熱點技術專利預警分析：汽車安全氣囊分冊

第1章 研究概況 2
1.1 研究背景 2
1.1.1 技術發(fā)展概況 3
1.1.2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 5
1.1.3 行業(yè)需求 7
1.2 研究對象和方法 8
1.2.1 技術分解 8
1.2.2 相關事項和約定 9
1.2.2.1 主要申請人名稱約定 9
1.2.2.2 術語約定 11
第2章 安全氣囊全球及中國專利分析 14
2.1 申請趨勢和技術構成 14
2.2 來源國申請趨勢 16
2.3 目標國申請趨勢 17
2.4 主要申請人 20
2.5 安全氣囊中國專利分析 21
第3章 智能型安全氣囊走下高端神壇 24
3.1 提高性能、可靠性，突破成本制約 25
3.1.1 乘員識別/分類系統(tǒng)向多傳感器綜合應用發(fā)展 29
3.1.2 控制系統(tǒng)注重提高數(shù)據(jù)存儲、處理能力及數(shù)據(jù)安全性 32
3.1.3 氣體發(fā)生裝置向多級化、小型化方向發(fā)展 35
3.1.4 氣袋排氣/約束系統(tǒng)向多拉索、多排氣孔配合運用方向發(fā)展 37
3.2 關注技術熱點，重點布局技術空白 39
3.2.1 單傳感器日趨沒落，多傳感器綜合蓬勃發(fā)展 39
3.2.1.1 技術需求從單純提高性能向性能、成本平衡發(fā)展 41
3.2.1.2 關注傳感器技術，突破體積和成本制約 42
3.2.1.3 熱點區(qū)域關注專利風險，空白區(qū)域關注技術風險 44
3.2.2 安全氣囊領域競爭激烈，以整車企業(yè)為首形成各自陣營 45
3.2.2.1 個別區(qū)域一家獨大，大部分區(qū)域群雄逐鹿 47
3.2.2.2 競爭激烈區(qū)域積極參與競爭，一家獨大區(qū)域積極開展合作 48
3.2.3 以充足的技術和專利儲備應對法規(guī)和市場的發(fā)展趨勢 49
3.2.3.1 全球?qū)＠谌A布局尚存空白，中國研發(fā)方向存在偏差 50
3.2.3.2 由“他山之石，可以攻玉”進行技術和專利儲備 52
3.3 福特在普通消費群體車型中配置智能型安全氣囊 53
3.3.1 福特及其供應商積極申請專利對可變形智能安全氣囊形成全面保護 56
3.3.2 本田“路障式”布局，福特合理選擇技術發(fā)展方向有效規(guī)避 60
第4章 氣體發(fā)生器期待技術突破 70
4.1 氣體發(fā)生器專利申請概況 70
4.1.1 傳統(tǒng)技術日漸成熟 71
4.1.2 歐美日掌握核心技術，中國是重要的目標市場 73
4.1.3 中國起步較晚，奮起直追 75
4.1.4 氣體發(fā)生器領域競爭激烈，歐美日企業(yè)技術實力不相上下 77
4.2 多角度解決“延長充氣時間”這一典型技術問題 78
4.2.1 氣體發(fā)生器的結構 79
4.2.2 氣體發(fā)生器的智能控制 82
4.2.3 氣體發(fā)生源 83
4.3 借鑒關鍵技術發(fā)明構思，針對缺陷改進實施風險規(guī)避 85
4.3.1 關鍵技術的改進 86
4.3.2 關鍵技術的保護 91
4.4 失效專利是有待開發(fā)的巨大寶藏 93
4.4.1 技術、市場、法律多種原因?qū)е聦＠?93
4.4.2 失效專利尚存價值，合理利用助力技術研發(fā) 96
第5章 行人保護安全氣囊是汽車安全法規(guī)的發(fā)展趨勢 98
5.1 機械、電子技術高度集成推動行人保護氣囊產(chǎn)業(yè)化 98
5.2 豐田在行人保護安全氣囊領域技術領先 101
5.2.1 豐田汽車行人保護安全氣囊技術發(fā)展經(jīng)歷兩個高峰時期 102
5.2.2 三位重要發(fā)明人組成豐田汽車行人保護氣囊的核心技術力量 104
5.2.3 豐田汽車與其供應商聯(lián)合組建行人保護安全氣囊研發(fā)團隊 107
5.3 行人保護進入普通汽車消費群體 110
5.3.1 首個標配行人保護安全氣囊的車型——沃爾沃V40 110
5.3.2 奧托立夫通過完善的保護策略對V40行人保護安全氣囊實施保護 112
5.3.2.1 行人碰撞檢測技術 113
5.3.2.2 氣囊布置技術 120
5.3.2.3 鉸鏈釋放技術 124
5.3.3 V40行人保護安全氣囊綜合多種專利申請策略形成有效保護 128
第6章 通過專利技術合作實施產(chǎn)業(yè)鏈布局 130
6.1 在專利技術合作中實現(xiàn)優(yōu)勢互補和產(chǎn)業(yè)聚集 130
6.2 奧托立夫通過專利技術合作實現(xiàn)全球產(chǎn)業(yè)布局 131
6.2.1 奧托立夫在全產(chǎn)業(yè)鏈廣泛開展專利技術合作 135
6.2.2 奧托立夫在安全氣囊各技術領域深入?yún)⑴c專利技術合作 138
6.3 中國安全氣囊企業(yè)各自為戰(zhàn)，優(yōu)勢資源向產(chǎn)業(yè)鏈下游傾斜 142
6.4 中國安全氣囊企業(yè)需要在團結中求發(fā)展 145
6.4.1 針對同級零部件供應商 “強強聯(lián)合”與“強弱重組” 146
6.4.2 針對上下游企業(yè)穿針引線，打通產(chǎn)業(yè)鏈的“任督二脈” 147
6.4.3 針對高校及研究院所加強產(chǎn)學研用銜接，提高專利市場轉(zhuǎn)化 149
第7章 主要結論 152
7.1 傳統(tǒng)技術日趨成熟，智能化、小型化、全面保護是未來技術發(fā)展的趨勢 152
7.2 “市場”換不來核心技術，中國企業(yè)應在充分借鑒國際主流技術的基礎上實現(xiàn)自主研發(fā)和自主知識產(chǎn)權 153
7.3 技術研發(fā)中針對熱點、空白點合理部署技術力量，提取典型技術問題選擇技術改進方向 153
7.4 技術熱點關注法律風險，技術空白點關注技術風險，合理選擇研發(fā)路線，在改進中實施規(guī)避 155