自主水下航行器建模、控制設(shè)計(jì)與仿真

第1章 緒論
1.1 綜述
1.2 水下航行器結(jié)構(gòu)示例
1.2.1 螺旋槳原理
1.2.1.1 機(jī)翼
1.2.1.2 螺旋槳
1.2.2 商用水下航行器
1.3 航行器的運(yùn)動(dòng)學(xué)原理.
1.3.1 載體運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)系的弗萊納公式
1.3.2 平面上剛體運(yùn)動(dòng)的數(shù)學(xué)背景
1.3.2.1 轉(zhuǎn)動(dòng)矢量
1.3.2.2 轉(zhuǎn)動(dòng)坐標(biāo)系下的向量表示
1.3.2.3 旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系的表示
1.3.2.4 群表示
1.3.2.5 齊次表示法
1.4 李群和李代數(shù)
1.4.1 矩陣群
1.4.2 李群
第2章 問(wèn)題的數(shù)學(xué)描述和實(shí)例
2.1 非完整系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)規(guī)劃.
2.2 非完整約束
2.3 問(wèn)題的描述
2.4 控制模型建模
2.5 可控性問(wèn)題
2.6 穩(wěn)定性.
2.6.1 點(diǎn)的可控性和穩(wěn)定性
2.6.2 關(guān)于軌跡的可控性與穩(wěn)定性
2.6.3 近似線性化
2.6.4 精確反饋線性化
2.6.5 靜態(tài)反饋線性化
2.6.6 動(dòng)態(tài)反饋線性化
2.7 非完整系統(tǒng)的例子
第3章 數(shù)學(xué)模型和可控性分析
3.1 數(shù)學(xué)模型
3.1.1 運(yùn)動(dòng)學(xué)模型和非完整約束
3.1.2 相對(duì)全局坐標(biāo)系的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型
3.2 可控性分析
3.2.1 點(diǎn)的可控性分析
3.2.2 關(guān)于軌跡的可控性
3.3 鏈?zhǔn)侥Ｐ?br />第4章 基于運(yùn)動(dòng)學(xué)模型的控制設(shè)計(jì)
4.1 軌跡跟蹤和鏈?zhǔn)娇刂破髟O(shè)計(jì)
4.2 參考軌跡的生成
4.3 近似線性化控制
4.3.1 控制器仿真
4.3.2 近似線性化的MATLAB程序代碼
4.4 基于狀態(tài)和輸人間轉(zhuǎn)換的精確反饋線性化控制
4.4.1 基于靜態(tài)反饋的精確反饋線性化控制
4.4.2 基于動(dòng)態(tài)反饋的精確反饋線性化控制
4.4.3 控制器仿真
4.4.4 動(dòng)態(tài)擴(kuò)展MATLAB程序代碼
4.5 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)鎮(zhèn)定
4.5.1 光滑時(shí)變反饋控制
4.5.2 冪形式
4.5.3 光滑時(shí)變反饋控制設(shè)計(jì)
4.5.4 控制器仿真
4.5.5 點(diǎn)鎮(zhèn)定的MATLAB程序代碼
……
第5章 基于動(dòng)力學(xué)模型的控制設(shè)計(jì)
第6章 魯棒反饋控制設(shè)計(jì)