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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書在總結(jié)國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目‘‘鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐交通設(shè)計(jì)理論與方法”研究成果的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地闡述了鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐交通設(shè)計(jì)理念與方法，并給出了基于空間優(yōu)化和時(shí)間優(yōu)化的可行方法。包括換乘樞紐發(fā)展概述、換乘樞紐交通設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、旅客集散行為理論、樞紐空間布局設(shè)計(jì)、基于仿真的時(shí)間優(yōu)化、樞紐動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)等內(nèi)容。本書的研究成果，不僅可用于鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐的規(guī)劃與設(shè)計(jì)，也可應(yīng)用于城市軌道交通及其他綜合交通樞紐的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。本書既可作為鐵路客運(yùn)專線和其他交通樞紐設(shè)計(jì)人員、研究人員的參考書，也可作為鐵路樞紐和綜合樞紐規(guī)劃者和管理者的參考用書。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐交通設(shè)計(jì)理論與方法》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1篇　概述
　第1章　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐發(fā)展概述
　1.1 中國(guó)鐵路客運(yùn)專線發(fā)展概況
　 1.1.1　高速化是鐵路客運(yùn)的發(fā)展方向
　 1.1.2　我國(guó)客運(yùn)專線的發(fā)展規(guī)劃
　 1.2 國(guó)外高速鐵路換乘樞紐的發(fā)展情況
　1.3 國(guó)內(nèi)鐵路換乘樞紐的歷史沿革
　1.3.1　各種交通方式獨(dú)立發(fā)展階段
　 1.3.2　注重銜接的發(fā)展階段
　 1.3.3　綜合一體化發(fā)展階段
　 1.4　客運(yùn)專線換乘樞紐的發(fā)展趨勢(shì)
　 1.4.1　我國(guó)客運(yùn)專線換乘樞紐的建設(shè)規(guī)劃
　1.4.2　客運(yùn)專線換乘樞紐設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)
　第2章　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐交通設(shè)計(jì)基礎(chǔ)
　　2.1　換乘樞紐的概念
　2.1.1　換乘樞紐的定義
　 2.1.2　換乘樞紐的分類
　 2.1.3　換乘樞紐的功能
　 2.1.4　換乘樞紐內(nèi)設(shè)施分析
　 2.1.5　換乘樞紐交通方式分析
　　2.2　換乘樞紐交通設(shè)計(jì)的內(nèi)涵
　2.2.1　換乘樞紐交通設(shè)計(jì)的本質(zhì)
　 2.2.2　換乘樞紐交通設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想和理念
　 2.2.3　換乘樞紐交通設(shè)計(jì)的基本流程
　　2.3　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐交通設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容
　2.3.1　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐交通設(shè)計(jì)的特征
　 2.3.2　鐵路客運(yùn)樞紐常規(guī)換乘設(shè)計(jì)方法
　　2.4　基于仿真的鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐設(shè)計(jì)原則
　2.4.1 以旅客“三維影響模式”為核心的樞紐設(shè)計(jì)原則
　 2.4.2　樞紐交通時(shí)間效益最大化原則
　……
第2篇　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐旅客集散行為理論
第3篇　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐空間布局設(shè)計(jì)
第4篇　基于仿真的樞紐交通時(shí)間效益優(yōu)化
第5篇　鐵路客運(yùn)專線換乘樞紐交通設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)
參考文獻(xiàn)
后記