鐵路工程技術(shù)論集

定　價：￥96.00

作　者：	何華武
出版社：	中國鐵道工業(yè)出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù)

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ISBN：	9787113076153	出版時間：	2007-03-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	491	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　《鐵路工程技術(shù)論集》是關(guān)于介紹鐵路工程技術(shù)的論文集，具體收錄了：《第六次大面積提速調(diào)圖技術(shù)成功與挑戰(zhàn)》、《精心做好客運(yùn)專線勘察設(shè)計工作》、《加強(qiáng)鐵路信息化建設(shè)和信息系統(tǒng)安全防范》、《中國鐵路隧道建設(shè)技術(shù)的發(fā)展》、《國外鐵路動車組運(yùn)用檢修概況及我國鐵路動車段規(guī)劃布局》等文章。

作者簡介

　　何華武，男，漢族，1955年8月23日出生于四川省資陽市，中共黨員，工學(xué)碩士，注冊咨詢工程師，教授級高級工程師，博士生導(dǎo)師，享受國務(wù)院政府特殊津貼的專家和鐵道部專業(yè)技術(shù)學(xué)科帶頭人?，F(xiàn)任鐵道部總工程師、鐵道部技術(shù)委員會主任、客運(yùn)專線（高速鐵路）總設(shè)計師、客運(yùn)專線系統(tǒng)集成辦公室主任，兼任中國建筑業(yè)協(xié)會副會長、中國鐵路工程建設(shè)協(xié)會副理事長、中國鐵道學(xué)會理事會理事、RER—RailwaysTechnicalRevlew顧問等職。何華武長期從事鐵路工程技術(shù)工程技術(shù)工作，先后任西南交通大學(xué)助教，鐵道第四勘察設(shè)計院專冊、總體，鐵道部建發(fā)管理司工程設(shè)計審查總體，鐵道部工程設(shè)計鑒定中心、鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院副處長、主任助理、副主任、副院長。2003年任鐵道部副總工程師，2004年任總工程師。主持了幾十項鐵路樞紐、鐵路干線的勘察設(shè)計、咨詢評審、十項決策；策劃了鐵路客站與其他交通方式間的“零距離”換乘方式，形成以站為中心的立體化城市綜合交通擬紐的客站新模式；主持了鐵路第六次大提速工程，使我國鐵路既有線200km/h等級提速技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平；組織了鐵路客運(yùn)專線（高速鐵路）重大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及體統(tǒng)繼集成整體優(yōu)化，取得突破，為客運(yùn)專線（高速鐵路）建設(shè)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

圖書目錄

系統(tǒng)技術(shù)篇
中國鐵路既有線200km／h等級提速技術(shù)體系
第六次大面積提速調(diào)圖技術(shù)成功與挑戰(zhàn)
中國鐵路既有線提速固定設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新
開拓創(chuàng)新建設(shè)發(fā)達(dá)的中國鐵路網(wǎng)
落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀更新鐵路建設(shè)理念
建設(shè)世界一流客運(yùn)專線譜寫我國鐵路發(fā)展新篇章
借鑒國外高速鐵路經(jīng)驗創(chuàng)新中國高速鐵路技術(shù)
中國高速鐵路系統(tǒng)沒計
增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力促進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展
精心做好客運(yùn)專線勘察設(shè)計工作
中國鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
抓住機(jī)遇奮勇拼搏全面推進(jìn)鐵路信息化建設(shè)
加快鐵路建設(shè)項目管理信息系統(tǒng)推進(jìn)
加強(qiáng)鐵路信息化建設(shè)和信息系統(tǒng)安全防范
專項技術(shù)篇
既有線提速200 kn／h平縱斷面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究與驗證
論時速大于200km鐵路精密工程測量技術(shù)
我國客運(yùn)專線應(yīng)大力發(fā)展無砟軌道
路基地段雙塊式無砟軌道計算理論與實(shí)踐
時速250 km級18號道岔設(shè)計理論與試驗研究
客運(yùn)專線路基工程建設(shè)
中國鐵路隧道建設(shè)技術(shù)的發(fā)展
西班牙、意大利高速鐵路隧道與列控系統(tǒng)技術(shù)
努力做好鄭西鐵路客運(yùn)專線大斷面黃土隧道設(shè)計、施工
ZPW-2000諧振式軌道電路與無砟軌道的適應(yīng)性研究
國外鐵路動車組運(yùn)用檢修概況及我國鐵路動車段規(guī)劃布局
國外鐵路輪渡概況及我國鐵路輪渡設(shè)計建議
京秦沈客運(yùn)通道對相關(guān)線路的影響與對策
減速器一減速頂點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)駝峰調(diào)車場主要設(shè)計條件的合理選擇
全減速頂駝峰的減速頂臨界速度誤差允許范圍探討
編組場尾部調(diào)車區(qū)電氣集中站場設(shè)計問題的探討
應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)技術(shù)系統(tǒng)優(yōu)化土石方調(diào)配設(shè)計
附錄
China’s High-speed Railway in Rapid Developrnent
Development of ballastless Track Technology 0n China Railwavs