《無縫道岔計算理論與設計方法》為系列專著的首冊。無縫首岔鋼軌愛力與變形的計算是無縫道岔設計的核心與難點。由于道岔外股基本軌基本不動，內股尖軌和心軌則睡于可伸縮狀態(tài)，使得鋼軌的溫度力與伸縮立移理論分析比較復雜。我國不少學者及科研工作者各自提出了不同的理論計算方法，對無縫道岔的理論研究做出了有益的貢獻。作者在上述計算理論的基礎上，吸收了各種計算理論的優(yōu)點，對于某些局限作了必要的補充，采取了有限單元分析方法，建立了新的模型，其合理的單元劃分使道床阻力、扣件阻力、限位器、間隔鐵等阻力因素（非線性）得到較全面、真實的反映。這種無縫道岔有限元法計算理論，其特點是能更方便地對道岔的每個作用力的變化、對道岔結構各個部分的作用進行具體分析。作者利用有限單元計算理論，對影響無縫道岔鋼軌內的溫度力與位移的12種主要影響因素進行了大量的計算分析，得出了一般性的規(guī)律，這對加強道岔結構和道岔設計起到了理論指導作用。《無縫道岔計算理論與設計方法》內容對無縫道岔的計算理論和設計方法的普及與提高起到了有益的推動作用。該書對從事軌道工程教學、科研、設計及工程管理人員具有重要的參考價值。
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