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當(dāng)前位置: 首頁出版圖書文學(xué)藝術(shù)傳記社會各界人物最高職責(zé):什么才是我們生命中最重要的

最高職責(zé):什么才是我們生命中最重要的

最高職責(zé):什么才是我們生命中最重要的

定 價:¥59.80

作 者: (美)薩倫伯格 等著
出版社: 萬卷出版公司
叢編項:
標(biāo) 簽: 傳記

ISBN: 9787547015704 出版時間: 2011-06-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 272 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡介

  本書書描寫了一位飛行員的生活,不僅僅是水天一色中驚心動魄的飛機(jī)迫降在哈得孫河上那3分31秒,還用生動的筆觸描寫了他的飛行經(jīng)歷與生活中的點點滴滴。讀后讓人覺得這是一本文風(fēng)樸實,同時又很有內(nèi)涵的書,讓我們在酣暢淋漓的閱讀中了解一名飛行員的成長與生活,而掩卷深思,又能悟出一些人生的哲理。我也是一名飛行員,同本書作者一樣也是20世紀(jì)60年代末第一次單獨駕駛飛機(jī)飛上藍(lán)天,也經(jīng)歷過在飛三叉戟客機(jī)時發(fā)動機(jī)空中停車的情況,只不過那是三臺中的一臺。我挺喜歡這本書的。我的英語是自學(xué)的,以前翻譯過許多飛行方面的技術(shù)資料,但翻譯這本書困難頗多,問題不少。要特別感謝黃友義同志,他為本書的審校和最終翻譯出版付出了辛苦。黃友義同志是國際翻譯家聯(lián)盟第一副主席、中國翻譯協(xié)會副會長兼秘書長,以及全國翻譯資格(水平)考試英語專家委員會主任,他的幫助使我從中受益匪淺!我還要感謝楊繼如、樊軍和鄭雙忠?guī)孜荒贻p同志在本書翻譯過程中給予的幫助。當(dāng)然,還要一提的是我的女兒楊茜,她教給我從網(wǎng)上查閱英語中的詞與句的方法。為了使讀者尤其是沒有飛行技術(shù)方面背景的朋友更方便地閱讀本書,我查閱了大量的技術(shù)資料,為中文版加人了近兩百條的譯注。希望讀者尤其是熱愛飛行事業(yè)的青少年朋友能夠喜歡這本書。

作者簡介

  切斯利·薩倫伯格——切斯利·B·薩倫伯格機(jī)長是一名航空公司的飛行員和安全專家,曾任飛行教員、航空公司飛行員協(xié)會安全主席及事故調(diào)查員。在美國空軍學(xué)院畢業(yè)時獲得優(yōu)秀空軍士兵學(xué)員獎,擁有雙碩士學(xué)位。2009年他因成功將一架受到鳥擊而雙發(fā)失效的飛機(jī)迫降哈得孫河,且機(jī)上人員全部幸存而在世界范圍內(nèi)廣受好評。薩倫伯格出生于得克薩斯州丹尼森,目前與妻子和家人生活在加利福尼亞州丹維爾。杰夫·札斯洛——杰夫·扎斯洛為《華爾街日報》專欄作家,與蘭迪·鮑許共同創(chuàng)作了最佳國際暢銷書《最后的演講》,該書已被譯為46種語言。扎斯洛同時還是《紐約時報》暢銷書《來自埃姆斯的女孩們》的作者。扎斯洛與妻子謝里、女兒若爾丹、阿萊斯及埃當(dāng)生活在底特律的郊區(qū)。

