飛機(jī)飛行控制液壓伺服作動(dòng)器

第2章 液壓伺服作動(dòng)器的滑閥與滑閥流量特性
2.1滑閥的類(lèi)型
2.2圓柱型滑閥流量的數(shù)學(xué)描述
2.3正重疊量與零重疊量滑閥的流量特性
2.3.1滑閥開(kāi)度e≥0時(shí)的流量特性
2.3.2滑閥開(kāi)度e＜0時(shí)的流量特性
2.4負(fù)重疊量滑閥的流量特性
2.4.1滑閥開(kāi)度E≥e≥0（E—e≥0）時(shí)的流量特性
2.4.2滑閥開(kāi)度—E≤e＜0（E+e≥0）時(shí)的流量特性
2.4.3負(fù)重疊量滑閥的流量表達(dá)式
2.4.4討論滑閥開(kāi)度|e|≤E的情況
2.4.5具有負(fù)重疊量（預(yù)開(kāi)口量）滑閥的液壓伺服作動(dòng)器的流量特性的特點(diǎn)
2.5液壓伺服作動(dòng)器流量特性的擴(kuò)展
2.6液壓伺服作動(dòng)器流量特性分析
2.7液壓伺服作動(dòng)器滑閥—作動(dòng)筒間管路有節(jié)流的流量特性
2.7.1滑閥開(kāi)度e≥0時(shí)的流量特性
2.7.2滑閥開(kāi)度e＜0時(shí)的流量特性
2.7.3討論
2.8液壓伺服作動(dòng)器圓柱型滑閥有效開(kāi)啟面積
2.8.1斜平面圓柱型滑閥
2.8.2圓錐圓柱型滑閥
2.8.3圓孔—直角圓柱型滑閥
2.8.4直角方窗口—直角圓柱型滑閥
2.8.5圓角方窗口—直角圓柱型滑閥
2.8.6斜平面圓柱型滑閥有效開(kāi)啟面積表達(dá)式的推導(dǎo)
2.9其他類(lèi)型的滑閥
2.9.1直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的平板型滑閥
2.9.2旋轉(zhuǎn)滑閥
2.10作用在圓柱型滑閥上的液動(dòng)力
2.10.1與滑閥運(yùn)動(dòng)速度有關(guān)的液動(dòng)力——質(zhì)量力
2.10.2與滑閥位移有關(guān)的液動(dòng)力——噴流力
2.10.3液動(dòng)力的推導(dǎo)
2.10.4關(guān)于液動(dòng)力的討論
第3章 機(jī)械指令液壓伺服作動(dòng)器的數(shù)學(xué)模型
3.1引言
3.2機(jī)械指令液壓伺服作動(dòng)器的工作原理
3.2.1機(jī)械指令液壓伺服作動(dòng)器的原理框圖
3.2.2機(jī)械指令液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)示意圖
3.3液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)的仿真模型
3.3.1液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)的物理模型
3.3.2液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型
3.3.3液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)的框圖
3.3.4機(jī)械指令液壓伺服作動(dòng)器的數(shù)學(xué)模型與框圖
3.3.5考慮液壓伺服作動(dòng)器支撐結(jié)構(gòu)剛度和間隙的系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型與框圖
3.4活塞兩側(cè)有效面積不等的液壓伺服作動(dòng)器
3.4.1活塞兩側(cè)有效面積不等的液壓伺服作動(dòng)器的物理模型
3.4.2活塞兩側(cè)有效面積不等的液壓伺服作動(dòng)器的滑閥流量特性
3.4.3活塞兩側(cè)有效面積不等的液壓伺服作動(dòng)器的滑閥流量特性曲線(xiàn)
第4章 液壓伺服作動(dòng)器的跟隨性
4.1跟隨性是液壓伺服作動(dòng)器的主要?jiǎng)討B(tài)指標(biāo)之一
4.2空載液壓伺服作動(dòng)器的跟隨性
4.3對(duì)液壓伺服作動(dòng)器跟隨性的一般要求
第5章 液壓伺服作動(dòng)器—操縱面
5.1液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)穩(wěn)定性的物理概念
5.2液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)穩(wěn)定性的判定
5.2.1直接觀察法
5.2.2古爾維茨穩(wěn)定性判據(jù)
5.2.3耐奎斯特穩(wěn)定性判據(jù)
5.2.4能量法
5.3液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響因素
5—4提高液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)穩(wěn)定性的技術(shù)措施
5.5動(dòng)態(tài)穩(wěn)定閥（RC網(wǎng)絡(luò)）
5.6無(wú)固定端的液壓伺服作動(dòng)器
5.7引入支撐結(jié)構(gòu)位移反饋的液壓伺服作動(dòng)器
5.7.1引入支撐結(jié)構(gòu)位移反饋的液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)的仿真模型
5.7.2引入支撐結(jié)構(gòu)位移反饋的液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)的古爾維茨穩(wěn)定性判據(jù)
5.7.3液壓伺服作動(dòng)器的支撐結(jié)構(gòu)位移反饋增益對(duì)伺服作動(dòng)器和系統(tǒng)的影響
5.7.4液壓伺服作動(dòng)器支撐結(jié)構(gòu)位移反饋安排舉例
第6章 液壓伺服作動(dòng)器的阻抗特性
6.1液壓伺服作動(dòng)器阻抗特性的定義
6.2液壓伺服作動(dòng)器阻抗特性的數(shù)學(xué)描述
6.3液壓伺服作動(dòng)器線(xiàn)性化阻抗特性
