船舶管理（輪機(jī)）

第一章 船舶管理緒論
第一節(jié) 船舶安全管理的途徑
一、概述
二、船舶安全管理的途徑
三、船舶安全管理的主要方法
第二節(jié) 現(xiàn)代安全管理的理論及應(yīng)用
一、安全系統(tǒng)工程
二、安全管理輔助技術(shù)
第三節(jié) 人為因素控制與IS09000簡介
一、船上安全管理和人為因素
二、安全行為科學(xué)與人為因素
三、IS09000及其基本原理
復(fù)習(xí)思考題
第二章 船舶原理概述
第一節(jié) 船舶的發(fā)展、分類和主要部位名稱
一、船舶發(fā)展概況
二、船舶分類
三、船舶主要部位和艙室的名稱
第二節(jié) 船舶的幾何形狀、特征和主要量度
一、船體選用的參考坐標(biāo)和主要剖面
二、船體型線圖
三、船體幾何形狀和船型
四、船舶尺度、尺度比和船型系數(shù)
五、船舶的排水量、載重量和噸位
第三節(jié) 船體結(jié)構(gòu)
一、船體結(jié)構(gòu)形式
二、船體結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的分類
三、外板
四、甲板板
五、船底結(jié)構(gòu)
六、舷側(cè)結(jié)構(gòu)
七、甲板結(jié)構(gòu)
八、支柱
九、艙壁結(jié)構(gòu)
十、舷墻
十一、機(jī)艙結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)、軸隧、基座、尾軸管裝置
十二、船體首尾端結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 船體強(qiáng)度的基本概念
一、總縱彎曲強(qiáng)度
二、橫向強(qiáng)度
三、局部強(qiáng)度和局部強(qiáng)度衡準(zhǔn)
四、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度
第五節(jié) 專用運輸船舶的特點
一、客船、客貨船
二、普通貨船、集裝箱船、滾裝船
三、散貨船、礦砂船
四、油船、液化氣體船
五、兼用船
復(fù)習(xí)思考題
第三章 船舶適航性控制
第一節(jié) 載重線和吃水標(biāo)志
一、干舷與儲備浮力
二、載重線標(biāo)志
三、水尺
第二節(jié) 船舶浮性
一、船舶靜浮于水中的平衡條件
二、船舶的浮態(tài)
三、船舶重量和重心坐標(biāo)的計算
四、船舶排水量和浮心坐標(biāo)的計算
五、漂心與每厘米吃水噸數(shù)
六、舷外水密度改變對吃水的影響
第三節(jié) 船舶穩(wěn)性
一、初穩(wěn)性
二、大傾角穩(wěn)性與靜穩(wěn)性曲線
三、船舶穩(wěn)性的基本衡準(zhǔn)
四、影響船舶穩(wěn)性的因素和提高穩(wěn)性的措施
五、我國和IMO對船舶穩(wěn)性衡準(zhǔn)的最低要求
六、船舶傾斜試驗
第四節(jié) 船舶抗沉性
一、船體幾種破損浸水情況
二、船舶抗沉性的基本概念
第五節(jié) 船舶密封與堵漏
一、船體結(jié)構(gòu)的密性和開口關(guān)閉裝置
二、船舶堵漏
第六節(jié) 船舶減搖與操縱裝置
一、船舶減搖裝置
二、操縱裝置
三、錨與錨鏈
復(fù)習(xí)思考題
第四章 船舶防污染管理
第一節(jié) 船舶防污染
一、船舶對海洋環(huán)境的污染
二、控制船舶污染海洋環(huán)境的措施
第二節(jié) 防止船舶造成污染公約和法規(guī)
一、國際防止船舶造成污染公約
二、區(qū)域性協(xié)議和沿海國法規(guī)
三、中華人民共和國關(guān)于防止船舶污染海洋有關(guān)法規(guī)
第三節(jié) 船舶防污染技術(shù)與裝備
一、油船殘油處理技術(shù)
二、油水分離系統(tǒng)
三、船用油水分離器
四、污油水艙及污油排岸系統(tǒng)
五、船用焚燒爐
六、生活污水處理裝置
第四節(jié) 海上污染事故處理
一、處罰處理程序
二、油污染處理技術(shù)
復(fù)習(xí)思考題
第五章 船舶安全管理
第一節(jié) 國際海上人命安全公約
一、公約產(chǎn)生的背景
二、《1974年國際海上人命安全公約》的主要內(nèi)容
第二節(jié) 國際載重線公約
一、《1966年國際載重線公約》簡介
二、1966年國際載重線公約的議定書和修正案
第三節(jié) 國際噸位丈量公約
一、公約產(chǎn)生的背景
二、《1969年國際噸位丈量公約》簡介
第四節(jié) 海上交通安全法
第五節(jié) 船舶檢驗和船舶登記
一、船舶檢驗
二、船舶登記
三、船舶計劃維修體系(PMS)
第六節(jié) 國際安全管理規(guī)則(IsMcode)
一、《國際船舶安全營運和防止污染管理規(guī)則》產(chǎn)生的背景
二、ISM規(guī)則的主要內(nèi)容
三、安全管理體系(SMS)
四、充分發(fā)揮SMS的效能
