FANUC數(shù)控車床編程與實(shí)訓(xùn)精講

前言
第1章 數(shù)控車床概述
1.1 數(shù)控機(jī)床基本概念
1.1.1 基本概念
1.1.2 數(shù)控加工的特點(diǎn)
1.2 數(shù)控機(jī)床的分類
1.2.1 按工藝用途分類
1.2.2 按運(yùn)動(dòng)軌跡分類
1.2.3 按伺服系統(tǒng)分類
1.3 數(shù)控車床的組成及分類
1.3.1 數(shù)控車床組成
1.3.2 數(shù)控車床的分類
1.4 數(shù)控車床的工藝范圍及特點(diǎn)
1.4.1 數(shù)控車削工藝范圍
1.4.2 數(shù)控車削的特點(diǎn)
1.5 數(shù)控機(jī)床的插補(bǔ)原理
1.5.1 插補(bǔ)基本概念及插補(bǔ)分類
1.5.2 逐點(diǎn)比較法
1.6 本章小結(jié)
第2章 數(shù)控加工工藝
2.1 生產(chǎn)類型
2.2 工藝設(shè)計(jì)
2.2.1 擬定原始資料
2.2.2 工藝設(shè)計(jì)的步驟
2.3 定位基準(zhǔn)及裝夾方式
2.3.1 定位基準(zhǔn)的分類及原則
2.3.2 工件的裝夾
2.3.3 夾具的選擇
2.4 工藝路線的確定
2.4.1 表面加工方法的選擇
2.4.2 加工階段的劃分
2.4.3 工序的集中與分散
2.4.4 加工順序的安排
2.4.5 數(shù)控車削加丁路線選擇的原則
2.4.6 常用加工路線的確定方法
2.5 車床及刀具的選擇
2.5.1 選擇機(jī)床的原則
2.5.2 刀具的選擇
2.6 毛坯的選擇及加工過(guò)程
2.6.1 機(jī)械加工中常見毛坯的種類
2.6.2 毛坯種類的選擇
2.6.3 毛坯形狀與尺寸
2.7 工件的檢測(cè)
2.7.1 機(jī)械加工表面質(zhì)量
2.7.2 加工精度及精度檢驗(yàn)方法
2.8 本章小結(jié)
第3章 切削原理
3.1 切削運(yùn)動(dòng)及切削用量
3.1.1 車削運(yùn)動(dòng)的基本概念
3.1.2 切削用量的確定及選擇原則
3.1.3 切削用量的確定方法
3.2 常用材料的切削性能
3.3 改善切削性能的條件
3.3.1 影響工件材料切削加工性能的因素
3.3.2 改善工件材料切削性能的途徑
3.4 車刀的組成
3.4.1 車刀的組成
3.4.2 車片的組成
3.5 切削刀具材料
3.5.1 切削部分的基本性能
3.5.2 常用的車刀材料
3.6 切削液
3.6.1 切削液的分類
3.6.2 切削液的作用
3.6.3 切削液的選用
3.7 本章小結(jié)
第4章 數(shù)控編程基礎(chǔ)
4.1 數(shù)控編程原理
4.1.1 數(shù)控編程的基本概念
4.1.2 數(shù)控編程的內(nèi)容和步驟
4.2 數(shù)控編程的分類
4.2.1 手工編程
4.2.2 自動(dòng)編程
4.2.3 常用CAD／CAM軟件介紹
4.3 數(shù)車的坐標(biāo)系及方向
4.3.1 標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)系
4.3.2 電氣坐標(biāo)系
4.3.3 機(jī)床坐標(biāo)系
4.3.4 工件坐標(biāo)系
4.3.5 數(shù)控車床坐標(biāo)系
4.4 數(shù)車編程方法
4.4.1 編程代碼簡(jiǎn)介
4.4.2 程序的組成與格式
4.5 數(shù)車編程相關(guān)說(shuō)明
4.5.1 直徑與半徑編程
4.5.2 代碼分組
4.5.3 模態(tài)和非模態(tài)
4.5.4 開機(jī)默認(rèn)代碼
4.5.5 數(shù)控車床編程的特點(diǎn)
4.6 本章小結(jié)
第5章 FANUC Oi系統(tǒng)數(shù)控車床編程
5.1 FANUC Oi系統(tǒng)功能介紹
5.1.1 系統(tǒng)功能指令
5.1.2 FANUC Oi系統(tǒng)程序結(jié)構(gòu)
5.2 FANUC Oi系統(tǒng)數(shù)車基本編程指令
5.2.1 絕對(duì)值、增量值和混合編程
5.2.2 常用G指令
5.2.3 刀具補(bǔ)償功能
5.2.4 固定循環(huán)
5.3 用戶宏程序
5.3.1 變量的表示
5.3.2 關(guān)于變量的說(shuō)明
5.3.3 變量的運(yùn)算
5.3.4 轉(zhuǎn)移和循環(huán)
5.3.5 宏指令編程示例
5.4 本章小結(jié)
第6章 FANUC Oi系統(tǒng)數(shù)車編程綜合實(shí)訓(xùn)
6.1 軸類零件編程實(shí)訓(xùn)
6.1.1 軸類零件編程實(shí)訓(xùn)一
6.1.2 軸類零件編程實(shí)訓(xùn)二
6.2 套類零件編程實(shí)訓(xùn)
6.3 盤類零件編程實(shí)訓(xùn)
6.4 螺紋類零件編程實(shí)訓(xùn)
6.5 宏程序編程實(shí)訓(xùn)
6.6 組合件編程實(shí)訓(xùn)
第7章 FANUC Oi系統(tǒng)數(shù)控車床操作
7.1 FANUC Oi系統(tǒng)數(shù)控車床操作面板
7.1.1 CRT／MDI操作面板
7.1.2 機(jī)床控制面板
7.2 FANUC Oi系統(tǒng)數(shù)控車床操作
7.3 本章小結(jié)
第8章 FANUC Oi系統(tǒng)仿真操作
8.1 FANUC Oi系統(tǒng)仿真界面
8.1.1 仿真軟件的啟動(dòng)方法
8.1.2 系統(tǒng)操作界面
8.1.3 FANUC Oi系統(tǒng)操作面板簡(jiǎn)介
8.2 FANUC Oi系統(tǒng)操作方法
8.3 仿真下程序的處理
8.3.1 新建一個(gè)程序
8.3.2 數(shù)控程序的管理
8.4 本章小結(jié)
第9章 數(shù)控車床的維護(hù)和保養(yǎng)
9.1 數(shù)控車床安全操作規(guī)程
9.2 數(shù)控車床的維護(hù)和保養(yǎng)
9.2.1 數(shù)控車床操作注意事項(xiàng)
9.2.2 數(shù)控車床控制系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)
9.3 數(shù)控車床常見的操作故障