基于系統(tǒng)仿真的飛行安全評估理論與方法

第1章 人—機—環(huán)復(fù)雜系統(tǒng)綜述
  1.1 人—機—環(huán)復(fù)雜系統(tǒng)的組成
  1.2 人—機一環(huán)系統(tǒng)的復(fù)雜性分析
  1.3 復(fù)雜系統(tǒng)的建模仿真研究方法
第2章 駕駛員模型
  2.1 駕駛員的操縱行為
  2.2 經(jīng)典控制理論模型
  2.3 駕駛員最優(yōu)控制模型
  2.4 ann駕駛員模型概述
第3章 飛行器運動方程
  3.1 矢量與并矢
  3.2 坐標變換
  3.3 possion公式及其推廣
  3.4 速度與加速度合成公式
  3.5 用方向余弦表示的角速度
  3.6 飛行器質(zhì)心運動的一般方程
  3.7 剛性飛行器動力學方程
  3.8 剛性飛行器運動學方程
  3.9 非平靜大氣中飛行器運動方程
  3.10 飛機小擾動線化方程
第4章 飛行控制系統(tǒng)
  4.1 飛行控制系統(tǒng)的發(fā)展
  4.2 飛機電傳操縱系統(tǒng)
  第5章 人—機—環(huán)系統(tǒng)復(fù)雜性建模
  5.1 駕駛員隨機性建模
  5.2 飛機控制系統(tǒng)故障模型
  5.3 伺服控制系統(tǒng)典型故障分析
  5.4 航空器安全可靠性建模與評估
  5.5 大氣紊流隨機性建模
  5.6 人機系統(tǒng)非線性建模
第6章 低階等效系統(tǒng)擬配
第7章 人機系統(tǒng)穩(wěn)定性分析方法
第8章 飛行事故概率模型與飛行風險概率模型
第9章 基于極值分布與基于最優(yōu)化的概率評估方法
第10章 飛行風險概率綜合評估方法
第11章 基于支持向量機的飛行事故率預(yù)測
第12章 人一機—環(huán)評估模型的校核與驗證
主要符號說明
參考文獻