飛機(jī)設(shè)計案例教程

緒論 
第1章 設(shè)計方法論 
第2章 初步設(shè)計 
2.1 問題定義 
2.1.1 客戶 
2.1.2 飛機(jī)可行性 
2.1.3 認(rèn)識問題 
2.1.4 創(chuàng)新 
2.1.5 設(shè)計過程的組織 
2.1.6 總結(jié) 
2.2 信息檢索 
2.2.1 現(xiàn)有的和競爭機(jī)型 
2.2.2 技術(shù)報告 
2.2.3 運(yùn)行經(jīng)驗(yàn) 
2.3 飛機(jī)需求 
2.3.1 市場和任務(wù)問題 
2.3.2 適航和其他標(biāo)準(zhǔn) 
2.3.3 環(huán)境和社會問題 
2.3.4 商業(yè)和制造業(yè)考慮 
2.3.5 系統(tǒng)和設(shè)備要求 
2.4 布局選擇 
2.5 初始基本尺寸 
2.5.1 初始質(zhì)量估算 
2.5.2 初始布局圖 
2.6 初步評價 
2.6.1 質(zhì)量說明 
2.6.2 飛機(jī)配平 
2.6.3 空氣動力學(xué)分析 
2.6.4 發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù) 
2.6.5 飛機(jī)性能 
2.6.6 初始技術(shù)報告 
2.7 初始布局完善 
2.7.1 約束分析 
2.7.2 權(quán)衡分析 
2.8 細(xì)化基本設(shè)計 
2.9 參數(shù)化和權(quán)衡分析 
2.10 最終的基本布局 
2.10.1 額外的技術(shù)注意事項(xiàng) 
2.10.2 更廣泛的注意事項(xiàng) 
2.11 類型說明 
2.11.1 報告格式 
2.11.2 插圖、圖樣和圖表 
參考文獻(xiàn) 
第3章 項(xiàng)目研究簡介 
第4章 項(xiàng)目研究：遠(yuǎn)程商務(wù)噴氣機(jī) 
4.1 引言 
4.2 項(xiàng)目簡介 
4.3 項(xiàng)目分析 
4.3.1 有效載荷／航程 
4.3.2 旅客舒適度 
4.3.3 機(jī)場要求 
4.3.4 技術(shù)評估 
4.3.5 市場 
4.3.6 其他用途 
4.3.7 飛機(jī)發(fā)展 
4.3.8 商業(yè)分析 
4.4 信息反饋 
4.5 設(shè)計概念 
4.5.1 常規(guī)布局 
4.5.2 支撐翼／鴨翼布局 
4.5.3 三翼面布局 
4.5.4 翼身融合體布局 
4.5.5 布局選擇 
4.6 初始尺寸和布局 
4.6.1 質(zhì)量估計 
4.6.2 發(fā)動機(jī)尺寸和選擇 
4.6.3 機(jī)翼幾何外形 
4.6.4 機(jī)身幾何外形 
4.6.5 初始“基本型飛機(jī)”總體布置圖 
4.7 初始估算 
4.7.1 質(zhì)量和平衡分析 
4.7.2 氣動力估算 
4.7.3 初始性能估算 
4.7.4 約束的分析 
4.7.5 性能估算的改進(jìn) 
4.7.6 費(fèi)用估計 
4.8 權(quán)衡研究 
4.8.1 其他方案和布局 
4.8.2 有效載荷／航程研究 
4.8.3 起降性能研究 
4.8.4 機(jī)翼幾何尺寸研究 
4.8.5 經(jīng)濟(jì)性分析 
4.9 初始“類型說明” 
4.9.1 總體飛機(jī)描述 
4.9.2 飛機(jī)幾何外形 
4.9.3 質(zhì)量和性能說明 
4.9.4 經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)營問題 
4.1 0研究評論 
參考文獻(xiàn)
 
第5章 項(xiàng)目研究：軍用訓(xùn)練系統(tǒng) 
5.1 引言 
5.2 項(xiàng)目簡介 
5.2.1 設(shè)計要求 
5.2.2 任務(wù)剖面 
5.3 問題定義 
5.4 信息檢索 
5.4.1 技術(shù)分析 
5.4.2 飛機(jī)布局 
5.4.3 發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù) 
5.5 設(shè)計理念 
5.6 初始尺寸 
5.7 初步估算 
5.7.1 質(zhì)量估計 
5.7.2 氣動特性估算 
5.7.3 性能估算 
5.8 約束條件分析 
5.8.1 起飛距離 
5.8.2 進(jìn)場速度 
5.8.3 著陸距離 
5.8.4 基本飛行分析 
5.8.5 海平面的格斗轉(zhuǎn)彎 
5.8.6 25000ft高度的格斗轉(zhuǎn)彎 
5.8.7 爬升率 
5.8.8 約束圖 
5.9 改進(jìn)的基本布局 
5.10 進(jìn)一步的工作 
5.11 研究評論 
5.11.1 優(yōu)勢 
5.11.2 缺點(diǎn) 
5.11.3 機(jī)遇 
5.11.4 風(fēng)險 
5.11.5 改進(jìn)的飛機(jī)布局 
5.12 附言 
參考文獻(xiàn) 
第6章 項(xiàng)目研究：電動競賽飛機(jī) 
6.1 引言 
6.2 項(xiàng)目簡介 
6.2.1 賽道和比賽程序 
6.2.2 F1比賽的歷史 
6.2.3 參賽飛行員的意見 
6.2.4 官方的F1比賽規(guī)則 
6.3 問題定義 
6.4 信息檢索 
6.4.1 現(xiàn)有飛機(jī) 
6.4.2 布局分析 
6.4.3 電推進(jìn)系統(tǒng) 
6.5 概念設(shè)計 
6.6 初始幾何尺寸 
6.6.1 初始質(zhì)量估算 
6.6.2 初始?xì)鈩涌紤] 
6.6.3 螺旋槳設(shè)計 
6.7 初始性能估算 
6.7.1 最大平飛速度 
6.7.2 爬升性能 
6.7.3 轉(zhuǎn)彎性能 
6.7.4 起降性能 
6.8 研究評論 
參考文獻(xiàn) 
…… 
第7章 項(xiàng)目研究：一種雙模式飛機(jī) 
第8章 項(xiàng)目研究：先進(jìn)縱深攔截飛機(jī) 
第9章 項(xiàng)目研究：高空長航時無人偵察機(jī) 
第10章 項(xiàng)目研究：一種通用兩棲飛機(jī) 
第11章 設(shè)計的組織與匯報 
附錄A 單位和系數(shù)換算 
附錄B 設(shè)計數(shù)據(jù)來源