6.4改善液壓伺服作動(dòng)器阻抗特性的技術(shù)措施
6.4.1提高剛度
6.4.2提高阻尼
6.5液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)的阻抗特性
6.5.1液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)的阻抗特性的仿真模型
6.5.2液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)阻抗特性曲線(xiàn)
6.5.3關(guān)于液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)阻抗特性的討論
6.6線(xiàn)性化阻抗特性曲線(xiàn)的等頻線(xiàn)
6.7阻尼模態(tài)液壓伺服作動(dòng)器的阻抗特性
6.7.1阻尼模態(tài)液壓伺服作動(dòng)器的物理模型
6.7.2阻尼模態(tài)液壓伺服作動(dòng)器的數(shù)學(xué)模型
6.7.3阻尼模態(tài)液壓伺服作動(dòng)器的阻抗特性及其曲線(xiàn)
6.8結(jié)論
第7章 電液伺服作動(dòng)器
7.1電液伺服作動(dòng)器
7.2電液伺服閥
7.3電氣指令液壓伺服作動(dòng)器
7.3.1電氣指令液壓伺服作動(dòng)器的動(dòng)力學(xué)方程
7.3.2電氣指令液壓伺服作動(dòng)器的阻抗特性
7.4具有射流管式電液伺服閥的液壓伺服作動(dòng)器
7.5機(jī)械—電氣指令液壓伺服作動(dòng)器
7.6電液伺服作動(dòng)器在飛機(jī)上應(yīng)用注意事項(xiàng)
7.6.1電液伺服作動(dòng)器與機(jī)械式飛行控制系統(tǒng)的交聯(lián)
7.6.2電液伺服作動(dòng)器回路對(duì)飛機(jī)回路的影響
7.6.3電液伺服作動(dòng)器的時(shí)間延遲
第8章 液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)設(shè)計(jì)
8.1液壓伺服作動(dòng)器在飛行控制系統(tǒng)中的安排
8.1.1液壓伺服作動(dòng)器類(lèi)型的選擇
8.1.2系統(tǒng)傳動(dòng)比與傳動(dòng)系數(shù)的選擇
8.1.3液壓伺服作動(dòng)器—操縱面?zhèn)鲃?dòng)系數(shù)對(duì)飛行控制系統(tǒng)性能和液壓伺服作動(dòng)器參數(shù)的影響
8.1.4關(guān)于可逆與不可逆助力飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
8.1.5液壓伺服作動(dòng)器對(duì)駕駛員誘發(fā)振蕩的影響
8.2液壓伺服作動(dòng)器與系統(tǒng)的仿真與試驗(yàn)
8.2.1液壓伺服作動(dòng)器與系統(tǒng)的仿真
8.2.2“間隙”與“摩擦力”的數(shù)學(xué)模型
8.2.3液壓伺服作動(dòng)器數(shù)學(xué)模型的應(yīng)用
8.2.4液壓伺服作動(dòng)器與系統(tǒng)的試驗(yàn)
8.3研究液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的相似方法
8.3.1應(yīng)用相似方法的目的
8.3.2相似準(zhǔn)則的建立
8.3.3根據(jù)實(shí)際使用情況建立相似準(zhǔn)則
8.3.4利用相似方法計(jì)算液壓伺服作動(dòng)器—操縱面系統(tǒng)的穩(wěn)定邊界
8.3.5結(jié)論
8.4液壓伺服作動(dòng)器的技術(shù)要求
8.4.1提出液壓伺服作動(dòng)器技術(shù)要求的原始數(shù)據(jù)
8.4.2液壓伺服作動(dòng)器的靜態(tài)性能要求
8.4.3液壓伺服作動(dòng)器的動(dòng)態(tài)性能要求
8.4.4改善駕駛員誘發(fā)振蕩趨勢(shì)的技術(shù)措施
8.4.5工作模態(tài)要求
8.4.6電磁兼容性要求
8.4.7可靠性、維修性和測(cè)試性要求
8.4.8外廓尺寸、重量、結(jié)構(gòu)要求
8.4.9質(zhì)量保證要求
8.5副滑閥
8.5.1副滑閥結(jié)構(gòu)與工作原理
8.5.2副滑閥的工作特性
8.5.3副滑閥工作最大流量（最大速度）與主滑閥卡死位置的關(guān)系
8.5.4副滑閥的流量特性
8.5.5副滑閥的動(dòng)態(tài)性能
8.5.6副滑閥存在的主要問(wèn)題
第9章 參數(shù)測(cè)量與計(jì)算
9.1參數(shù)測(cè)量
9.1.1操縱面繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的測(cè)量與計(jì)算
9.1.2操縱搖臂繞轉(zhuǎn)軸質(zhì)量轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的測(cè)量與計(jì)算
9.1.3系統(tǒng)共振頻率與阻尼系數(shù)的測(cè)量與計(jì)算
9.1.4無(wú)阻尼自然頻率、有阻尼自然頻率和共振頻率的推導(dǎo)
9.2液壓伺服作動(dòng)器的剛度
9.2.1液壓油的彈性模量
9.2.2液壓油可壓縮性決定的作動(dòng)筒剛度
9.2.3液壓伺服作動(dòng)器結(jié)構(gòu)決定的作動(dòng)筒剛度
9.2.4主控閥與作動(dòng)筒間液壓導(dǎo)管決定的作動(dòng)筒剛度
9.2.5含空氣液壓油可壓縮性、作動(dòng)器結(jié)構(gòu)及液壓導(dǎo)管決定的作動(dòng)筒剛度
9.2.6液壓伺服作動(dòng)器內(nèi)部泄漏決定的作動(dòng)筒剛度
9.3摩擦力的等效阻尼系數(shù)
9.4液壓伺服作動(dòng)器的功率
第10章 液壓伺服作動(dòng)器在研制與使用中出現(xiàn)過(guò)的主要技術(shù)問(wèn)題
符號(hào)表
參考文獻(xiàn)