圖書目錄

第1章 刻骨銘心猶新記憶
永生難忘的第一次飛行
在一個飛行員的飛行生涯中可以有成千上萬次起飛著陸,大部分如過眼煙云,但總有那么幾次是難以忘懷的。
第2章 往事如煙歷歷在目
我的飛行員生活開始了
對我來說,幸運的是我在很小的時候就發(fā)現(xiàn)了自己在飛行方面的激情,而且使激情伴隨著我的每一天,天高任鳥飛。
第3章 前事不忘后事之師
那些曾經(jīng)發(fā)生的空難
調(diào)查空難事故不是一件讓人心悅的工作,但我自己對有機(jī)會來做這件事還是很珍惜。當(dāng)我與幸存者談話時,會清晰地記錄下各個細(xì)節(jié),也許哪天我自己還需要參考這些記錄呢。
第4章 潛移默化見微知著
“量兩次,鋸一次”
我最大的幸運是成長在漢納路邊的這個家里,盡管家里的地板不是很平整,盡管父親沒有盡力賺錢,但是父母努力地養(yǎng)育了我,他們的言傳身教使我受益終生。
第5章 珠聯(lián)璧合雙喜臨門
我的完美之家
看到兩個女兒手挽著手蹦蹦跳跳地走在塔霍湖邊的街道上,我哽咽了。這使我想起已經(jīng)錯過了的東西,但也提醒我,我們大家擁有彼此是多么幸運,我們有責(zé)任去幸福地一起生活。
第6章 業(yè)精于勤艱苦磨練
艱辛的求學(xué)之路
空軍學(xué)院的學(xué)習(xí)生涯在很多方面都讓我受到教育,包括人的品格,如何做一個全面發(fā)展的人,以及成功來自勤奮。這里教給我們的不僅僅是軍事技能,還塑造了我們堅強的性格。
第7章 取長補短蕩氣回腸
安全,我的信仰
到1980年我的空軍生涯快結(jié)束時,我的頭腦里已經(jīng)有了點幸存者的感覺。盡管我從未打過仗,但飛行中那么多荊棘叢生的險情已讓我提高了警惕,我深知什么叫做絕處逢生。
第8章 而今邁步從頭越
進(jìn)入民航業(yè),我當(dāng)了機(jī)長
離開空軍后,我進(jìn)入了民航業(yè),雖然我不是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員了,但我一直以戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己,正如妻子所說,我把駕駛飛機(jī)當(dāng)做一門藝術(shù),精雕細(xì)琢。
第9章 勿以善小而不為
為旅客的利益據(jù)理力爭
我經(jīng)常會同情旅客,體諒到他們在現(xiàn)時的航空旅行中所遇到的問題,我總會盡心盡力地確保他們的利益不受損害。盡管很多時候都是小事,但不做的話,我會不安,而保持了這份“關(guān)懷感”,則會讓我感覺心滿意足。
第10章 會當(dāng)凌絕頂一覽眾山小
一切皆有可能
我們要丟掉抱怨與憎恨,忘掉成長中、身體上的或其他的不幸,不要因那些我們所不能掌控的事物而徒生煩惱,不要局限在日常熟悉的環(huán)境里。生活中我們要盡力保持樂觀,并勉勵自己一切皆有可能。
第11章 虛懷若谷博采眾長
時刻掌控局面
權(quán)威也意味著沉重的責(zé)任。機(jī)長應(yīng)具備領(lǐng)導(dǎo)能力,要帶領(lǐng)機(jī)組每一名成員像一個整體一樣思考和行動。機(jī)長可能隨時需要運用多年積累的有深度的經(jīng)驗、廣博的知識以及能力來迅速地考量,權(quán)衡他所掌握的一切之輕重,以及他未知的事情。
第12章 多姿多彩別有洞天
一切看起來都很正常
我從未統(tǒng)計過我曾降落過多少不同的跑道,也沒法準(zhǔn)確說出從空中看到過多少個城市,但我會努力觀察一個地方的特別之處,然后在頭腦中形成一幅畫面。即使過了好些年再去時,這些過往形成的印象也會對我有所幫助。
第13章 千鈞一發(fā)危如累卵
突然雙發(fā)停車
我的腦海閃過一個念頭,不像我已經(jīng)飛行了42年所經(jīng)歷過的起起降降,這一次想把飛機(jī)完整無缺地降落在跑道上了恐怕是難于上青天。
第14章 水天一色驚心動魄
哈得孫河迫降
看著窗外,我感覺到我們在快速下降。我必須立即做出決定:我們有足夠的飛行高度和飛行速度掉頭飛回機(jī)場而且在掉到地面上之前抵達(dá)跑道嗎?沒有時間來計算這些,但是我根據(jù)從窗外觀察到的情況很快建立了一個關(guān)于我們所處位置的三維構(gòu)思模型。
第15章 協(xié)力齊心柳暗花明
155人,一個都不少
這是我一生中最難熬的一天,但我卻對能有這樣的結(jié)局感到謝天謝地。我們沒能挽救那架空客320飛機(jī),它已經(jīng)沉入河底。但飛機(jī)上的人們都將與他們的家人團(tuán)聚。全部,155人,一個都不少。
第16章 險后余生感觸良多
我成了公眾人物
我已成為人們傾述的對象,因為在這次意外發(fā)生的事件和之后持續(xù)的反響中我已成了一名公眾人物。傾聽人們的心聲,關(guān)注他們的故事——這是我新工作的一部分。
第17章 盛名之下如夢如幻
我不是英雄
我們突然成了名人之家,每天都不斷有電話打來邀請參加各種我們從未經(jīng)歷過的活動,這些活動的舉辦者在以前根本不會理睬我們。我們慢慢也適應(yīng)了,但洛里和我還是會彼此望著對方說:“我們怎么會來這兒?”
第18章 感今懷昔溫暖家庭
親人間的相互支撐
我想象父親會這樣對我總結(jié)1549航班:“看樣子你學(xué)得不錯。你專注于干某件事,對它得心應(yīng)手,你也得到了它的回報。你的確與眾不同。”
第19章 善始善終返璞歸真
生命中的最高職責(zé)
在過去的42年中,我飛過成千上萬個航班,但我在其中一次的表現(xiàn)卻決定了人們?nèi)绾螌ξ艺麄€飛行生涯做出評價。這一點告訴我們:我們必須每時每刻盡力做對,還要努力做好,因為不知道生命中的哪一個瞬間會決定對我們一生的評價。
致謝
附錄A2009年1月15日1549號班機(jī)航跡
附錄B美國運輸安全委員會飛機(jī)駕駛艙
語音記錄儀記錄摘錄
附錄C事故調(diào)查報告

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