第七節(jié) 國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則(IsPsC。de)
一、《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》產(chǎn)生的背景
二、ISPS規(guī)則的適用范圍與檢查依據(jù)
三、ISPS檢查的內(nèi)容與處理措施
四、船舶保安評估和船舶保安計劃
五、船舶保安培訓(xùn)和演習(xí)
六、船舶保安設(shè)備和警報系統(tǒng)
七、ISPS的發(fā)證、審核和監(jiān)督
八、船公司實施ISPS規(guī)則的注意事項
第八節(jié) 船舶安全檢查
一、通則(即檢查對象)
二、檢查和處理
三、法律責(zé)任
第九節(jié) 港口國監(jiān)控(PSc檢查)
一、PsC的一般程序
二、PSC檢查的法律依據(jù)
三、PSC優(yōu)先檢查的船舶
四、“明顯理由”與更詳細(xì)的檢查
五、港口國檢查報告及其處理意見
六、船旗國檢查(FSC)
七、降低中國籍船舶港口國檢查滯留率的措施
復(fù)習(xí)思考題
第六章 船舶安全應(yīng)急處理
第一節(jié) 船舶擱淺、碰撞后的應(yīng)急措施
一、船舶擱淺后的應(yīng)急安全措施
二、船舶碰撞后的應(yīng)急安全措施
三、機(jī)艙進(jìn)水后的應(yīng)急操作程序
第二節(jié) 惡劣海況下輪機(jī)部安全管理事項
一、輪機(jī)部防臺措施
二、航行時遇大風(fēng)浪的管理
三、大風(fēng)浪中錨泊時輪機(jī)部安全管理事項
四、冰區(qū)航行的應(yīng)急安全措施
第三節(jié) 機(jī)動用車及主機(jī)、副機(jī)、舵機(jī)故障時的應(yīng)急安全措施
一、機(jī)動用車時的安全措施
二、主機(jī)故障時的安全措施
三、副機(jī)故障或跳電時的安全措施
四、舵機(jī)失靈故障時的安全措施
第四節(jié) 輪機(jī)部安全操作注意事項
一、拆裝檢修作業(yè)時的安全注意事項
二、吊運作業(yè)時的安全注意事項
三、上高和多層作業(yè)時的安全注意事項
四、電焊時的注意事項
五、氣焊時的注意事項
六、壓力容器使用安全注意事項
七、車、鉗作業(yè)時的安全注意事項
八、清洗和油漆作業(yè)時的安全注意事項
九、船舶機(jī)艙消防安全注意事項
第五節(jié) 機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的使用和管理
一、機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備及其使用
二、機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備的管理
第六節(jié) 船舶應(yīng)變部署
一、應(yīng)變部署表與應(yīng)變須知
二、消防部署與演習(xí)制度
三、棄船時的應(yīng)急安全措施
第七節(jié) 船內(nèi)通信系統(tǒng)
一、船內(nèi)通信設(shè)備及系統(tǒng)
二、設(shè)備和系統(tǒng)的使用與管理
復(fù)習(xí)思考題
第七章 船舶人員管理
第一節(jié) 經(jīng)1995年修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約
一、概述
二、sTCW規(guī)則
第二節(jié) 勞動法與ILO的勞動保護(hù)規(guī)定
一、勞動法
二、ILO的勞動保護(hù)規(guī)定
第三節(jié) 船員管理法規(guī)
一、概述
二、海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則
第四節(jié) 海船船員值班規(guī)則
——、總則
二、(在海上)輪機(jī)值班應(yīng)遵守的原則
三、港內(nèi)值班
四、駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度
五、船員健康適任要求
六、附則
第五節(jié) 船務(wù)公司有關(guān)船員條例及值班標(biāo)準(zhǔn)
一、輪機(jī)部高級船員的主要職責(zé)
二、我國船舶輪機(jī)值班制度
三、駕駛、輪機(jī)部門聯(lián)系制度
四、輪機(jī)日志記載及保管
五、船員調(diào)動交接制度
六、輪機(jī)人員的組織管理
七、對輪機(jī)人員的協(xié)調(diào)
第六節(jié) 船員培訓(xùn)
一、概述
二、《STCW78／95公約》中有關(guān)船員培訓(xùn)和評估的規(guī)定
三、我國有關(guān)船員培訓(xùn)的法規(guī)
第七節(jié) 船員違法記分管理辦法
一、總則
二、違法記分分值
三、船員違法記分、培訓(xùn)和銷分
四、附則
復(fù)習(xí)思考題
附錄
附錄1 《STCW78／95公約》附則：第11章 (輪機(jī)部)
附錄2 《STCW規(guī)則》A部分
參考文獻(xiàn)