隨著社會經濟的迅速發(fā)展和城市化進程的進一步加快，城市交通機動化程度越來越高，交通擁堵、交通事故安全、靜態(tài)停車、公共交通網絡以及交通環(huán)境問題等逐漸凸現(xiàn)出來，在大城市表現(xiàn)尤為明顯。對待日益突出的城市交通問題，許多國家和城市已經深刻地意識到單純地依靠大興土木工程，增加交通設施供給能力，只能造成“擁擠一建設-+更擁擠。再建設……”的惡性循環(huán)，不僅不利于城市交通的可持續(xù)發(fā)展，反而會進一步觸發(fā)和惡化交通問題。城市交通問題本質是供給與需求之間的匹配問題，這種匹配不是靜態(tài)的匹配，而是動態(tài)的互動匹配。城市交通管理規(guī)劃正是調節(jié)、實現(xiàn)供給與需求之間動態(tài)互動匹配的有效途徑。即從城市交通的可持續(xù)發(fā)展出發(fā)，把單純地依靠道路建設增加供給過渡到建管并重，以管為主，在整合資源、最大限度發(fā)揮其潛力的同時，調節(jié)需求，實現(xiàn)供給與需求的良好互動發(fā)展。交通管理規(guī)劃從管理的層面出發(fā)，從系統(tǒng)優(yōu)化的角度，基于交通工程技術和系統(tǒng)工程原理，針對城市道路交通的基本問題，在現(xiàn)有資金、道路資源的約束條件下，最大限度滿足城市交通的發(fā)展需求，以交通安全、通暢、環(huán)保、高效、便捷為目標，系統(tǒng)地、分階段地提出各項司實施的交通改善方案。 本書分為理論篇與應用篇。理論篇主要介紹了編制城市道路交通管理規(guī)劃的規(guī)劃內容、方法和措施，包括交通調查、基礎數(shù)據(jù)庫建立、需求預測分析模型、道路交通管理規(guī)劃若干規(guī)劃方案，以及規(guī)劃評價等；應用篇主要結合《貴陽市道路交通管理規(guī)劃》（2003）實際研究成果對交通管理規(guī)劃的具體規(guī)劃方案進行實證應用說明。
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