外風(fēng)險(xiǎn)／四、舉證責(zé)任／五、對《鹿特丹規(guī)則》責(zé)任基礎(chǔ)的總結(jié)）第二節(jié) 責(zé)任期間（一、承運(yùn)人“責(zé)任期間”解析／二、《鹿特丹規(guī)則》與傳統(tǒng)公約中的責(zé)任期間之比較／三、對《鹿特丹規(guī)則》“門到門”責(zé)任期間的評價(jià)）第三節(jié) 責(zé)任限制（一、責(zé)任限制基本分析／二、現(xiàn)行國際公約關(guān)于責(zé)任限制規(guī)定之缺陷／三、《鹿特丹規(guī)則》責(zé)任限制及其不足）第四節(jié) 免責(zé)事由（一、承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)／二、承運(yùn)人的受雇人、代理人的免責(zé)事項(xiàng)）第五節(jié) 遲延交付之責(zé)任（一、《鹿特丹規(guī)則》與傳統(tǒng)公約關(guān)于遲延交付的規(guī)定／二、遲延交付的成因／三、遲延交付的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)／四、遲延交付的責(zé)任承擔(dān)）
第四章《鹿特丹規(guī)則》承運(yùn)人特殊制度第一節(jié) 承運(yùn)主體制度（一、承運(yùn)人的識別問題／二、海運(yùn)履約方制度的創(chuàng)設(shè)／三、海運(yùn)履約方制度的評價(jià)）第二節(jié) 批量合同制度（一、批量合同制度的引入／二、批量合同內(nèi)容對公約強(qiáng)制性規(guī)定的背離／三、對批量合同內(nèi)容背離公約之限制／四、評價(jià)）第三節(jié) 貨物控制權(quán)制度（一、《鹿特丹規(guī)則》引入貨物控制權(quán)的緣由／二、貨物控制權(quán)的幾個(gè)問題／三、對貨物控制權(quán)制度的評價(jià)）第四節(jié) 無單放貨制度（一、無單放貨制度設(shè)計(jì)的背景／二、《鹿特丹規(guī)則》無單放貨之規(guī)定／三、對無單放貨制度的評價(jià)）
第五章世界主要航運(yùn)大國對《鹿特丹規(guī)則》的態(tài)度第一節(jié) 美國（一、美國國內(nèi)法對《鹿特丹規(guī)則》的影響／二、《鹿特丹規(guī)則》對美國的影響／三、《鹿特丹規(guī)則》在美國的未來）第二節(jié) 歐盟主要國家（一、英國／二、德國／三、法國）第三節(jié) 日本（一、實(shí)務(wù)派不積極／二、應(yīng)付式的建議／三、對日本態(tài)度的分析與評價(jià)）
第六章《鹿特丹規(guī)則》承運(yùn)人制度對中國的影響第一節(jié) 《鹿特丹規(guī)則》承運(yùn)人制度對我國法律制度的影響（一、對提單制度的影響／二、對承運(yùn)人義務(wù)制度的影響／三、對承運(yùn)人責(zé)任制度的影響／四、對無單放貨制度的影響／五、對海上保險(xiǎn)法律制度的影響）第二節(jié) 中國對《鹿特丹規(guī)則》的揚(yáng)棄（一、國內(nèi)對待《鹿特丹規(guī)則》的幾種態(tài)度／二、《鹿特丹規(guī)則》在中國的未來）結(jié)語參考文獻(xiàn)